長江商報消息●長江商報記者 黃聰
從年銷200萬輛到僅42萬輛，上汽通用銷量下滑。
4月8日，上汽集團（600104.SH）發(fā)布經(jīng)營情況公告，公司一季度整體銷量大幅回暖。
不過，一季度，上汽通用銷量10.9萬輛，同比下降2.24%。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2024年，上汽通用產(chǎn)能利用率僅約22%，有超過140萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
截至2024年上半年底，上汽通用總資產(chǎn)達810.66億元，凈資產(chǎn)達142.29億元，資產(chǎn)負債率達82.45%。
1月，上汽集團公告，上汽通用及其控股子公司上汽通用東岳汽車有限公司等，為應對市場挑戰(zhàn)，將在2024年四季度計提資產(chǎn)減值準備232.12億元。
近日，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉表示，在短期內(nèi)，“去庫存”和“為經(jīng)銷商減負”是上汽通用的核心任務。
2024年銷量降56.54%
2024年，上汽集團銷量被比亞迪超越，丟掉了中國車企“銷冠”的頭銜，業(yè)績也大幅下滑。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽集團銷量達401.3萬輛，同比下降20.07%。其中，上汽通用銷量達43.5萬輛，同比下降56.54%，是上汽集團旗下跌幅最大車企。
上汽集團此前發(fā)布的業(yè)績預告顯示，經(jīng)財務部門初步測算，預計2024年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤（簡稱“凈利潤”）為15億到19億元，與上年同期相比，將減少122億到126億元，同比減少87%到90%。
同時，上汽集團預計，公司2024年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱“扣非凈利潤”）虧損41億到60億元，同比減少141%到160%。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，上汽集團2024年凈利潤創(chuàng)下2009年以來新低，扣非凈利潤為自1999年有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來首次虧損。
上汽集團的公告還顯示，公司持股50%的合營企業(yè)上汽通用及其控股子公司上汽通用東岳汽車有限公司、上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司、上汽通用東岳動力總成有限公司，為應對市場挑戰(zhàn)，在評估穩(wěn)定市場份額和聚焦盈利能力所采取的業(yè)務重整行動的影響后，將在2024年四季度計提資產(chǎn)減值準備232.12億元。
2024年7月10日，上汽集團董事會宣布選舉王曉秋為公司第八屆董事會董事長，并聘任賈健旭擔任公司總裁。
有市場觀點認為，這一人事變動標志著上汽集團正式進入新的發(fā)展階段。
4月8日，上汽集團發(fā)布經(jīng)營情況公告。上汽集團介紹，預計2025年一季度凈利潤為30億到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億到4.9億元，同比增加10%到18%。
上汽集團表示，2025年以來，公司深入推進全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務的梳理整合，努力搶抓市場機遇，大力實施降本增效，公司一季度實現(xiàn)整車批發(fā)銷量94.5萬輛，比上年同期增加13.3%，產(chǎn)銷回升向好勢頭持續(xù)增強。2025年，公司經(jīng)營發(fā)展實現(xiàn)了良好開局。
產(chǎn)能利用率約22%
上汽集團銷量向好之時，上汽通用銷量在下滑。
數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，上汽通用銷量達10.9萬輛，同比下降2.24%。
作為一家背靠美國通用汽車的合資公司，上汽通用在中國市場也曾有過輝煌。
2010年，上汽通用銷量超過100萬輛，成為中國汽車工業(yè)史上第一個年產(chǎn)銷躍上“百萬量級”的傳統(tǒng)乘用車公司。
2011年至2014年，上汽通用銷量分別為123.1萬輛、139.27萬輛、157.52萬輛和176.02萬輛，整體保持大幅增長趨勢。
2015年4月，上汽通用宣布，公司銷量力爭到2020年達到300萬輛，市占率將從9.2%提升到10%。
然而，2017年成了上汽通用銷量的“分水嶺”，此后公司銷量離300萬輛漸行漸遠。
2021年至2023年，上汽通用銷量分別為133.16萬輛、117.01萬輛和100.1萬輛，同比分別下滑9.26%、12.13%和14.45%。
需要注意的是，2024年，上汽通用產(chǎn)量達42.17萬輛，同比下降58.58%。
上汽集團2023年的年報顯示，上汽通用設計產(chǎn)能達190.8萬輛，產(chǎn)能利用率達53%。
由此計算，2024年，上汽通用產(chǎn)能利用率約22%，有超過140萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
近日，有消息稱，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司即將關(guān)閉，此舉將影響約2000名員工。
上汽通用表示，現(xiàn)在公司主要工作是積極推進業(yè)務重塑，基于新的企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品型譜計劃，對全國生產(chǎn)體系進行資源的深度整合，規(guī)劃更高效的產(chǎn)能布局，提升運營效率，確保企業(yè)的長期穩(wěn)健發(fā)展。
業(yè)績方面，2023年，上汽通用營業(yè)收入1452.86億元，同比下滑約11%；凈利潤25.43億元，同比下滑約54%。
2024年上半年，上汽通用營業(yè)收入320.02億元，同比下降48.42%；凈利潤虧損22.75億元。
不僅如此，2021年期末至2023年期末，上汽通用總資產(chǎn)分別為1065.37億元、997.57億元和874.78億元，資產(chǎn)負債率分別為78.72%、78.81%和78.79%。
截至2024年上半年底，上汽通用總資產(chǎn)達810.66億元，凈資產(chǎn)達142.29億元，資產(chǎn)負債率達82.45%。
近日，盧曉在接受媒體采訪時曾提到，銷量持續(xù)下滑是業(yè)界對上汽通用前景存疑的主要原因，上汽通用已經(jīng)采取了一系列快速有力的措施，改變產(chǎn)銷關(guān)聯(lián)模式，加強對經(jīng)銷商的商務政策扶持，旨在紓解渠道壓力，實現(xiàn)量利平衡。
盧曉還表示，在短期內(nèi)，“去庫存”和“為經(jīng)銷商減負”是上汽通用的核心任務。
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