看20萬級SUV，很多人都拿理想L6當(dāng)標(biāo)桿。但最近

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外觀內(nèi)飾：一個(gè)高冷一個(gè)簡約

向往S7外形就像個(gè)小路虎，方方正正很硬朗。大尺寸格柵、隱藏式門把手、無斷點(diǎn)貫穿尾燈，整體看著很有檔次感。最大亮點(diǎn)是那個(gè)情緒大燈，能隨音樂變換，晚上停車場找車簡直不要太容易。

理想L6則延續(xù)了理想家族圓潤風(fēng)格，那道星環(huán)大燈是真的有辨識度。整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，看起來更穩(wěn)重成熟。但說實(shí)話，套娃設(shè)計(jì)讓人總感覺跟L7傻傻分不清。

內(nèi)飾上向往S7更豪華，真皮覆蓋面積多，用料不輸30萬級車型。三聯(lián)屏加吸頂屏實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動，還支持多人獨(dú)立語音喚醒。最牛的是那個(gè)后排大沙發(fā)，躺下能睡個(gè)午覺毫無壓力。

理想L6內(nèi)飾偏極簡風(fēng)，四塊15.7英寸大屏幕看著就很高級。但儀表盤小了點(diǎn)，儲物空間也不太夠用。只能說設(shè)計(jì)很精致，但沒啥特色，第一眼不會讓你眼前一亮。

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空間舒適：傳祺全面領(lǐng)先

空間這塊，向往S7把理想L6按在地上摩擦。S7車長4900mm，軸距2880mm，車內(nèi)得房率高達(dá)79.6%。后排腿部空間超過1米，簡直是移動客廳。

理想L6尺寸稍大些，車長4925mm，軸距2920mm。但實(shí)測后排空間感不如S7，畢竟人家重點(diǎn)優(yōu)化了后排體驗(yàn)。

最狠的是S7后排躺椅能調(diào)節(jié)到137°，能躺得想睡覺。理想L6雖然后排也舒服，但座椅靠背角度沒這么夸張。舒適性方面，S7標(biāo)配全系五座加熱，主駕還帶通風(fēng)按摩，理想L6配置也差不多。

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動力系統(tǒng)：雙模三用VS增程專精

向往S7搭載了"一車雙模三用"動力系統(tǒng)，也就是能當(dāng)插混也能當(dāng)增程，1.5T發(fā)動機(jī)配雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率368kW，0-100km/h加速僅5.9秒。

關(guān)鍵是向往S7的純電續(xù)航能達(dá)到205km，大油箱配合綜合續(xù)航超1100km。不管是城里電多跑，還是出遠(yuǎn)門油多跑，都能應(yīng)付。

理想L6走的是純增程路線，1.5T發(fā)動機(jī)搭配前后雙電機(jī)，最大功率300kW，0-100km/h加速5.4秒。電池容量只有35.8kWh，純電續(xù)航CLTC工況下212km，但實(shí)測大概140km左右。綜合續(xù)航能到1300km以上。

必須說明的是，理想L6油耗有點(diǎn)高，實(shí)測饋電油耗達(dá)7.46L/100km，向往S7官方數(shù)據(jù)是5.9L左右。開空調(diào)或激烈駕駛，兩車油耗都會有所增加。

智能科技：激光雷達(dá)VS攝像頭之爭

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智駕方面，向往S7高配搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片，27組傳感器，最薄的激光雷達(dá)只有25mm厚，算是同級最強(qiáng)配置。實(shí)測能支持全場景智駕，連彎道下快速超車這種難度系數(shù)高的任務(wù)也能應(yīng)付。

理想L6分Pro和Max兩個(gè)配置。Pro是純視覺方案，Max版本才有激光雷達(dá)，而且只能追加城市NOA功能，還得額外付費(fèi)。實(shí)際測試中，向往S7智駕更穩(wěn)定，尤其在復(fù)雜場景下錯(cuò)誤率低很多。

車機(jī)系統(tǒng)方面，兩車互有優(yōu)勢。L6車機(jī)更流暢，但S7的功能更多樣化。不過實(shí)際體驗(yàn)，S7偶爾會有卡頓，L6系統(tǒng)經(jīng)過多次OTA已經(jīng)很完善。

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價(jià)格與銷量：價(jià)格戰(zhàn)才剛開始

價(jià)格方面，向往S7限時(shí)售價(jià)16.98萬-22.38萬，搭配國家補(bǔ)貼最低能到15.48萬。上市12小時(shí)官方宣稱就破萬訂單。

理想L6售價(jià)24.98萬-27.98萬，比向往S7頂配貴了5萬多。不過L6已經(jīng)上市一年，月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，去年12月甚至賣了27769臺。

價(jià)格差距這么大，到底值不值？這得看你怎么用車。向往S7配置確實(shí)更豐富，空間體驗(yàn)更好，預(yù)算緊張的家庭首選。理想L6雖然貴，但品牌力更強(qiáng)，智能系統(tǒng)更成熟，售后服務(wù)也更有保障。

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實(shí)際體驗(yàn)：各有千秋

上手實(shí)際開車感受，向往S7底盤略硬，高速過彎更穩(wěn)，但過顛簸路段時(shí)會有點(diǎn)顛。內(nèi)飾隔音做得好，開高速基本聽不到胎噪和風(fēng)噪。

理想L6駕駛質(zhì)感更好，底盤偏軟但不會飄，高速巡航特別舒適。但增程器啟動時(shí)的噪音比向往S7大，尤其是冬天暖車時(shí)。

兩車都有些小問題，向往S7的車機(jī)還不夠成熟，車身比較寬在小停車位有點(diǎn)費(fèi)勁。理想L6儲物空間不太合理，起步和剎車時(shí)點(diǎn)頭比較明顯。

最后說句老實(shí)話，這兩車其實(shí)都挺香，關(guān)鍵看你怎么選。畢竟一分錢一分貨這話雖老套，但一點(diǎn)不假。

對了，對傳祺向往S7和理想L6你有啥想吐槽的點(diǎn)？評論區(qū)見，不要忘了關(guān)注哦！

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