AM易道導(dǎo)語
航空制造與汽車工業(yè)，兩個(gè)傳統(tǒng)上涇渭分明的領(lǐng)域，正在增材制造技術(shù)的推動(dòng)下開始融合。
近日，通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）展示了與Divergent合作開發(fā)的全金屬3D打印無人機(jī)機(jī)身，這一技術(shù)突破不僅代表了當(dāng)前全球最大規(guī)模的金屬激光粉末床熔融3D打印結(jié)構(gòu)之一，更展現(xiàn)了制造技術(shù)跨領(lǐng)域應(yīng)用的可能。
關(guān)于通用原子過去的AM易道文章：
關(guān)于Divergent過去的AM易道文章：
技術(shù)突破：從概念到實(shí)物
GA-ASI在2025年4月9日發(fā)布的社交媒體內(nèi)容中介紹了這一創(chuàng)新成果。
作為中高空和小型無人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的重要供應(yīng)商，GA-ASI一直致力于提升無人機(jī)系統(tǒng)的制造工藝，而增材制造技術(shù)成為其重點(diǎn)發(fā)展方向之一。
"我們永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于無人系統(tǒng)的現(xiàn)狀，只要有推動(dòng)、調(diào)整、改進(jìn)或重做的可能。"
GA-ASI在發(fā)布中如此表述其創(chuàng)新理念，這也解釋了為何公司愿意嘗試將增材制造這一相對新興的技術(shù)應(yīng)用于關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。
公開信息并沒有關(guān)于此結(jié)構(gòu)的任何技術(shù)細(xì)節(jié)。
AM易道從圖片中推測，其展示的無人機(jī)機(jī)身部件黑色圓柱形結(jié)構(gòu)，目測約1米長。
AM易道本文就不去推測具體是用于哪一類無人機(jī)了。
其產(chǎn)品線包括MQ-9B Sky Guardian
MQ-9B Sea Guardian
MQ-9B STOL
MQ-9A Reaper
Avenger
Gray Eagle STOL
Gray Eagle 25M
Mojave
Sparrowhawk
Gambit Series
至于3D打印金屬結(jié)構(gòu)用于哪一款，歡迎讀者在評論區(qū)分享您的推測！
設(shè)計(jì)分析：輕量化與功能集成
從技術(shù)角度分析，圖片展示的無人機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了增材制造獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢：
我們從圖片右側(cè)局部細(xì)節(jié)可見，內(nèi)部采用了復(fù)雜的格柵狀支撐系統(tǒng)，這是典型的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)手法。
這種結(jié)構(gòu)在保證強(qiáng)度的同時(shí)最大限度減輕了重量，對航空應(yīng)用尤為重要，直接影響飛行器的航程和載荷能力。
其次，結(jié)構(gòu)表面設(shè)計(jì)了規(guī)則的開口，一方面可能與功能需求相關(guān)（如設(shè)備安裝、冷卻或信號傳輸）。
另一方面也便于制造過程中內(nèi)部未熔結(jié)粉末的清除，這是金屬激光粉末床熔融工藝中的重要考量。
3D打印一體化制造特性明顯。
傳統(tǒng)制造可能需要數(shù)十個(gè)零部件分別加工后組裝的結(jié)構(gòu)，通過3D打印實(shí)現(xiàn)了一次成型，減少了連接點(diǎn)和潛在的失效點(diǎn)，提高了整體結(jié)構(gòu)的可靠性。
從材料角度，AM易道猜測該組件可能采用了高性能的航空級鈦合金或鋁合金，這些材料在保證強(qiáng)度的同時(shí)具有較低的密度和良好的耐環(huán)境性能。
Divergent的DAPS系統(tǒng)：從汽車到航空的技術(shù)跨界
這一技術(shù)進(jìn)展的關(guān)鍵在于GA-ASI與美國國防部以及工業(yè)合作伙伴Divergent的協(xié)作。
產(chǎn)品上同時(shí)標(biāo)有兩家公司的標(biāo)識，體現(xiàn)了這一深度技術(shù)合作關(guān)系。
特別值得注意的是，Divergent公司開發(fā)的Divergent自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS)最初面向汽車行業(yè)設(shè)計(jì)，如今成功應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。
AM易道認(rèn)為，這種技術(shù)遷移展示了增材制造作為通用制造平臺(tái)的潛力，支持了AM易道推薦書籍由Richard D'Aveni在《超級制造》中的觀點(diǎn)：
3D打印技術(shù)將使工業(yè)參與者能夠靈活涉足不同領(lǐng)域，模糊傳統(tǒng)行業(yè)邊界。
應(yīng)用價(jià)值：效率與性能的雙重提升
GA-ASI表示，投資增材設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的目標(biāo)是為下一代無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)提供"先進(jìn)、具成本效益的解決方案"。
從實(shí)際應(yīng)用角度分析，這種方法帶來了多方面價(jià)值，對于行業(yè)資深讀者來說可能是老生常談，但AM易道需要反復(fù)強(qiáng)調(diào)的優(yōu)勢：
在設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，數(shù)字化設(shè)計(jì)與增材制造的結(jié)合打破了傳統(tǒng)制造的約束，工程師可以根據(jù)功能需求進(jìn)行更自由的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更高效的力學(xué)結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)外形。
在生產(chǎn)效率方面，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的一體化制造大幅減少了裝配環(huán)節(jié)，縮短了生產(chǎn)周期。
同時(shí)，針對小批量、高定制化的軍用無人機(jī)，增材制造比傳統(tǒng)生產(chǎn)線更具靈活性。
在供應(yīng)鏈管理方面，基于數(shù)字模型的直接制造可實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，減少庫存壓力，并降低關(guān)鍵零部件的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。
在產(chǎn)品性能方面，輕量化設(shè)計(jì)直接提升了無人機(jī)的航程、載荷能力和燃油效率，這對執(zhí)行軍事偵察任務(wù)的無人機(jī)系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。
結(jié)語：制造技術(shù)的跨界融合
通用原子與Divergent的合作展示了制造技術(shù)跨領(lǐng)域應(yīng)用的廣闊前景。
通用原子與Divergent的合作成功驗(yàn)證了金屬增材制造在關(guān)鍵飛行結(jié)構(gòu)件上的可行性，將促使更多航空企業(yè)重新評估傳統(tǒng)減材制造與新興增材制造的優(yōu)劣勢，調(diào)整技術(shù)投資方向。
AM易道認(rèn)為，隨著增材制造技術(shù)日益成熟，行業(yè)間的技術(shù)壁壘將進(jìn)一步降低，帶來更多創(chuàng)新可能。
不同行業(yè)企業(yè)之間的技術(shù)協(xié)作將更加頻繁，專業(yè)增材制造企業(yè)與系統(tǒng)集成商的合作將成為新趨勢。
AM易道預(yù)測，不遠(yuǎn)的將來，我們可能會(huì)看到更多傳統(tǒng)行業(yè)的邊界被打破，形成以技術(shù)能力而非產(chǎn)品類別定義的新型產(chǎn)業(yè)分類。
企業(yè)合伙人計(jì)劃：
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