據(jù)報道，印度首都新德里郊外上個月底發(fā)生的一起豪車撞人案，近日在印度社會掀起一場抗議司法不公的風(fēng)暴。由于肇事司機(jī)受到的處罰過輕，民眾憤怒地質(zhì)問：“印度還要死多少窮人才夠？”這一事件如同導(dǎo)火索，引爆了印度長期以來積累的社會矛盾，尤其是貧富差距和司法不公問題。

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印度首都新德里（資料圖）

3月30日下午，印度豪車經(jīng)銷商迪帕克·庫馬爾在新德里附近的諾伊達(dá)地區(qū)試駕一輛紅色蘭博基尼跑車時突然失控，撞飛了兩名正在修路的工人，導(dǎo)致兩人重傷?，F(xiàn)場視頻顯示，事發(fā)后庫馬爾第一句話竟是詢問“有人死了嗎”，這段畫面在社交媒體瘋傳，迅速點(diǎn)燃了公眾的怒火。更令印度民眾氣憤的是，盡管庫馬爾涉嫌魯莽駕駛致人重傷，但在4月1日，他僅繳納2.5萬盧比（約合2130元人民幣）保釋金后便立即獲釋。

這場事故的目擊者表示，肇事司機(jī)在車輛失控后撞倒人，然后又沖上路邊的隔離帶。據(jù)悉，這輛蘭博基尼跑車屬于在社交媒體擁有數(shù)百萬粉絲的24歲印度網(wǎng)紅姆里杜爾·蒂瓦里，案發(fā)時該車型還未對外正式出售。

事實(shí)上，這并非印度首次發(fā)生此類令人憤慨的事件。去年5月，馬哈拉施特拉邦浦那市也發(fā)生一起類似車禍。當(dāng)時，年僅17歲的肇事司機(jī)韋丹特·阿加瓦爾在駕駛一輛保時捷跑車時撞上一輛摩托車，造成兩人死亡。然而，案發(fā)后不到15小時，阿加瓦爾便獲準(zhǔn)保釋，保釋條件除了繳納保釋金外，竟然只需寫一篇關(guān)于交通安全事故的300字作文。這一“令人震驚的寬大處理方式”在印度各地引發(fā)抗議。在社交媒體上，不少印度網(wǎng)民將這兩起車禍進(jìn)行對比，一名網(wǎng)民嘲諷道：“諾伊達(dá)發(fā)生了和浦那類似的慘劇。法官也會讓他寫一篇作文嗎？”另一名網(wǎng)民則憤怒地質(zhì)問：“印度還要死多少窮人才夠？”

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印度民眾（資料圖）

印度社會長期存在嚴(yán)重的貧富差距問題。據(jù)一家名為“世界不平等實(shí)驗(yàn)室”的歐洲智庫機(jī)構(gòu)報告顯示，截至2023年3月底，印度全國最富有的1%人士不僅掌握著全國四成財富，而且其收入也占到全國總收入的22.6%，印度貧富差距在世界各國中屬最嚴(yán)重之列。在這樣的社會背景下，富人似乎擁有更多特權(quán)，能夠輕易逃脫法律制裁，而窮人則在社會底層苦苦掙扎，生命安全得不到應(yīng)有的保障。

印度人權(quán)法律網(wǎng)絡(luò)公司創(chuàng)始人科林·貢薩爾維斯律師揭露了更深層的問題：“特權(quán)階層深知如何鉆法律漏洞，甚至找人頂包?！彼u印度法律將酒駕致死定性為過失殺人而非謀殺，導(dǎo)致富人屢屢逃脫嚴(yán)懲。貢薩爾維斯強(qiáng)調(diào)，睡在路邊的窮人永遠(yuǎn)首當(dāng)其沖，唯有嚴(yán)格執(zhí)法才能遏制這種“豪車屠殺”事故繼續(xù)發(fā)生。他呼吁印度最高法院介入推動司法改革，“除非最高法院的某位法官下達(dá)命令，否則我不認(rèn)為會發(fā)生任何變化”。

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印度窮人（資料圖）

印度政府在面對此類社會問題時，似乎顯得無能為力。一方面，政府未能有效解決貧富差距過大的問題，導(dǎo)致社會矛盾日益尖銳；另一方面，司法體系的漏洞和不公，讓民眾對法律失去信任。長此以往，印度社會的穩(wěn)定和發(fā)展將面臨巨大挑戰(zhàn)。印度民眾的憤怒不僅僅是對這兩起豪車撞人案的不滿，更是對整個社會不公平現(xiàn)象的吶喊。如何平衡貧富差距，完善司法體系，保障每一個公民的合法權(quán)益，是印度政府亟待解決的問題。否則，“還要死多少窮人才夠”的質(zhì)問將一直回蕩在印度社會的上空。