在全球能源轉(zhuǎn)型與雙碳戰(zhàn)略背景下，中國兩輪電動車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴張”到“技術升級”的深度變革。據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)電動車社會保有量突破4億輛，市場需求從基礎代步向高性能、智能化加速迭代。然而，傳統(tǒng)產(chǎn)品普遍面臨“速度-里程-動力”三元悖論難題，行業(yè)亟需突破性技術打破性能天花板。
作為西南地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)，四川玉騎鈴科技有限公司（以下簡稱：玉騎鈴）憑借20多年技術積淀，構建起以K動力系統(tǒng)為核心的技術矩陣，成功實現(xiàn)電動車性能革命。公司不僅擁有清晰的研發(fā)組織架構和產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)，設立了獨立的研發(fā)中心，致力于提高科研創(chuàng)新能力，還在研發(fā)上不斷加大人才引進力度，現(xiàn)有研發(fā)人員平均從業(yè)時間均在10年以上。憑借多年技術攻關，玉騎鈴打造出擁有近百項專利技術的“K遠-K坡-K快”K-power動力系統(tǒng)，開創(chuàng)了電動車行業(yè)“一車三模式”的技術先河。
經(jīng)典動力，堅守實用主義初心
黑K系列作為玉騎鈴K動力技術的初代標桿，奠定了品牌“動力基因”的基礎。2019年，玉騎鈴在新國標框架下推出黑K版電摩，實現(xiàn)了“一輛車滿足里程、動力、速度三大需求”的突破性設計。黑K的成功不僅是技術積累的成果，更標志著玉騎鈴從區(qū)域性品牌向全國一線陣營的跨越。其技術護城河為后續(xù)紅K、金標、金K的迭代提供了堅實基礎。
2022年紅K系列車型推出，以90碼的速度再次震撼業(yè)界，特別是紅K-T5喊出了“速度九十多，里程兩倍多，爬坡賽汽車”的口號，通過成功挑戰(zhàn)成都天府國際賽道42°英雄坡這一標志性事件，將玉騎鈴“山高路不平，騎我玉騎鈴”的品牌標語深刻烙印在用戶心中，進一步鞏固了玉騎鈴在西南市場的口碑霸主地位。
高效兼容，演繹科技實用美學
不到兩年時間，玉騎鈴再次重磅發(fā)布K-power2.0動力系統(tǒng)，攜金標黑K與紅K雙系統(tǒng)強勢來襲，實力引爆電動車性能新高度，同時以33項金標的產(chǎn)品標準規(guī)格開啟“性能+美學”的新紀元。該系列首次將莫蘭迪色系引入兩輪電動車設計，搭配運動護杠與復古貼花，精準捕捉90后、00后消費者的時尚訴求。
在技術層面，金標系列通過優(yōu)化電機散熱結構與能量管理算法，在保持高速行駛的同時，實現(xiàn)續(xù)航能力提升，長壽命鈉電池兼容鉛酸電池設計，保障電池循環(huán)壽命達1500次以上，既貼合環(huán)保趨勢，又為用戶提供靈活選擇。
功能配置上，金標系列延續(xù)玉騎鈴對騎行體驗的深度思考：定速巡航、TCS、坡道駐車、能量回收、HSC 陡坡緩降等功能一應俱全，APP 靠近解鎖與一鍵啟動簡化操作流程；摩托車體系液壓減震、制動剎皮，結合防水轉(zhuǎn)把、開關及鑄鋁轉(zhuǎn)換器，從容應對復雜路況，耐用性與安全性雙重進階。此外，電機、控制器、鈉電質(zhì)保三年的服務承諾，延續(xù)了品牌對品質(zhì)的嚴苛要求，讓用戶使用更安心。
高速續(xù)航，定義出行新標桿
而在2024年底推出的K-power3.0金K系列，則是玉騎鈴在高速長續(xù)航領域的集大成之作，也是在金標系列上的進一步升級，不僅延續(xù)了33項金標和三電保三年（電機、控制器、電池），包3年用10年的品質(zhì)承諾，還憑借搭載的K動力、6相增壓提速電機與6相增壓提速控制器，在72V90Ah刀片鐵鋰電池支持下，極速可達100km/h，最大續(xù)航400公里，6000W爆炸動力，兼顧高速運行的舒適性與穩(wěn)定性，讓騎行既暢爽又從容。
至此，玉騎鈴黑K、紅K與金K、金標系列共同構建起玉騎鈴豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同用戶的出行場景，讓每一位騎行者都能找到契合需求的選擇，更以智能化、場景化配置，重新定義騎行體驗。無論是穿梭城市街巷，還是探索詩與遠方，玉騎鈴都將以科技賦能，陪伴用戶解鎖更多出行可能。
在玉騎鈴等領軍企業(yè)推動下，中國電動車行業(yè)正加速從“價格競爭”轉(zhuǎn)向“技術競爭”。通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，玉騎鈴不僅重塑了消費者對電動車性能的認知，更推動行業(yè)向更高安全標準、更長使用壽命、更智能交互體驗的方向升級。未來，玉騎鈴還將以技術突破回應時代命題，持續(xù)以科技創(chuàng)新重塑綠色出行生態(tài)。
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