近日
西寧至成都鐵路四川段
班佑一號(hào)隧道、瑪莫柯一號(hào)隧道
先后順利貫通
一個(gè)月內(nèi)兩座隧道相繼貫通
為西寧至成都鐵路四川段項(xiàng)目建設(shè)
整體推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力
未來(lái)全線建成后
成都到西寧4.5小時(shí)左右可達(dá)
據(jù)悉，班佑1號(hào)隧道位于阿壩州若爾蓋縣境內(nèi)，進(jìn)口海拔3700米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，隧道全長(zhǎng)582米，已于3月17日貫通。
瑪莫柯一號(hào)隧道全長(zhǎng)570米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。據(jù)中鐵二十五局集團(tuán)一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)竇全輝介紹，為確保各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密圍繞工程推進(jìn)實(shí)際，采用“少擾動(dòng)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，并針對(duì)重難點(diǎn)施工環(huán)節(jié)和“卡脖子”工程，成立專班組，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)、立項(xiàng)攻關(guān)、集中研討等方式，針對(duì)性解決施工現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
目前，施工團(tuán)隊(duì)正鼓足干勁，持續(xù)攻堅(jiān)剩余隧道工程。待全線順利建成之日，若爾蓋縣不通鐵路的歷史將徹底畫上句號(hào)。屆時(shí)，若爾蓋縣至西寧、成都的時(shí)空距離將大幅縮短。
3月17日拍攝的在建的西寧至成都鐵路（無(wú)人機(jī)照片）。當(dāng)日，西寧至成都鐵路四川段首座隧道——班佑1號(hào)隧道順利貫通。新華社記者 王曦 攝
西寧至成都鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，連接青海、甘肅、四川三省。新建西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，共約170公里，全線絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一條“天路”。
新建西寧至成都鐵路于2022年正式開工建設(shè)，青海段、四川段同步推進(jìn)，整體建設(shè)工期7.5年。全線建成后，成都到西寧4.5小時(shí)左右可達(dá)，較目前節(jié)省一半時(shí)間。川西高原沿線的紅原、若爾蓋、花湖等地也將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
來(lái)源：蓉城政事、川觀新聞、微阿壩
編輯：謝青玉 責(zé)編：魯東 監(jiān)制：陳悅
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