大眾速騰在家轎車(chē)市場(chǎng)的地位用不著我們多說(shuō)，它比邁騰等車(chē)型更實(shí)惠，但又能做到比朗逸、寶來(lái)更高級(jí)，家用的同時(shí)一些公務(wù)出差自駕也不錯(cuò)。但隨著大眾整體都進(jìn)入到年輕化的發(fā)展路線之中，速騰會(huì)有哪些變化？除了代步出行之外，它會(huì)不會(huì)有更智能、更運(yùn)動(dòng)，https://mip.jxgly.cn或者說(shuō)更新的定位呢？
在近日曝光的全新速騰申報(bào)圖中，我們看到了新車(chē)整體表達(dá)上的年輕化。車(chē)輛在前臉上變得更有轎跑味道，它的貫穿式格柵與兩端大燈之間的融合度有了提升，而大燈內(nèi)部則排列了十分規(guī)整的遠(yuǎn)近光燈腔，加上格柵下邊緣的線條，其預(yù)計(jì)也會(huì)實(shí)現(xiàn)整體式點(diǎn)亮。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠提供了雙端導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，并在中區(qū)下方提供了比主格柵更大的下進(jìn)氣孔與中網(wǎng)面積，這種梯形開(kāi)口伴隨略微外延的擾流，這樣的運(yùn)動(dòng)感在過(guò)去幾代車(chē)型里都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。https://mip.ougnb.cn不過(guò)，就目前的狀態(tài)來(lái)看，高低配車(chē)型會(huì)有裝飾差異，低配車(chē)的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)裝飾較為簡(jiǎn)單，也缺少高級(jí)金屬來(lái)進(jìn)行覆蓋，而高配車(chē)會(huì)升級(jí)為烤漆裝飾材料。
尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，速騰的長(zhǎng)寬高分別為4812/1813/1472mm，對(duì)比在售的現(xiàn)款車(chē)型有+21/+12/+7mm的小幅度優(yōu)化，而新車(chē)軸距則依舊保持2731mm不變?；谶@樣的尺寸規(guī)格，加上車(chē)輛的生產(chǎn)平臺(tái)沒(méi)有發(fā)生改變，車(chē)輛預(yù)計(jì)在內(nèi)部空間方面也不會(huì)有什么明顯變化，https://mip.jiajiagou.cn但放在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，其無(wú)論是二排乘坐空間，還是后備廂容積都還是會(huì)保有一定優(yōu)勢(shì)的。作為參考，現(xiàn)款速騰的后備廂容積為553L，而后排腿部空間會(huì)接近2拳半。
從車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)得到了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，品牌標(biāo)識(shí)的一部分會(huì)嵌入到尾燈中央位置，而紅黑撞色的貫穿方式，還有插入其間的光帶結(jié)構(gòu)，都讓其看上去顯得年輕而個(gè)性。同時(shí)，尾門(mén)造型實(shí)際也產(chǎn)生了改變，尾箱底部會(huì)有一定內(nèi)收，而類(lèi)似高爾夫8的切面結(jié)構(gòu)會(huì)提升這里的檔次感。不過(guò)，能看到的是，尾部過(guò)去的擾流尾翼已經(jīng)不見(jiàn)了，這種設(shè)計(jì)反倒是讓車(chē)輛顯得不會(huì)過(guò)于夸張，能保持一種干練。
盡管在選裝配置中，速騰的天窗尺寸并不那么可觀，但其就能夠在現(xiàn)款基礎(chǔ)上帶來(lái)更進(jìn)一步的自然光線照明效果。其它細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，速騰還有3款輪轂樣式可選，而側(cè)身則有標(biāo)配的隱藏式電動(dòng)車(chē)門(mén)把手。
可惜的是，目前為止，速騰還沒(méi)有曝光可靠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但參照J(rèn)etta海外改款車(chē)型，速騰似乎并不會(huì)有多么重大的改造，其中控臺(tái)雖然會(huì)有雙液晶屏，可預(yù)計(jì)還是10.25英寸嵌入式儀表+12.9英寸懸浮式觸控屏的組合。不過(guò)，車(chē)載智能系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)得到一次刷新，8155芯片支持的CNS 3.0 GP系統(tǒng)會(huì)得到科大訊飛AI語(yǔ)音大模型支持，而IQ.Drive預(yù)計(jì)也會(huì)帶來(lái)更多L2+級(jí)智能駕駛功能，但會(huì)不會(huì)有華為、大疆的相關(guān)成果到來(lái)？這依舊有待確認(rèn)。
（圖為2025款大眾Jetta GLI美規(guī)車(chē)型）
機(jī)械硬件上，速騰率先在國(guó)內(nèi)申報(bào)了搭載第二代EA211 1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)的300TSI版本，其最大功率為118kW、最大扭矩為260N·m，傳動(dòng)上相匹配的7速DSG干式雙離合變速箱，該款動(dòng)力總成在現(xiàn)款車(chē)型上帶來(lái)了8秒級(jí)性能與5.77L/100km的WLTC綜合油耗，預(yù)計(jì)新款車(chē)型不會(huì)有太大動(dòng)態(tài)參數(shù)變化。
大眾速騰對(duì)于許多家庭來(lái)說(shuō)都是十分重要的一臺(tái)車(chē)，就像我們說(shuō)的，它既能滿足更加高級(jí)的舒適用車(chē)需求，也在持續(xù)更新迭代中滿足著咱們對(duì)于智能用車(chē)等方面的新需求。而這一次的重要改款雖然依舊是在MQB Evo平臺(tái)上生產(chǎn)，但它卻成為了進(jìn)入電氣化之前的重要告別式，而大眾也為此準(zhǔn)備了更多技術(shù)投入、嘗試著在系統(tǒng)軟件上釋放本土化，以求讓速騰能夠繼續(xù)保持“暢銷(xiāo)車(chē)”身份，保持這個(gè)經(jīng)典系列的號(hào)召力。盡管目前關(guān)于新一代車(chē)型，還有不少與智能相關(guān)的具體功能、配置沒(méi)有被公布，可就從邁騰接入華為、擁抱大疆的落地效果來(lái)看，速騰就依舊值得我們期待。
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