1、
昨天，有網(wǎng)友給筆者投稿了一篇某大廠的一個(gè)裁員案例。
我大概復(fù)述一下：
該員工在某大廠做運(yùn)營，工齡2年。經(jīng)過與公司HR協(xié)商，雙方達(dá)成了N+1的補(bǔ)償方案，并簽署了離職協(xié)議。然而，在簽署協(xié)議之后，該員工將公司文件打包至個(gè)人電腦，這一行為意外觸發(fā)了公司的安全系統(tǒng)。在隨后的1小時(shí)內(nèi)，該員工在在監(jiān)督、錄像下刪除了打包軟件，并寫下了承諾書。
事發(fā)后，公司以信息安全為由拒絕了之前承諾的N+1，同時(shí)郵寄了單解協(xié)議。該員工認(rèn)為公司沒有按照之前的約定給自己N+1以及正常的離職證明，于是就在社交軟件公開了自己的遭遇，并提出N+1賠償、離職證明、配合背調(diào)等訴求。
事就是這么一個(gè)事。
接到投稿后，筆者真不打算參與這事。但昨天突然觸發(fā)的一個(gè)情況，筆者也借這個(gè)案例吐槽幾句。
這就是筆者昨天說的突發(fā)情況！
雖說兩個(gè)案子沒有任何關(guān)聯(lián)，但兩個(gè)案子都涉及到一個(gè)關(guān)于法律與情理的平衡！
就比如說，筆者依據(jù)判決（也就是法律層面認(rèn)定拼多多并沒有實(shí)行11116工時(shí)制）作出相關(guān)論述，這一立場讓部分網(wǎng)友難以接受；而法律上界定的侵權(quán)行為，在些許網(wǎng)友的認(rèn)知里反而被視為無可厚非之舉。（注：可能不了解原委的網(wǎng)友看的比較莫名其妙，大號(hào)這篇文章雖然被刪除了，但筆者小號(hào)的鏈接還在，給大家貼上。）
鏈接：拼多多到底是不是“11116”工作制？
這就是筆者在那篇文章里的觀點(diǎn)。
筆者從來不建議大家用“996”或“11116”這類說法去給企業(yè)下定義的原因。一旦企業(yè)追究你造謠誹謗，反而是你違法在先，你得承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
至于筆者為何不愿意參與今天這事？
法律，在普通大眾的理解中，是必須代表實(shí)質(zhì)的正義，而非復(fù)雜的程序正義。法院的判決依據(jù)是法律條文，民意的根基是情理人倫。這種認(rèn)知差異的背后，本身就是兩種價(jià)值觀的沖突。法律與民意沖突這類事，羅翔都能被噴到不玩微博，更別說我了！
再拿筆者舉例：
筆者發(fā)完《拼多多到底是不是“11116”工作制？》這篇文章后，部分網(wǎng)友就開始以傳統(tǒng)情理人倫為根據(jù)，做出了自己的“正義”審判。
不但筆者挨了罵，掉了一堆粉，還得罪了官方，最終落個(gè)文章因涉嫌違法強(qiáng)制刪除的下場！
有這樣的教訓(xùn)在，你們說這事我還敢參與嗎？
2、
近日，各大廠相繼發(fā)布2024年度報(bào)告以及環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告。
給大家提煉一點(diǎn)我們職場人關(guān)注的，希望能幫到大家。
據(jù)理想2024年ESG報(bào)告報(bào)告顯示，截至2024年12月31日，理想一共擁有員工32,248人。
其中，男性員工26,739人，占82.9%，女性員工5,509人，占17.1%。高級(jí)管理層33人，中級(jí)管理層515人，初級(jí)管理層653人。
2024年，理想社招9,695人，校招3,264人。
2024年，理想員工流失12,302人，流失率為38.2%。
在人才培養(yǎng)方面，理想汽車搭建起以通用力、專業(yè)力、管理力為核心要素的人才培育架構(gòu)，依據(jù)白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)、店端等不同崗位所對(duì)應(yīng)的工作技藝需求，量身定制專屬課程與培訓(xùn)計(jì)劃。
在晉升發(fā)展方面，理想汽車構(gòu)筑起“橫向可活水、縱向可晉升”的職業(yè)晉升通途。
基于戰(zhàn)略要求，構(gòu)建了理想汽車的人才標(biāo)準(zhǔn)體系，從業(yè)績、知識(shí)、歷練、能力、文化價(jià)值觀五個(gè)維度，清晰界定了不同職級(jí)、不同專業(yè)序列的人才標(biāo)準(zhǔn)要求。針對(duì)白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)及店端員工則設(shè)計(jì)了“1個(gè)管理+5個(gè)專業(yè)”的序列發(fā)展路徑，支持員工縱向職級(jí)晉升與橫向多通道多專業(yè)發(fā)展。
在績效考核與激勵(lì)方面，理想則會(huì)定期對(duì)員工的績效進(jìn)行評(píng)估。白領(lǐng)員工的評(píng)估周期為半年，藍(lán)領(lǐng)及門店員工根據(jù)業(yè)務(wù)特性確定各自的評(píng)估周期，并將績效結(jié)果與晉升、獎(jiǎng)金和薪酬調(diào)整等激勵(lì)措施關(guān)聯(lián)。
3、
今日，攜程向美國SEC遞交20-F文件，并公開了2024年年度報(bào)告。
據(jù)報(bào)告顯示，截至2025年2月28日，攜程共擁有653,603,432股，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章持股為5.3%，執(zhí)行董事、CEO孫潔持股為2.1%，百度集團(tuán)持股7%。
截至2024年12月31日，攜程集團(tuán)共擁有41,073名員工，其中包括3,024名管理及行政員工、16,383名客戶服務(wù)中心員工、4,283名銷售及營銷員工，以及17,383名包含供應(yīng)商管理人員及技術(shù)支持人員的產(chǎn)品研發(fā)員工。截至2023年12月31日，攜程擁有36,249名員工。也就是說，2024年攜程一共增員4,824人。
4、
據(jù)賽力斯2024年ESG報(bào)告顯示。
2024年，賽力斯共有勞動(dòng)合同員工18,838名。其中，男性員工14,623人，女性員工4,215人，員工總流失率為11.39%，公司管理層女性員工占比達(dá)15.19%。
2024年，賽力斯校園招聘共收到海內(nèi)外優(yōu)秀學(xué)子簡歷超10萬份，新招聘員工共計(jì)3,747人。
2024年，塞力斯為關(guān)鍵員工提供長期激勵(lì)，實(shí)行員工持股計(jì)劃，共有252人參與該計(jì)劃，激勵(lì)鎖定期為2年，每期解鎖的激勵(lì)份額為50%。
在職級(jí)方面，塞力斯采用六層十八級(jí)的職級(jí)劃分體系。
層級(jí)結(jié)構(gòu)分為基礎(chǔ)層、經(jīng)驗(yàn)層、骨干層、精英層、分子公司運(yùn)營層、集團(tuán)經(jīng)營層六個(gè)層級(jí)?；A(chǔ)層包括1到18個(gè)級(jí)別。
管理通道包括管理族，如總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部長等。專業(yè)通道包括技術(shù)族、專業(yè)族、營銷族、技能族和支持族，如助理工程師、工程師、業(yè)務(wù)經(jīng)理、高級(jí)技師等。
5、
昨日，京東宣布將推出2000億出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷扶持計(jì)劃。
未來一年內(nèi)，京東將大規(guī)模采購不低于2000億出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷商品，幫助外貿(mào)企業(yè)快速開拓國內(nèi)市場。
6、
剛剛，滴滴宣布將追加投入 20 億元專項(xiàng)資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)”以及助力制造業(yè)“走出去”，切實(shí)發(fā)揮平臺(tái)企業(yè)責(zé)任，積極應(yīng)對(duì)外部不確定性帶來的挑戰(zhàn)。
7、
今日晚間，美團(tuán)發(fā)文稱為積極落實(shí)中央關(guān)于大力提振消費(fèi)、全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求的戰(zhàn)略部署，幫助具備優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品品質(zhì)的外貿(mào)企業(yè)快速開拓國內(nèi)市場。
為此，美團(tuán)成立專項(xiàng)，在“商家入駐、經(jīng)營扶持、品牌打造”等方面開設(shè)綠色通道，全力支持外貿(mào)商品上線美團(tuán)各業(yè)務(wù)，合力打造繁榮共贏的“內(nèi)外貿(mào)一體化”生態(tài)體系，讓優(yōu)質(zhì)外貿(mào)商品惠及更多國內(nèi)消費(fèi)者。
熱門跟貼