AM易道導(dǎo)語
本報告摘錄自Precedence Research《航空航天3D打印材料市場規(guī)模、份額和趨勢(2025至2034年)》，該報告于2025年4月9日更新。
AM易道本文內(nèi)容提供市場規(guī)模預(yù)測和關(guān)鍵數(shù)據(jù)洞察，讓您全面把握航空航天3D打印材料的發(fā)展走向。
全球航空航天3D打印材料市場正處于蓬勃發(fā)展階段。
根據(jù)最新市場評估，該市場在2024年的規(guī)模為3.0368億美元，預(yù)計2025年將增長至3.4052億美元，并將在2034年達(dá)到9.5419億美元，展現(xiàn)出12.13%的年復(fù)合增長率。
這一增長主要源于增材制造技術(shù)在生產(chǎn)輕量化、高性能航空航天組件方面的廣泛應(yīng)用，這些組件能夠顯著提升燃油效率。
市場關(guān)鍵要點
北美地區(qū)以53%的市場份額在2024年主導(dǎo)全球市場。而亞太地區(qū)預(yù)計將在預(yù)測期內(nèi)實現(xiàn)最快的增長速度。
從材料類型來看，塑料部分在2024年貢獻(xiàn)了最高的市場份額，而金屬部分預(yù)計將在2025至2034年間實現(xiàn)最快的增長率。
在打印技術(shù)方面，熔融沉積建模(FDM)在2024年占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，而直接金屬激光燒結(jié)(DMLS)預(yù)計將在研究年度內(nèi)實現(xiàn)最高的復(fù)合年增長率。
從平臺角度看，航空器部分在2024年引領(lǐng)全球市場，而航天器部分預(yù)計將在未來幾年快速擴(kuò)展。
應(yīng)用層面上，原型制作部分在2024年占據(jù)最大市場份額，而功能部件部分預(yù)計在不久的將來將以最快的速度增長。
就最終產(chǎn)品而言，結(jié)構(gòu)組件部分在2024年產(chǎn)生了主要市場份額，而發(fā)動機(jī)組件部分預(yù)計將在未來幾年快速擴(kuò)展。
人工智能對航空航天3D打印材料市場的影響
航空航天3D打印材料行業(yè)正經(jīng)歷一場革命性變革，通過利用人工智能技術(shù)來改進(jìn)材料選擇流程，同時優(yōu)化生產(chǎn)精度和供應(yīng)鏈。
AI分析材料特性，幫助識別最耐用和輕量的材料，考慮強(qiáng)度和重量等因素。這導(dǎo)致開發(fā)出具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的更好的航空航天組件。
在極端條件下，人工智能模型確定材料行為，以減少物理測試要求。
通過在增材制造中集成AI，航空航天行業(yè)可以實現(xiàn)快速產(chǎn)品原型設(shè)計，縮短生產(chǎn)時間并實現(xiàn)環(huán)保材料利用。
美國航空航天3D打印材料市場規(guī)模及增長
美國航空航天3D打印材料市場規(guī)模在2024年達(dá)到1.2071億美元，預(yù)計到2034年將價值約3.8542億美元，在2025至2034年期間以12.31%的復(fù)合年增長率增長。
北美主導(dǎo)航空航天3D打印材料市場，在2024年占據(jù)最大份額。
這主要是由于波音和洛克希德·馬丁等領(lǐng)先飛機(jī)制造商的存在。該地區(qū)也因航空航天3D打印技術(shù)的早期采用而聞名。
波音、洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼的生產(chǎn)線高度采用航空航天3D打印，提高飛機(jī)和航天器組件效率和性能。
區(qū)域各國政府正大力投資提升國防基礎(chǔ)設(shè)施，顯著推動了3D打印在軍用飛機(jī)開發(fā)中的需求。
在過去幾年中，美國國防部增加了對3D打印研究的投資，以開發(fā)軍用無人機(jī)，包括Firestorm Labs專門為敵對作戰(zhàn)區(qū)域創(chuàng)建的無人機(jī)。
該地區(qū)的航空航天部門受益于聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證流程，這賦予了打印飛機(jī)零部件更廣泛的使用權(quán)。
市場增長因素
材料科學(xué)進(jìn)步：高性能聚合物和金屬粉末的持續(xù)創(chuàng)新預(yù)計將提高3D打印航空航天組件的耐久性和效率。
軍事應(yīng)用采用增加：國防組織大量使用增材制造生產(chǎn)輕量、耐用的飛機(jī)和無人機(jī)組件。
MRO設(shè)施擴(kuò)展：維護(hù)、修理和大修(MRO)中心數(shù)量的增加預(yù)計將推動市場增長。這些中心正在生產(chǎn)按需備件。
太空任務(wù)定制：衛(wèi)星和深空探索計劃對定制組件的需求不斷增長，可能會推動航空航天3D打印的采用。
縮短制造前置時間：增材制造縮短生產(chǎn)周期的能力預(yù)計將加速其在航空航天領(lǐng)域的整合。
生產(chǎn)去中心化：向本地化和分布式制造的轉(zhuǎn)變預(yù)計將減少對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的依賴，提高效率和成本效益。
智能制造技術(shù)的采用：人工智能和數(shù)字孿生技術(shù)在3D打印過程中的集成預(yù)計將優(yōu)化生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制。
材料類型洞察
塑料部分在2024年主導(dǎo)航空航天3D打印材料市場。這主要是由于高性能聚合物的使用增加，包括聚醚酰亞胺(PEI)或ULTEM。
這些聚合物具有出色的機(jī)械強(qiáng)度和熱阻能力，使其適用于飛機(jī)的內(nèi)部組件，如照明系統(tǒng)和電氣開關(guān)。
對輕量材料需求的增加進(jìn)一步推動了該部分的發(fā)展。
由于高性能聚合物重量輕、耐腐蝕且靈活，它們提高了耐久性并增加了創(chuàng)新設(shè)計的可能性，進(jìn)一步提高了飛機(jī)的燃油效率。
金屬部分預(yù)計在未來幾年將以最快的速度增長。
對提高燃油效率的日益關(guān)注是推動航空航天行業(yè)對金屬需求的關(guān)鍵因素。
鈦和鋁合金等金屬由于其強(qiáng)度重量比、耐高溫性和耐久性，在高性能應(yīng)用中被廣泛青睞。它們廣泛用于發(fā)動機(jī)組件和結(jié)構(gòu)元件。
通過金屬3D打印，航空航天公司可以創(chuàng)建復(fù)雜的發(fā)動機(jī)組件，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越的飛機(jī)性能。
技術(shù)洞察
熔融沉積建模(FDM)部分在2024年占據(jù)航空航天3D打印材料市場相當(dāng)大的份額。這是開發(fā)復(fù)雜組件的常用3D打印方法。
FDM使用擠出熱塑性塑料絲來創(chuàng)建耐用、輕量的部件，成本低廉。
它為航空航天生產(chǎn)商提供了增強(qiáng)的制造效率，無縫生成復(fù)雜部件，無需復(fù)雜程序。
此外，F(xiàn)DM的材料高效生產(chǎn)，其較少的廢物產(chǎn)生，使其適合大規(guī)模生產(chǎn)。
直接金屬激光燒結(jié)(DMLS)部分預(yù)計將在研究年度內(nèi)以最高的復(fù)合年增長率擴(kuò)展。
DMLS生產(chǎn)航空航天應(yīng)用所需的精確金屬部件。這項技術(shù)使用金屬粉末顆粒，通過激光束熔化制造復(fù)雜設(shè)計，從而提高飛機(jī)性能同時減少燃料使用。
該技術(shù)適用于鈦和鋁合金等金屬，滿足航空航天行業(yè)對強(qiáng)大、耐用材料組件的要求。
此外，通過DMLS生產(chǎn)原型，結(jié)合廢物減少，導(dǎo)致生產(chǎn)時間縮短和生產(chǎn)成本降低。
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