在2024年11月召開的珠海航展展出了一系列空天用、地面用以及艦艇用，基于REEV動(dòng)力架構(gòu)的中大型無人戰(zhàn)斗裝備。新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組，持續(xù)推出相關(guān)地面用REEV動(dòng)力架構(gòu)的輪履無人戰(zhàn)斗裝備評(píng)測(cè)內(nèi)容，并首次圍繞珠海航展出現(xiàn)的軍用三電技術(shù)及供應(yīng)商，展開全向研讀和判定。
備注：文中涉及的品牌、型號(hào)和技術(shù)，以主機(jī)廠發(fā)布的配置和售價(jià)為準(zhǔn)
第15屆珠海航展，一家名為艾爾特專業(yè)研發(fā)和制造電動(dòng)缸）的廠家引起新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組的關(guān)注。旗下產(chǎn)品，特別是在新能源技術(shù)軍用化大爆發(fā)的當(dāng)下，尤其是使用高電壓驅(qū)動(dòng)型號(hào)所表現(xiàn)出的姿態(tài)控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦予武器系統(tǒng)更強(qiáng)大的精準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)打擊優(yōu)勢(shì)！
用于重型棒狀物起豎的中大型高壓電動(dòng)缸總成，本身設(shè)定一組電控系統(tǒng)（升壓和控制），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（紅色箭頭）產(chǎn)生的扭矩直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行端（黃色箭頭）進(jìn)行直線動(dòng)作，通過固定錨點(diǎn)（藍(lán)色箭頭）已達(dá)成伺服目標(biāo)完成起豎動(dòng)作。
而在更高級(jí)別的在全域XXX伏高點(diǎn)壓平臺(tái)下，REEV動(dòng)力架構(gòu)ISG啟發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池及高壓用電系統(tǒng)的額定電壓設(shè)定在同一級(jí)別，電動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)將會(huì)進(jìn)一步精簡(jiǎn)，動(dòng)作效率再次提升。
用于上裝端的中小型電動(dòng)缸，既可以用高壓電驅(qū)動(dòng)也可以用低壓電伺服，主要應(yīng)用場(chǎng)景多以火力打擊上裝的俯仰角度線性調(diào)節(jié)。
對(duì)于使用傳統(tǒng)動(dòng)力的載具，也可以通過加裝BSG啟發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池系統(tǒng)輸出高壓電，為電動(dòng)缸提供持續(xù)動(dòng)力。
以這款HQ-17AE型REEV動(dòng)力架構(gòu)無人戰(zhàn)斗防空車為例，支撐2各種類和多達(dá)72枚導(dǎo)彈火力打擊功能，集成警戒偵查和干擾電子功能的火力打擊上裝（黃色箭頭）的俯仰角度調(diào)節(jié)，由2組（左右各1組）高壓電動(dòng)缸（紅色箭頭）提供精準(zhǔn)的線性伺服。
需要注意的是（1），HQ-17AE火力打擊上裝使用的電動(dòng)缸制造廠品牌、型號(hào)和參數(shù)不能確認(rèn)
通過對(duì)上裝細(xì)節(jié)研判，高壓電動(dòng)缸底部固定在基座處，執(zhí)行端固定在導(dǎo)彈發(fā)射器托盤處，高壓線纜沒有任何外露。因?yàn)楦邏弘婒?qū)動(dòng)，電動(dòng)缸沒有設(shè)定液壓管路、更沒有儲(chǔ)壓、建壓、保壓、分配閥體以及耐壓管路等附屬系統(tǒng)。由此帶來的最大好處，是節(jié)省了大量的載荷和空間。、
泰豪軍工在珠海航展帶來一款REEV動(dòng)力架構(gòu)無人戰(zhàn)斗車，火力打擊上裝模塊也是由高壓電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)。從細(xì)節(jié)處研判，1組高壓電動(dòng)缸（紅色箭頭）用于控制導(dǎo)彈與機(jī)槍大俯仰角度線性伺服；1組電動(dòng)缸（藍(lán)色箭頭）用于控制無人機(jī)干擾雷達(dá)的小俯仰角度線性伺服。
需要注意的是（2），在14屆珠海航展，也有一家廠商展示了500伏級(jí)高電壓電動(dòng)缸實(shí)物，這也是只是凸顯了執(zhí)行單一起豎動(dòng)作，在不同角度的姿態(tài)精準(zhǔn)控優(yōu)勢(shì)，和去掉液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。
需要注意的是（3），在15屆珠海航展，使用電動(dòng)缸的是可以在高機(jī)動(dòng)的同時(shí)，遂行“動(dòng)對(duì)動(dòng)”高密度火力打擊的HQ-17AE型無人戰(zhàn)斗防空車。為了在顛簸的復(fù)雜路況，保持火力打擊上裝始終處于最佳的X角度與Y姿態(tài)，載具端使用了可變行程液壓減震系統(tǒng)，上裝端使用了高壓電動(dòng)缸。這更加凸顯了執(zhí)行連續(xù)伸縮\旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，高壓電動(dòng)缸所擁有的高頻詞持續(xù)動(dòng)作的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
我們的征途是星辰大海！
從結(jié)構(gòu)上看，電動(dòng)缸是替代液壓缸體的最佳方案，自重降低、空間占用少、可靠性更好；
從功能上看，電動(dòng)缸延伸出高電壓直線電機(jī)系統(tǒng)，既可以替代液壓減震系統(tǒng)，更可以用于彈射；
使用電動(dòng)缸作為減震器，可以達(dá)復(fù)雜路況高速行駛時(shí)，給予上裝端更加平穩(wěn)的姿態(tài)；將電動(dòng)缸的電壓，設(shè)定在與ISG啟發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池及電控系統(tǒng)的電壓同級(jí)，即全域機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)高電壓平臺(tái)方案，或?qū)⒊蔀楹罄m(xù)應(yīng)用的主流趨勢(shì)。
而高壓電動(dòng)缸的出現(xiàn)，再次印證了著中國(guó)新能源核心技術(shù)已經(jīng)從驅(qū)動(dòng)和儲(chǔ)能的發(fā)展重點(diǎn)，轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)定點(diǎn)應(yīng)用層面。用電解決車端X\Y\Z軸三向姿態(tài)的精準(zhǔn)線性控制能力，將是提升武器裝備戰(zhàn)術(shù)打擊效能的有效途徑。
新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組出品
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