?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????廣豐這次放大招了，凱美瑞2.5L智駕版剛剛上市，聽說綜合權益后才賣16.98萬！一輛B級車，搭載2.5L混動系統(tǒng)，還帶智駕功能，價格卻殺到了A級車區(qū)間，這是要搞事情啊！我第一反應就是——這真不是在忽悠人吧？
先說說價格那點事。官方給出的指導價是21.98萬起，那16.98萬是怎么來的？沒啥騷操作，就是直接給了5萬綜合權益。說白了就是直接降價，但咱豐田臉皮厚，直接明降多沒面子，所以包裝成"權益"。不過也好，至少這種方式夠直接，比那些要靠貸款才給優(yōu)惠的玩法實在多了。
動力系統(tǒng)是啥水平？凱美瑞2.5L智駕版繼續(xù)搭載豐田第五代THS混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)總功率達到169kW，換算下來就是230馬力。日常使用中0-100km/h加速大概7秒多點，超車一腳油門下去還是很帶勁的。電機配合得挺平順，沒那種渦輪遲滯的感覺，踩一腳就走，不用等。
油耗表現(xiàn)真的香。官方給出的WLTC綜合油耗是4.55L/100km。實際生活中能跑多少？參考之前相同動力的凱美瑞車型，市區(qū)開開停停大概在5.3L左右，高速巡航甚至能降到4.5L以下。算下來，日常通勤一個月四五百塊油錢就夠了，一點都不肉疼。
最大賣點：TSS3.0 PRO智駕系統(tǒng)。這次智駕版最核心的升級就是全系標配了TSS3.0 PRO系統(tǒng)。這套系統(tǒng)共有27項智駕輔助功能，比以前的TSS2.0增加了不少東西，比如自動泊車、變道輔助什么的。硬件方面，車上配了5個毫米波雷達、8個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭和1個前視攝像頭，感知能力不弱。
都說純視覺方案不如激光雷達，但人家豐田這套東西背后是1000億公里實測數(shù)據(jù)支撐的。我試著用高速輔助，車輛能穩(wěn)穩(wěn)地跟車和保持車道，碰到前車減速能平穩(wěn)跟隨，沒有忽然急剎那種驚嚇。變道輔助也挺靠譜，撥一下轉向燈撥桿，系統(tǒng)會自動完成變道，操作簡單。
內飾升級也不少。車內標配了12.3英寸的中控屏，下方是隱藏式觸控按鍵面板，操作起來還算順手。比起那些啥都往屏幕上放的設計，至少緊急功能還能盲操作。系統(tǒng)搭載驍龍8155芯片，12GB運存加128GB存儲，流暢度夠用，不過跟高端手機比還是差點意思。
空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。凱美瑞向來不是靠空間取勝，但足夠家用。我178的身高，后排留有一拳多的頭部空間，腿部空間能伸直，長途也不會難受。不過中間的地板凸起有點煩人，第五個人坐那估計腿得岔著。后備廂450多升的容積，放幾個行李箱綽綽有余。
底盤質感不如德系。開過奧迪A4L的人可能會覺得凱美瑞底盤略顯飄。但說實話，這水平在日系車里已經(jīng)不錯了，市區(qū)減速帶壓過去沒啥大顛簸，高速上車身也比較穩(wěn)。懸架調校偏舒適，不像國產(chǎn)車那么軟，也不像德系車那么硬，剛剛好符合主流家用需求。
那它和競品比怎么樣？同級別B級車里，奧迪A4L、寶馬3系這些價格高了不是一點半點；本田雅閣、日產(chǎn)天籟這些老對手也沒啥優(yōu)勢。再看 說真的，我挺佩服豐田這波操作。其他品牌都忙著推電動車，豐田倒好，直接把混動車加入智駕，一邊省油一邊還能體驗科技感。就這個16.98萬的價格，確實讓人眼前一亮，可以說是把性價比拉滿了。 總結就是：凱美瑞2.5L智駕版的優(yōu)點是價格真香、動力夠用、油耗低、智駕配置齊全；缺點嘛，內飾設計保守、空間不算頂尖、底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩。如果你不介意開著日系車，同時想要省油又智能，它真的值得考慮。 你對這款凱美瑞智駕版有啥看法？16.98萬的價格你覺得值不值？歡迎評論區(qū)聊聊！別忘了關注我，下次給你們爆料更多汽車內幕消息！
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