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文/編輯 三金
24小時(shí)已過。
中美104%的關(guān)稅已經(jīng)塵埃落定。
而這也標(biāo)志著，這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的中美產(chǎn)業(yè)博弈再度升級(jí)。
誰也沒想到，政策落地還不到一天。
美國(guó)商界與政府的矛盾便以戲劇性方式爆發(fā)。
特斯拉CEO馬斯克與特朗普政府貿(mào)易顧問彼得?納瓦羅在社交媒體上掀起罵戰(zhàn)。
撕開了美國(guó)內(nèi)部對(duì)關(guān)稅政策分歧的口子。
眼看“財(cái)神爺”都發(fā)飆了。
難不成特朗普政府還要繼續(xù)一意孤行嗎？
104%關(guān)稅落地，中方“奉陪到底”
2025年4月9日。
美國(guó)對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)迎來歷史性一刻。
特朗普政府宣布對(duì)中國(guó)商品加征 50% 額外關(guān)稅。
疊加此前已實(shí)施的34%和20%稅率，總關(guān)稅稅率飆升至104%。
這一稅率創(chuàng)下中美貿(mào)易史上最高紀(jì)錄。
覆蓋從電子設(shè)備到工業(yè)機(jī)械的幾乎所有商品。
直接沖擊年貿(mào)易額超 5000 億美元的雙邊市場(chǎng)。
這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)的導(dǎo)火索是美方對(duì)中方關(guān)稅的持續(xù)加碼。
中方這次也不慣著美方了，直接放手就是一個(gè)34%的反制措施。
特朗普在4月7日威脅稱。
若中國(guó)不在24小時(shí)內(nèi)撤回反制關(guān)稅，美國(guó)將啟動(dòng) “終極報(bào)復(fù)”。
中方則明確拒絕妥協(xié)。
外交部發(fā)言人林劍強(qiáng)硬表態(tài)：
“中國(guó)人不惹事，也不怕事，施壓、威脅和訛詐不是同中方打交道的正確方式?！?br/>
4月9日關(guān)稅生效后，商務(wù)部立即宣布將采取 “堅(jiān)決反制措施”。
第一步就是對(duì)美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅開刀。
要知道，中國(guó)曾是美國(guó)大豆最大進(jìn)口國(guó)。
2024年進(jìn)口額已從2022年的428億美元暴跌至290億美元。
若再加稅，美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主收入將雪上加霜。
更不用說，我們還手握稀土、石墨等科技命脈。
一旦出手，美國(guó)必然元?dú)獯髠?/p>
可即便如此。
特朗普卻還是將 104% 關(guān)稅包裝為 “保護(hù)美國(guó)制造業(yè)” 的必要手段。
宣稱這是 “讓美國(guó)再次偉大” 的關(guān)鍵一步。
然而，市場(chǎng)對(duì)此并不買賬。
關(guān)稅消息公布后，標(biāo)普500指數(shù)單日暴跌4.2%。
特斯拉、蘋果等依賴中國(guó)供應(yīng)鏈的企業(yè)股價(jià)重挫。
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道測(cè)算。
104% 關(guān)稅將使美國(guó)普通家庭年均支出增加2000美元。
進(jìn)一步推高老百姓已無力負(fù)擔(dān)的通脹率。
歐盟、東盟等國(guó)家對(duì)美國(guó) “一刀切” 關(guān)稅政策強(qiáng)烈不滿。
更具諷刺意味的是，特朗普政府內(nèi)部出現(xiàn)裂痕。
2025年4月7日。
特斯拉CEO馬斯克和貿(mào)易顧問納瓦羅公開互罵。
直接撕開了這次關(guān)稅博弈中美國(guó)政府的遮羞布。
互相利用，馬斯克和特朗普的“塑料兄弟情”
說起馬斯克和特朗普之間的關(guān)系。
可以用“卸磨殺驢”來形容。
曾幾何時(shí)。
馬斯克堪稱特朗普困難時(shí)期的救命稻草。
2024年總統(tǒng)大選期間，特朗普面臨法律訴訟和輿論壓力。
馬斯克突然高調(diào)支持他，不僅捐款2.59億美元。
還利用推特為其造勢(shì)。
這種支持直接助推特朗普成功連任，也讓兩人的關(guān)系進(jìn)入 “蜜月期”。
為了回報(bào)“金主”。
特朗普上臺(tái)之后也對(duì)馬斯克旗下的公司進(jìn)行了很多優(yōu)待。
其減稅政策和放松監(jiān)管環(huán)境，讓特斯拉、SpaceX 等企業(yè)受益。
在特朗普的支持下。
馬斯克甚至還出任了“政府效率部部長(zhǎng)”一職。
以“精簡(jiǎn)政府”為名，實(shí)則幫特朗普清理官僚體系。
甚至被《時(shí)代》周刊稱為“影子總統(tǒng)”。
可這樣“和諧”的雙贏沒有持續(xù)多久。
特朗普才二次上臺(tái)沒幾天。
雙方就因?yàn)殛P(guān)稅問題撕破了臉。
因?yàn)殛P(guān)稅的猛漲。
導(dǎo)致特斯拉股價(jià)單日暴跌25%，市值年內(nèi)蒸發(fā)近4萬億元人民幣。
相當(dāng)于每天消失一座 “硅谷”的財(cái)富體量。
富國(guó)銀行等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)。
若關(guān)稅持續(xù)，股價(jià)可能繼續(xù)腰斬。
馬斯克個(gè)人凈資產(chǎn)縮水超300億美元。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉美國(guó)工廠60%的電池材料、90% 的稀土依賴中國(guó)進(jìn)口。
僅電池原材料成本就可能因關(guān)稅飆升好幾倍。
更嚴(yán)峻的是，中國(guó)對(duì)稀土出口的管制導(dǎo)致特斯拉的電池生產(chǎn)面臨停滯風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于這個(gè)情況，馬斯克一直頗有微詞。
據(jù)說他曾在白宮與特朗普閉門會(huì)談，要求撤銷關(guān)稅，但遭拒絕。
兩人關(guān)系降至冰點(diǎn)。
可即便如此，他也沒有公開說過特朗普的不是。
可他沒想到的是，他的“體面”沒能換來理解和關(guān)稅撤銷的消息。
卻換來了特朗普政府貿(mào)易顧問的奚落和嘲諷。
而直到雙方爆發(fā)罵戰(zhàn)，大家才知道。
原來荒謬的關(guān)稅政策背后除了特朗普還藏著一個(gè)人。
這個(gè)人才是關(guān)稅戰(zhàn)的“靈魂人物”和“軍師”。
理念沖突：從 “暗戰(zhàn)” 到 “明撕”
這個(gè)藏在特朗普背后的人正是白宮的貿(mào)易顧問彼得?納瓦羅。
他1949年出生，畢業(yè)于哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。
研究方向聚焦國(guó)際貿(mào)易與中國(guó)經(jīng)濟(jì)。
寫過《致命中國(guó)》《即將到來的中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)》等暢銷書。
核心觀點(diǎn)是“中國(guó)通過貿(mào)易‘掠奪’美國(guó)利益”。
被視為早期 “中國(guó)威脅論” 的代表人物之一。
2017年加入特朗普政府，出任國(guó)家貿(mào)易委員會(huì)主任和白宮貿(mào)易顧問。
成為特朗普“美國(guó)優(yōu)先” 政策的核心設(shè)計(jì)者。
尤其在中美貿(mào)易摩擦中扮演關(guān)鍵角色。
他堅(jiān)信“自由貿(mào)易是騙局”。
主張通過高關(guān)稅、貿(mào)易壁壘迫使企業(yè)回流美國(guó)。
典型操作包括推動(dòng)對(duì)中國(guó)商品加征104% 關(guān)稅。
主導(dǎo) “301 調(diào)查”，以 “保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)” 為由對(duì)中國(guó)商品大規(guī)模征稅。
4月7日，貿(mào)易顧問納瓦羅卻在接受新聞采訪時(shí)突然對(duì)特斯拉開火。
稱特斯拉“根本不算真正的汽車制造商，只是依賴進(jìn)口零部件的組裝商”。
并強(qiáng)調(diào)特朗普政府的關(guān)稅政策旨在“迫使車企把供應(yīng)鏈遷回美國(guó)，保護(hù)本土制造業(yè)”。
這番言論直接戳中馬斯克的痛點(diǎn)。
氣的馬斯克在推特上火力全開。
稱納瓦羅是“比一袋磚頭還蠢的白癡”。
并轉(zhuǎn)發(fā)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德曼的“鉛筆理論”，強(qiáng)調(diào)全球化供應(yīng)鏈的重要性。
直言關(guān)稅政策是 “經(jīng)濟(jì)自殺”。
最終只會(huì)讓美國(guó)企業(yè)成本飆升、消費(fèi)者錢包縮水。
在兩人不斷的隔空互嗆之下，火藥味迅速升級(jí)。
納瓦羅次日在同一節(jié)目中回懟。
稱馬斯克“只是個(gè)賣電動(dòng)車的商人，根本不懂經(jīng)濟(jì)”。
而政府“在乎的是底特律工人和美國(guó)制造的燃油車未來”。
這番充滿產(chǎn)業(yè)保護(hù)主義色彩的表態(tài)。
將個(gè)人恩怨迅速上升到傳統(tǒng)制造業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)的路線之爭(zhēng)。
面對(duì)這場(chǎng)公開互撕，白宮顯得頗為尷尬。
新聞秘書萊維特8日輕描淡寫回應(yīng)稱“男孩就是男孩，讓他們繼續(xù)爭(zhēng)論”。
試圖將其定性為私人爭(zhēng)執(zhí)。
但輿論一眼看穿。
納瓦羅作為特朗普政府“美國(guó)優(yōu)先” 政策的核心設(shè)計(jì)者。
代表的是傳統(tǒng)制造業(yè)與工會(huì)的利益。
而馬斯克則是全球化供應(yīng)鏈和新能源產(chǎn)業(yè)的代言人。
雙方?jīng)_突本質(zhì)是政府產(chǎn)業(yè)政策與市場(chǎng)規(guī)律的碰撞。
社交媒體上，這場(chǎng) “美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)” 引發(fā)中外網(wǎng)友圍觀。
中國(guó)網(wǎng)友調(diào)侃“美式互撕比電視劇還精彩”。
美國(guó)網(wǎng)友則分裂為兩派：
支持馬斯克的認(rèn)為他 “代表美國(guó)創(chuàng)新未來”，批評(píng)納瓦羅 “用落后政策拖后腿”。
挺政府的則指責(zé)馬斯克 “只顧賺錢，不顧本土就業(yè)”。
更有不少消費(fèi)者關(guān)心：
特斯拉會(huì)不會(huì)因關(guān)稅成本上漲而降價(jià)？
戲劇性的是，罵戰(zhàn)次日，特斯拉股價(jià)不跌反漲，盤中暴漲超 6%。
分析師指出，馬斯克的強(qiáng)硬回應(yīng)讓市場(chǎng)重新找回了對(duì)特斯拉的信心。
盡管關(guān)稅增加了短期成本，但特斯拉早已布局全球產(chǎn)能，具備分散風(fēng)險(xiǎn)的能力。
然而經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，若美國(guó)持續(xù)推行保護(hù)主義政策。
長(zhǎng)期來看，本土車企的零部件成本將普遍上漲。
最終代價(jià)仍會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
結(jié)語
馬斯克與的納瓦羅罵戰(zhàn)，是全球化退潮與政治極化的縮影。
馬斯克試圖用商業(yè)邏輯影響政治，卻低估了民粹主義的力量。
特朗普想用政治手段重塑經(jīng)濟(jì)，卻忽視了全球化供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。
這場(chǎng)博弈的最終輸家，可能是全球經(jīng)濟(jì)和普通消費(fèi)者。
正如馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的 “鉛筆理論” 所揭示的。
當(dāng)全球化被政治割裂，所有人都將為一支鉛筆付出更高的代價(jià)。
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信息來源
馬斯克火了，痛批白宮貿(mào)易顧問.環(huán)球時(shí)報(bào).2025-04-09
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