公元前 356 年，商鞅在秦國推行變法，通過嚴刑峻法與軍功授爵重塑國家秩序，最終卻落得車裂之刑。
這位改革者用生命印證了一條鐵律：觸動既得利益者的奶酪，終將付出慘痛代價。
2300 年后的華盛頓，特斯拉 CEO 馬斯克正在重蹈覆轍。2025 年 1 月，特朗普任命他為 “政府效率部” 負責人，啟動美國史上最激進的聯(lián)邦機構(gòu)改革。
這場改革如同商鞅變法，以 “效率” 之名挑戰(zhàn)官僚體系、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與軍工復合體的利益，而馬斯克的命運，也正在步商鞅后塵……
效率革命的蜜月陷阱
2 月 7 日，馬斯克在白宮開簡報會時展示數(shù)據(jù)稱，每裁掉一個聯(lián)邦官僚，就能為納稅人省下 12.3 萬美元。
當時政府效率部剛成立 27 天，已經(jīng)有 7.5 萬聯(lián)邦雇員接受了提前退休或離職的買斷計劃，教育部規(guī)模縮減了一半，環(huán)保局人員裁撤了 65%。
這個被媒體叫做 “商業(yè)奇才 + 政治強人” 的特朗普與馬斯克組合，讓道瓊斯指數(shù)當天暴漲了 800 點。
但歷史總是先給改革者蜜糖，再喂砒霜。
3 月 12 日，特斯拉加州工廠被 500 名舉著 “科技暴君” 標語的人圍堵抗議。
監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，這些抗議者用的對講機頻道，和民主黨參議員辦公室的 Wi-Fi 是同一個網(wǎng)絡(luò) IP，這意味著背后可能有政治勢力支持。
但這事沒引起太多關(guān)注，因為當天特斯拉市值暴跌 9%，大家都盯著財經(jīng)新聞了。
馬斯克沒說實話。3 月 18 日他發(fā)推文稱，NASA 預算削減是為了提高效率。
但內(nèi)部郵件顯示，SpaceX 原本占公司 32% 營收的政府訂單，在 NASA 科學預算腰斬后，只剩下火星探測這類象征性的項目了，對公司影響很大。
更要命的是傳統(tǒng)汽車工會，他們花了 3500 萬美元政治獻金，在 4 月 1 日打進了白宮機密會議，當天特斯拉就收到了電池進口關(guān)稅上調(diào)的預審通知，明顯是針對他們來了。
權(quán)力匕首的出鞘時刻
4月3日，特朗普在白宮記者會上很少見地說：“馬斯克可以延長任職時間，但政府效率部早晚會結(jié)束?！?/p>
這句話直接揭開了他和馬斯克關(guān)系出現(xiàn)裂痕的序幕。
此前，兩人在關(guān)稅政策上的矛盾最突出。
馬斯克主張美國和歐洲實行零關(guān)稅，可特朗普卻推行“對等關(guān)稅”，對全球汽車零部件加征25%的關(guān)稅。
特斯拉很多核心部件，像電池、壓鑄件等都依賴中國供應(yīng)鏈，關(guān)稅一加，成本一下子漲了很多，供應(yīng)商直接放話“絕對不會承擔關(guān)稅費用”。
但特朗普卻偏袒傳統(tǒng)汽車企業(yè)，給它們豁免了關(guān)稅。
而且，他們兩個在科技投入方面的分歧也很嚴重。
NASA的科學預算從73億美元砍到了39億美元，哈勃望遠鏡后續(xù)的項目都沒著落了，SpaceX的火星探測計劃也跟著受影響。
馬斯克公開批評說：“這是在損害人類的未來！”
可特朗普卻在推特上稱贊傳統(tǒng)汽車業(yè)，說“福特F - 150才是美國制造的驕傲”。
權(quán)力斗爭也越來越激烈。白宮突然任命了代理主管來接管政府效率部，馬斯克的改革團隊里三分之一的人都走了。
貿(mào)易顧問納瓦羅公開嘲笑特斯拉是“組裝廠”，馬斯克也不客氣，回懟他“比磚頭還蠢”。
這場內(nèi)斗讓華爾街都震動了，特斯拉的股價一天就暴跌了8%，美國政治精英之間的矛盾徹底暴露出來。
利益集團的絞殺
而之前改革惹惱了很多既得利益者，沒有特朗普撐腰后，他們開始瘋狂反擊！
汽車工會聯(lián)合能源巨頭發(fā)起 “拯救聯(lián)邦雇員” 運動，導致 FBI、CDC 等重要部門因為裁員而陷入癱瘓。軍工企業(yè)背后的利益集團游說國會，拿 “國家安全” 當借口，阻止 NASA 削減預算，整個航天產(chǎn)業(yè)鏈都面臨斷裂風險。
民主黨背后的金主掏錢支持 “藍色行動” 對付特斯拉，在輿論里把馬斯克說成 “法西斯寡頭”，3 月針對特斯拉的暴力事件比以前多了 4 倍。
更關(guān)鍵的是，特朗普的民粹主義和馬斯克的精英主義路線出現(xiàn)了根本矛盾。
當 57% 的民眾反對關(guān)稅政策，物價又上漲 30% 影響到日常生活時，特朗普為了選票開始疏遠馬斯克。
可馬斯克卻在社交媒體上公開指責喬治?索羅斯等民主黨金主，結(jié)果徹底成了政治斗爭的靶子。
從白宮寵兒到全民公敵
現(xiàn)在，這位科技狂人正經(jīng)歷職業(yè)生涯最黑暗的時刻。
因為關(guān)稅問題，特斯拉的供應(yīng)鏈快撐不住了，中國的供應(yīng)商不愿意承擔增加的成本，墨西哥的建廠計劃只能暫時擱置，連人形機器人項目也不得不推遲。
政治上他也被孤立，共和黨議員警告他別太過分，民主黨發(fā)起了 132 起訴訟，說他的改革違反憲法，最高法院可能會介入，直接終止這項改革。
輿論對他也很不利，美國網(wǎng)民現(xiàn)在把開特斯拉看成和戴特朗普的 MAGA 帽子一樣，洛杉磯的高管說現(xiàn)在開車出門都覺得被人盯著。
但馬斯克沒有坐以待斃，他在 X 平臺上曝光了民主黨 “洗錢” 的證據(jù)，要求調(diào)查 “藍色行動”；
而且公開批評 NASA 削減預算是短視行為，還暗示要自己建太空站；
甚至放話說必要時會用星鏈來對抗網(wǎng)絡(luò)審查。
這些舉動既是他的反擊，也是他最后的政治賭注。
商鞅悲劇的現(xiàn)代演繹
歷史的發(fā)展正快速影響著馬斯克的處境：作為 “特殊政府雇員”，他 130 天的任期將在 5 月底結(jié)束。
特朗普可能會讓他 “體面地離開” 政府職位，但之前推動的政府效率部改革會由代理主管接手，最終大概率會成為政治權(quán)力斗爭的犧牲品。
從長遠來看，科技巨頭深度介入政治的界限被徹底打破，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興科技勢力的沖突會重塑美國的政治生態(tài)。
如果馬斯克最終像商鞅一樣遭遇悲劇結(jié)局，可能會讓整個科技界對參與政治產(chǎn)生集體抵觸。
結(jié)語
商鞅變法讓秦國崛起，卻讓商鞅身死族滅；馬斯克的改革短暫提振美國效率，卻讓自己陷入萬劫不復。
當技術(shù)精英的算法邏輯撞上民粹主義，當商業(yè)利益與公共政策的邊界模糊，美國政治的裂痕正在擴大。
歷史不會簡單重復，但人性的弱點卻始終如一。馬斯克能否逃脫 “卸磨殺驢” 的命運？特朗普主義能否平衡效率與民粹？
這場權(quán)力游戲的終局，不僅關(guān)乎兩個人的命運，更將決定美國乃至全球的未來走向。
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