昨天，何同學(xué)因為一條評價網(wǎng)約車司機(jī)的微博，被頂上了熱搜。網(wǎng)評這次出奇的一致，都再說：何同學(xué)，抱歉，你的視頻暫時無法三連。
甚至于
像群友說的：
官媒都下場了，有點離譜。
其實這事讓我想到的是2024年，也有一個和網(wǎng)約車師傅相關(guān)的事件：“網(wǎng)約車-臭車“事件。
這事大家應(yīng)該還有點印象，就是當(dāng)時有個150萬粉的大v說打到的網(wǎng)約車，是臭的，然后很多網(wǎng)友分享，說確實打到的臭車在增多。
開始大家還在吐槽司機(jī)師傅，后面隨著記者調(diào)查的深入，才發(fā)現(xiàn)，原來是因為司機(jī)師傅因為想多接單，所以睡在車?yán)?。出汗和洗澡困難的原因，導(dǎo)致體味大。加上說省錢，不愿意開空調(diào)，就導(dǎo)致于說成了“臭車”。
然后引發(fā)了大家關(guān)于出租車師傅工作情況的討論，進(jìn)而促使滴滴出臺了一系列的整改，推出了香香車等活動。
我會把這兩件事擺在一起的原因，就是因為這兩件事其實有點相似。就是說的都是網(wǎng)約車司機(jī)的問題，但最后的落地卻沒有在網(wǎng)約車司機(jī)身上。
甚至于，網(wǎng)民和官方，都選擇站在了網(wǎng)約車的背后。并沒有順應(yīng)著網(wǎng)評的想法，去攻擊網(wǎng)約車司機(jī)。
原因其實也簡單：
網(wǎng)約車司機(jī)，真不能加壓了。
這兩年大家愛開一個玩笑，說失業(yè)三大去處。外賣，保安，網(wǎng)約車。特別是網(wǎng)約車，成為了大多數(shù)白領(lǐng)失業(yè)的主要去處。
遇到過不去的事，先開幾個月網(wǎng)約車，緩一緩，是大家對失業(yè)朋友或者自己的調(diào)侃。
所以網(wǎng)約車行業(yè)，一直聚集了大量的失業(yè)人士。也因此導(dǎo)致于網(wǎng)約車司機(jī)的人數(shù)在這兩年快速增加，甚至于出現(xiàn)滴滴開始勸大家不要開網(wǎng)約車的情況了。
網(wǎng)約車司機(jī)，
“先天”就有點“暴躁”。
而網(wǎng)約車這個行業(yè)，之前和大家也聊過。汽車好好行駛，那是汽車。不好好行駛，那就是“威脅”。
汽車好不好好行駛，
決定權(quán)一直在司機(jī)手中。
因此不要刺激司機(jī)，是每一個坐車的“正常”乘客，都有的默契。除了魔怔人，基本都明白，當(dāng)你坐上車的那一刻起，你的命就在司機(jī)手中。
而今年的情況，
我想不用在多做贅述。
不要刺激司機(jī)這件事情，
大家應(yīng)該都是不需說的默契。
因此，這次官媒會下場批評何同學(xué)也就顯得很正常了。今年的網(wǎng)評有多魔怔，相信也不用多說。而滴滴司機(jī)通常也是“資深網(wǎng)友”，時刻關(guān)注網(wǎng)絡(luò)熱點。
官媒早點下場，早點拉住網(wǎng)評，這已經(jīng)不是輿論戰(zhàn)的問題。而是如果一不小心沒拉住，很難說網(wǎng)約車司機(jī)會不會受刺激，搞出大新聞。
從我的角度來說，別刺激網(wǎng)約車司機(jī)，對于我們來說都是好事?，F(xiàn)在大家壓力都大，但轉(zhuǎn)移壓力的時候，也請大家想想，對方會不會已經(jīng)到了承壓極限，就差你那一根稻草。
雖然說溫情不在，
但可以的話，
留點人性。
畢竟說穿了，你不給好評，或者你給差評，給司機(jī)的情緒壓力，其實是由下一位乘客來承擔(dān)的。
而如果下一個乘客也正好情緒不佳，壓力很大。兩個人湊在一起，在等比無法避讓的空間內(nèi)發(fā)生爭吵與沖突。。。這結(jié)果，就有點可怕了。
官媒為什么批評何同學(xué)？
很簡單：公眾人物，說話要注意影響。千萬粉絲里面，那怕只有1%的人模仿，1%的流氓順?biāo)浦?，那也?0萬人次的“事件”。
更何況，模仿者又怎么會只有1%，推波助瀾看熱鬧的流氓又怎么會只有1%呢？
所以收回來一句話，還是很早之前很大家說過的事：坐車的時候，對司機(jī)客氣點。吃飯的時候，對廚師客氣點。生死掌握在別人手中的時候，心里有點數(shù)。
你要真的喜歡：
你怎么樣無所謂，
但他怎么樣才重要。
也請你在車上就給司機(jī)說，絕對不會給好評，或者一定給差評。而不是下車后，回家了，才丟出你的評價。
畢竟作為可能是下一個乘客的我表示，你不在乎自己怎么樣，我是真的害怕。
我可不想自己的司機(jī)，
是一個憋著一肚子邪火的人。
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