美國彭博社當?shù)貢r間周一(4月14日)報道稱，美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)表示，他正在探索暫時豁免進口汽車及零部件關稅的可能性，以便汽車公司有更多時間在美國建立制造基地。
(截圖來源：彭博社)
特朗普周一在橢圓形辦公室對記者表示：“我正在研究一些措施來幫助汽車公司。他們正在轉向使用在加拿大、墨西哥和其他地方生產的零部件，他們需要一些時間，因為他們要在這里生產?！?/p>
當被問及正在考慮短期內排除哪些產品，特朗普沒有具體說明暫?；蚪档推囮P稅的措施將持續(xù)多久。
彭博社稱，特朗普的言論可能會減輕汽車制造商因特朗普對轎車和輕型卡車進口征收關稅而受到的沖擊，但也給他的關稅計劃帶來了更多不確定性。
在特朗普發(fā)表評論后，通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒母公司Stellantis NV的股價創(chuàng)下盤中新高，扭轉早些時候的跌勢。
(截圖來源：彭博社)
對汽車進口征收關稅有可能抬高美國消費者的價格，并對美國、加拿大和墨西哥深度融合的汽車供應鏈造成嚴重破壞。特朗普辯稱，這些關稅對于重振美國制造業(yè)是必要的。
特朗普對整車征收25%的關稅，零部件關稅將于5月3日之前生效。他對加拿大和墨西哥分別征收的關稅中已經包含了一項例外條款，豁免了對國內制造含量足以滿足現(xiàn)有北美貿易協(xié)定要求的汽車。
底特律三大汽車制造商數(shù)周來一直在游說特朗普政府，將某些低成本汽車零部件排除在計劃征收的關稅之外。
據(jù)知情人士透露，福特、通用和Stellantis已承認，他們愿意為整車以及發(fā)動機和變速箱等大型零部件支付關稅。
底特律Butzel Long律師事務所的汽車和供應鏈律師Mitch Zajac表示：“必須有某種途徑來實現(xiàn)政府希望看到的改變。如果我們必須這樣做，那不可能一蹴而就?！?/p>
企業(yè)代表已告知政府，廣泛的零部件關稅將推高成本，并引發(fā)利潤預警和裁員，這將與特朗普重建美國汽車制造業(yè)的目標背道而馳。預計汽車制造商將承擔大部分關稅負擔，至少在初期是如此，因為許多零部件制造商的利潤率已經很低。
根據(jù)研究公司Anderson Economic Group本月發(fā)布的一份報告，關稅可能會使一些進口豪華汽車的成本增加高達2萬美元。即使在低端市場，美國成分含量較高的小型轎車和跨界車也可能產生2,500至4,500美元的額外成本。
該集團的報告估計，關稅對美國消費者的影響在第一年全年將達到300億美元。這將對購買能力產生重大影響，因為買家已經面臨接近5萬美元的平均新車價格。
本文源自FX168全球投資
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