紅網(wǎng)時刻新聞記者 胡芳 長沙報道
“叮咚——列車即將到達五一廣場站?！?/p>
上午9點，游客林悅拖著行李箱穿過高鐵出站口，手機導航還未打開，一塊藍底白字的“地鐵免安檢通道”指示牌讓她眼前一亮。刷支付寶進閘、登車落座，5分鐘后，她已經(jīng)坐上了開往繁華商圈的地鐵。窗外光影掠過，車廂屏幕正播放橘子洲煙花秀的絢爛畫面——“原來長沙的煙火氣，從地鐵開始就撲面而來?！?/p>
長沙高鐵南站通往地鐵的免安檢通道。
這不是偶然。十年間，長沙地鐵從“交通工具”躍升為全國首個“文旅型地鐵”樣板：6條線路、236公里軌道、日均客運量280萬人次，相當于每分鐘有近3000人通過地鐵“解碼”這座城市。當其他城市還在追求“更快更密”，長沙地鐵已悄然完成從“運輸動脈”到“城市文化超級IP”的蛻變。
長沙地鐵線路圖。
流量密碼地下軌道串起網(wǎng)紅地標
“在長沙旅游根本不用做攻略，跟著地鐵站名打卡就行?！?/p>
來自西安的大學生王萌展示著她的電子tips：五一廣場站直通IFS國金中心，湘江中路站下車就是文和友，溁灣鎮(zhèn)站出來就是岳麓山，湘雅醫(yī)院站連通湖南博物院。
長沙黃花機場站。
很多站點甚至直接以景點命名，如橘子洲站、梅溪湖西站、烈士公園站、漢王陵公園站……還有月亮島、茶子山、望月湖，把山水洲城呈現(xiàn)得淋漓盡致。
仙俠劇同款的“靈官渡”、孤獨感十足的“觀沙嶺”、外地游客都會讀錯的“溁灣鎮(zhèn)”……長沙的地鐵站名曾經(jīng)還火上了熱搜?！肮挚蓯邸钡牡罔F站名，讓外地游客著迷、發(fā)笑又燒腦：鴨子鋪能看到鴨子嗎？白鴿咀有沒有鴿子？馬廠是不是養(yǎng)馬的地方？
這種“地鐵即攻略”的奇觀，源自十年精密的線網(wǎng)布局。2號線橫貫城市東西，將高鐵南站、火車站、橘子洲、梅溪湖等樞紐與景點縫合；3號線橫跨湘江，讓河西大學城與河東老城區(qū)不再隔江相望；6號線直通黃花機場，旅客落地45分鐘可達市中心。
文旅窗口車廂里的湖湘密碼
地鐵與城市生活息息相關(guān)。在每一座城市，地鐵都是最鮮活、最具識別性的文化空間。圍繞“文化”和“旅游”這兩個標簽，長沙地鐵拉開了一場永不落幕的“文旅大戲”。
長沙地鐵秉持“經(jīng)世致用，兼收并蓄”的湖湘文化特點，傾力打造“一站一景，以景蘊情”的地鐵空間。以地鐵1號線為例，宿龍橋站將周邊文化特色及典故在站名墻中體現(xiàn)；秀峰山站則以杜鵑花瓣造型表現(xiàn)了長沙的獨特氣質(zhì)；鵝羊山站以“?！薄皦邸痹忈屃税俑＞哒榈拿篮米Ｔ?。
地鐵1號線鵝羊山站。
野鳥攝影展、紅色文化展、書法展、湘繡展、檔案展……主題公益展覽引進地鐵、貫穿全年；5A景區(qū)主題通道、十八洞村精準扶貧主題通道、“非遺”主題站廳、精品旅游線路專列、數(shù)字藝術(shù)館……長沙打造“文旅進地鐵”，把湖南14個市州的文旅特色搬進地鐵站，打造了湖南的“文旅會客廳”。
軌道空間也成為長沙公共文化傳播的重要媒介空間。針對長沙文明條例，長沙地鐵開出“長沙文明號”專列；與“好人好事”同行，長沙地鐵開展好人主題活動；“書法名家送春聯(lián)”，已經(jīng)在長沙地鐵連續(xù)開展9年；長沙實施“書香地鐵”項目，建成15家地鐵圖書分館。
這種文化浸潤更藏在細節(jié)處。文昌閣站的“長沙話墻”前永遠圍著拍照人群；電子屏上講述“長沙智造”故事，站臺門上印著花鼓戲二維碼……
如今，長沙已用236公里軌道織就“半小時文旅圈”——從千年學府岳麓書院到現(xiàn)代藝術(shù)地標李自健美術(shù)館，從太平街青石板路到梅溪湖大劇院，地鐵站將城市的文化肌理與商業(yè)活力輸送到每個角落。
節(jié)假日客流屢創(chuàng)新高。
破圈文化打造“可觸摸的湖湘基因庫”
3月21日，一條“輪椅小姐姐暢游橘子洲”的短視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)：22歲的輪椅女孩獨自暢游橘子洲，從地鐵安檢到景區(qū)游覽，全程被“綠色通道”包圍。這條4分41秒的短視頻，記錄了長沙地鐵“溫暖不打烊”的“寵客秘籍”。
長沙地鐵先后推出“車廂空調(diào)強弱冷分區(qū)”“母嬰關(guān)愛室”等數(shù)十項便民舉措；舉辦乘客座談會、文明排隊日等公益活動，積極啟動地鐵公交微循環(huán)，打通市民出行“最后一公里”；升級車站車廂動態(tài)地圖、售檢票系統(tǒng)等功能，加大智慧地鐵研發(fā)力度，推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵APP，成功邁入“互聯(lián)網(wǎng)+地鐵服務(wù)”時代……
長沙地鐵收集乘客意見，改善服務(wù)。
十余年來，長沙地鐵積極開展“星地鐵 心服務(wù)”品牌活動，便民措施不斷升級：全程陪同式愛心接力服務(wù)、愛心送考、各類乘客座談會及親子開放日活動、市民開放日活動，為廣大乘客“解鎖”更多有關(guān)地鐵的“隱藏技能”和應(yīng)急疏散知識……
車站為行動不便乘客提供愛心接力服務(wù)。
長沙地鐵先后21次擴能提速，節(jié)假日等關(guān)鍵時期延長運營服務(wù)時間，在長沙火車南站加開2號線便民接駁列車，打造高鐵、城際與地鐵免安檢通道，打造五一廣場站、磁浮高鐵站城市值機區(qū)，一個個便民服務(wù)舉措為市民地鐵通勤、游客暢玩長沙提供更多便利；聘任市民監(jiān)督員收集意見建議開展相應(yīng)優(yōu)化，打造“全員/全齡友好”示范線、完善無障礙設(shè)施、配合橘子洲和岳麓山景區(qū)做好預(yù)約、安全提示。
工作人員在站廳引導客流。
十年間，長沙地鐵從“交通工具”進化為“城市名片”。它用準時抵達的承諾重塑了人們對效率的認知，用文化墻上的方言拉近了異鄉(xiāng)人的距離，用深夜運營的燈光點亮了星城的夜經(jīng)濟。當游客走出地鐵站，迎面而來的是茶顏悅色的長隊、文和友的霓虹招牌，或是岳麓山下的晨霧。
當北京地鐵承載歷史、上海地鐵象征效率、廣州地鐵鏈接商貿(mào)，長沙地鐵給出了中國新一線城市的新答案——用軌道串聯(lián)文化基因與市井煙火，讓每一次“叮咚”提示音都成為城市與人的情感共鳴。
未來，長沙或?qū)⒊蔀槭讉€以地鐵為“文旅操作系統(tǒng)”的城市：游客不再需要攻略，只需一張地鐵票，就能從千年學府岳麓書院“穿越”到數(shù)字藝術(shù)館，從米粉街的清晨吃到解放西的深夜。
這或許正是中國城市進化的隱喻：當?shù)罔F不再只是交通工具，而成為“可閱讀、可體驗、可共生”的城市靈魂，我們離“人民城市”的理想便更近了一步。
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