來源：愛車的徐天才
真的是越來越佩服現(xiàn)在的90后和00后了，昨天還在寫文章說這兩年行業(yè)發(fā)展快，越來越多新的模式，新的商業(yè)模式出來了，這不，今天又碰到一個(gè)從外地來武漢做二手車生意的二手車人，他們的模式其實(shí)已經(jīng)有人在干，但是很少有能干成規(guī)模的，來一起聊聊吧。
熟悉我的小伙伴應(yīng)該不陌生，我之前發(fā)過好幾次售賣收車線索的文章，簡單跟大家科普一下什么是收車線索，字面意思就是車主有車要賣的電話號碼，今天的主角就是這個(gè)東西。對于沒有資源，沒有人脈，在一個(gè)城市沒有一定的沉淀，你直接開干二手車，其實(shí)還挺難的，你有能力可以賣好，你真的不一定可以收好。
他們還挺好玩的，也簡單高效，之前是從其它城市已經(jīng)試點(diǎn)成功了，有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的，兩個(gè)年輕小伙直接殺到武漢，花了2天時(shí)間找了一個(gè)距離二手車市場很遠(yuǎn)的武漢相對來說去武漢哪兒都比較近的街鋪，門口可以停幾臺車，一個(gè)月租金7000元，門店不大，復(fù)式有兩層，樓下一個(gè)會議室一個(gè)洽談間，樓上電銷部門。
然后，海量購買收車線索，找到我也是因?yàn)樾枰I我們的收車線索，我比較好奇為什么會在距離市場這么遠(yuǎn)的地方租個(gè)門店，慢慢問出來了他們的流程，跟大家分享分享。
首先需要大量采購收車線索，也就是要賣車的手機(jī)號碼和車輛信息，然后招了兩個(gè)姑娘專門打電話，工作內(nèi)容就是把買來的線索做意向篩選和邀約看車，確定了看車時(shí)間地點(diǎn)之后，就會生成一條工單到評估師系統(tǒng)，評估師就會直接聯(lián)系車主看車。
評估師去看車了，會做一個(gè)大概的價(jià)格溝通，車況看準(zhǔn)生成一份自己的報(bào)告，他們在開展這個(gè)業(yè)務(wù)的時(shí)候就會拉一個(gè)群，群里里面都是很信任的同行，如果價(jià)格差不多，就會把車主約到門店去，這個(gè)期間同時(shí)在群里車商競價(jià)，價(jià)高者得，一般情況下半小時(shí)內(nèi)實(shí)際能轉(zhuǎn)手的價(jià)格就會出來，然后就直接促成成交就行了，當(dāng)然這是順利，沒有任何阻礙因素的情況下。
另外還有一種場景，價(jià)格可以，車主現(xiàn)場沒空去門店，這種情況下，會直接付個(gè)3000定金給車主，隔天再直接去門店交易。
還有一種情況，群里出價(jià)沒達(dá)到車主的心理預(yù)期價(jià)，這種情況下如果差價(jià)很大，那就回來持續(xù)跟進(jìn)，如果差價(jià)不大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來說能批出去，一樣的，也會直接給車主付個(gè)3000定金，回來后慢慢聯(lián)系同行批發(fā)。
這里有一個(gè)重點(diǎn)，他們把自己定位是一個(gè)平臺，撮合服務(wù)，幫車主賣更高的價(jià)格，幫車商更高效的收到車，他們就掙個(gè)中間的勞動費(fèi)。
偶然間桌子上有本剛寫過的合同，吸引我了，一臺老款的寶馬320I，我當(dāng)時(shí)還故意評估了一下這臺車，正常車商收車價(jià)格（我估的）應(yīng)該在4.5-5萬之間，零售價(jià)格5中左右，他合同成交價(jià)格是4.8萬整，這樣來看價(jià)格已經(jīng)頂?shù)教炝?，這還怎么掙錢呢？合同接著往下看還有一條，服務(wù)費(fèi)2000元。
打住，再仔細(xì)看看合同名稱是中介服務(wù)合同，再回憶一下，我上面說的別人把自己定義為平臺，這樣就好理解了，其實(shí)最終結(jié)算這臺車到手價(jià)格是4.6萬，這個(gè)車找到合適的商家，能批5萬出去，那中間利潤差就有4000元，是不是感覺沒多少？
上面也有寫過，需要海量的線索，10個(gè)評估師每天每個(gè)人看5臺車左右，可以自行根據(jù)自己看車輛轉(zhuǎn)成交預(yù)估一下成交量，我淺淺的問了一下，3月中旬開始的，半個(gè)月成交了48臺車。
感覺咋樣，有搞頭沒？各位行業(yè)大佬，你們覺得咋樣，會持續(xù)發(fā)展下去嗎？
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