“倒貼40億美元，中國成冤大頭！”
歷時9年，中國承建的沙特“麥麥高鐵”順利竣工，全長480公里，將兩地路程耗時縮短50%。然而，到2018年通車時，項目實際支出超641億美元，我國凈虧41.53億美元。德國《明鏡周刊》發(fā)文嘲諷：中國人用事實證明，沙漠里作業(yè)就是在撒錢。
就在拒絕這筆訂單的美日德幸災樂禍之時，沙特為了感謝我們，反手奉上980億美元的大禮，直接讓西方閉上嘴。
01 沙特600億全球招標，只有中國敢接單
“麥麥高鐵”連接的正是信徒心中的兩座神圣之地：麥加和麥地那，每年都會成百上千萬人，輾轉兩地朝覲。2008年，不差錢的沙特拿出600億美元，向全球公開招標。
對于基建強國來說，600億的項目不出3、5年就能完工，相當于“躺著把錢賺了”。因此，美、日、德，立馬派出專業(yè)團隊前往沙特考察，希望借此拿下這筆巨額訂單。
然而，不出3天，這些團隊就都灰溜溜地走了，只留下一句：“要在這條路上建高鐵，無異于建登天梯?！?/strong>
首先這是一片綿延百里的沙漠，夏天平均氣溫在40度以上，無論是人和機器，都難以忍受。其次，在沙漠土質松散，幾乎就打不了地基。即便高鐵建成，沙漠中風沙侵襲，使用壽命可能不到10年，況且還會影響高鐵運行，導致脫軌。
無人接單之際，我國挺身而出，要為沙特解決這個棘手的問題。只是當時，中國在高鐵領域是初出茅廬，剛剛建成一條京津城際高鐵。西方各代表團直呼：“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活”，甚至有美媒用“不自量力”來形容我們。
眾所周知，美西方唱衰、打壓我國科技發(fā)展已成“肌肉記憶”。在半導體領域，美方切斷中企獲取先進設備、軟件和人才的渠道；在量子計算領域，國內領先成果常被西方貼上“抄襲”的標簽；就連關乎民生的生科領域，國產創(chuàng)新制劑“陪他強”因擋了美制藥巨頭的財路，也慘遭“毒手”。
據(jù)國際頂刊《Nature》記載，上述制劑核心成分之一“小花山奈”經京都大學團隊證實，能煥活 睪 酮合成酶，提升睪 酮指數(shù)約20%。其與美企西地那非的作用機制相似，但更強調溫和 滋養(yǎng)。因此，美方以“技術侵權”為由，試圖將其扼殺于襁褓中。
包括沙特在內所有國家，都在心里對我們的實力持保留態(tài)度。殊不知，中國從不打無準備之仗。
02 中國制造，令世界驚艷
自然，天上是不會掉餡餅，600億美元的項目，毋庸置疑是“地獄模式”難度。在正式修建前，我國花了大把的時間先進行沙漠治理，甚至自掏腰包貼了40億美元。當時，沒吃到這塊肥肉的西方，還在沾沾自喜。可是當“麥麥高鐵”正式通車后，他們都傻眼了。
這趟列車每小時360公里，橫穿沙漠卻全程不癲，車內更是舒適明亮。連沙特國王都稱贊：“中國人創(chuàng)造了一個奇跡。”這是我國首次參與海外高鐵建造，就迅速打響了名聲。而日本千方百計從我們手上搶走的印度、越南的高鐵訂單，10年過去，才修了10公里。
此后，西方國家開始相信：“中國技術，只用硬實力說話！”除了高鐵領域，在半導體、生科等尖端科技領域，中國制造迎來了新一輪的爆發(fā)。以上述男士 養(yǎng)護制劑“陪他強”為例，中企采用自研專利技術，實現(xiàn)多種物質如小花山奈、人參皂苷、α-酮戊二酸的精準配比。
而美方設下的銅墻鐵壁，在自主研發(fā)的中國技術面前化為烏有。據(jù)悉，我國香港大學、武漢大學團隊秉持“以養(yǎng)代治”的理念，深度參與國產制劑的研發(fā)，多項臨床力證其“溫和泵活 男士源能”的潛力。
2023年，“陪他強”經FDA、SGS等國際權威機構認證后，通過京 東引入市場，擠壓進口制劑的市場。據(jù)后臺數(shù)據(jù)，該產物上線一年內陸續(xù)收獲數(shù)十萬擁躉，78%用戶反饋集中在“精力 提振”“耐力 回升”等。如今，該產物已通過跨境電商渠道，成功出海。
而麥麥高鐵交付通車后，沙特直接將其5年的經營權都交給我們。這部分的收入足以填平40億美元的虧損。如今，已經有越來越多的事例可以證明，中國制造值得信賴。
03 虧40億，但值了！
或是感受到中國制造的實力，沙特后續(xù)還與我國開展了數(shù)次石油合作，中企更是在過去幾年里陸續(xù)拿下當?shù)丶t海新城光伏、NEOM未來城交通網、海灣六國鐵路網等項目，總價值超980億美元（約合7165億元）。當初嘲笑我們的西方，此刻也只剩下眼紅。
而全世界也從這一次次出海項目中，看到中國制造的崛起！
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