FX168財經(jīng)報社(亞太)訊 4月16日據(jù)路透報道，一位知情人士透露，美國總統(tǒng)特朗普對來自中國的Cybercab和Semi電動車零部件加征關(guān)稅，已擾亂特斯拉在美國的生產(chǎn)計劃。

特斯拉原計劃將這些關(guān)鍵零部件從中國運(yùn)往美國，用于旗下兩款備受期待的新車型——Cybercab（機(jī)器人出租車）和Semi（電動卡車）的量產(chǎn)，但由于特朗普政府在中美貿(mào)易戰(zhàn)中大幅提高關(guān)稅，這一計劃被迫暫停。

此舉可能會打亂特斯拉原定的生產(chǎn)時間表，而這兩款車型正是埃隆·馬斯克向投資者重點(diǎn)宣傳的創(chuàng)新項目，被寄予厚望以推動公司未來增長。

這位不愿透露姓名的知情人士表示，當(dāng)特朗普最初對中國商品征收34%的關(guān)稅時，特斯拉原本計劃自行吸收額外成本，但隨著關(guān)稅提升至更高水平，運(yùn)輸計劃便無法維持。目前，美國對中國商品的綜合關(guān)稅已在4月9日升至84%，之后又進(jìn)一步加碼至125%，目前總關(guān)稅達(dá)到145%。

據(jù)該人士透露，特斯拉原定在2025年10月啟動這兩款車型的試產(chǎn)，并計劃于2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)，Cybercab將在德克薩斯州投產(chǎn)，Semi則在內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)。暫停將持續(xù)多久，目前尚不清楚。

周一，在白宮的一次講話中，特朗普表示正考慮對來自墨西哥、加拿大等地的進(jìn)口汽車及零部件所征收的25%關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整。他稱，這些關(guān)稅可能會令汽車成本增加數(shù)千美元，但“車企需要一些時間，因為他們將開始在美國本土生產(chǎn)這些車輛。”

特斯拉方面未對置評請求作出回應(yīng)。

目前，特斯拉正在尋求各州政府的審批，準(zhǔn)備推出配備Cybercab車隊的機(jī)器人出租車服務(wù)。去年10月，特斯拉展示了一款沒有方向盤和控制踏板的兩門機(jī)器人出租車概念車，承諾將在2026年開始量產(chǎn)，售價低于3萬美元。

此外，特斯拉還計劃在2026年加速Semi電動卡車的產(chǎn)能擴(kuò)張，并向包括百事可樂在內(nèi)的客戶交付早已延遲的訂單。

這一事件顯示出，特朗普為促進(jìn)美國本土制造業(yè)而加征的關(guān)稅，反而影響到了他的政治盟友馬斯克。馬斯克多次在X平臺（前身為推特）發(fā)帖，表達(dá)自己支持自由貿(mào)易、反對關(guān)稅的立場。

據(jù)《華盛頓郵報》上周報道，馬斯克曾親自向特朗普呼吁，要求其撤回新一輪全球加征的高額關(guān)稅。他還發(fā)布過一段視頻，展示制造一支鉛筆如何需要依賴全球供應(yīng)鏈。

與此同時，隨著中國對美國產(chǎn)品征收125%的報復(fù)性關(guān)稅，特斯拉也暫停在華銷售Model S和Model X兩款車型的新訂單。

標(biāo)普公司今年2月發(fā)布的報告指出，美國市場約占近年來中國汽車零部件出口總值的15%-20%。