近日，廣州地鐵十三號(hào)線二期施工建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，石牌南站2號(hào)站廳順利封頂，標(biāo)志著石牌南站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。此外，該段天河公園站至魚(yú)珠站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱天魚(yú)區(qū)間）軌道工程通過(guò)子單位工程驗(yàn)收，為后續(xù)機(jī)電施工等工作提供條件。
01
優(yōu)化施工工序銜接
石牌南站站廳主體結(jié)構(gòu)封頂
石牌南站位于石牌西路與黃埔大道西的交叉路口，車(chē)站全長(zhǎng)258.6米，為分離島式站臺(tái)車(chē)站。1、2號(hào)站廳均位于黃埔大道北側(cè)，繼2024年5月1號(hào)站廳主體結(jié)構(gòu)順利封頂后，2號(hào)站廳于近日成功封頂，2號(hào)站廳基坑長(zhǎng)73.2米，寬21.8米，最大開(kāi)挖深度達(dá)36.35米，為地下四層結(jié)構(gòu)。
車(chē)站地處珠江新城繁華地帶，鄰近黃埔大道和石牌村，周邊環(huán)境復(fù)雜，廣州地鐵聯(lián)合中鐵十局加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員、物資和機(jī)械設(shè)備的配置，完善站廳基坑施工安全質(zhì)量措施，確保了施工各環(huán)節(jié)的有序銜接。施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們合理制定出土計(jì)劃，靈活調(diào)整出土方式，采用短時(shí)間多部位同時(shí)出渣的形式，有效解決了土石方外運(yùn)困難的難題。施工現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了霧炮降塵、洗車(chē)槽、沉淀池等環(huán)保設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行揚(yáng)塵管控標(biāo)準(zhǔn)，將施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低。
02
效率提升50%
天魚(yú)區(qū)間已鋪軌完成
單位工程中具備獨(dú)立使用功能的部分通常被稱為子單位工程。工程驗(yàn)收指的是在工程竣工之后，根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量和成果進(jìn)行評(píng)定的過(guò)程，是確保項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系后續(xù)使用安全及功能實(shí)現(xiàn)。在廣州市市政站的全程監(jiān)督下，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位組成聯(lián)合驗(yàn)收組，對(duì)天魚(yú)區(qū)間軌道工程進(jìn)行子單位工程驗(yàn)收，驗(yàn)收組一致認(rèn)為工程外觀質(zhì)量良好、實(shí)體質(zhì)量合格、驗(yàn)收資料齊全完整，符合設(shè)計(jì)及相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，同意工程通過(guò)驗(yàn)收。
天魚(yú)區(qū)間軌道工程長(zhǎng)8.3公里，梯形預(yù)制板整體道床鋪軌工程量占比達(dá)90%，有多處長(zhǎng)大區(qū)段梯形預(yù)制板鋪軌施工，其中最長(zhǎng)一處約7公里，跨越圓形、矩形、馬蹄形等多種形式隧道，屬國(guó)內(nèi)首例地下線大斷面梯形預(yù)制板連續(xù)鋪軌工程。
為應(yīng)對(duì)隧道類(lèi)型不斷變化帶來(lái)的工效降低的問(wèn)題，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵一局開(kāi)展了梯形預(yù)制板鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及成套工裝設(shè)備研發(fā)，研制出梯形預(yù)制板道床中心水溝專用吊模、自動(dòng)力平板運(yùn)輸車(chē)等一系列設(shè)施設(shè)備，通過(guò)優(yōu)化施工流程，應(yīng)用可移動(dòng)式鋼筋加工棚、新能源純電動(dòng)軌道車(chē)、綠色新能源儲(chǔ)能供電移動(dòng)閃光焊軌機(jī)組、新能源電瓶鋪軌機(jī)、輪軌互換式混凝土布料車(chē)等機(jī)械設(shè)備，梯形板鋪軌施工效率效率提升50%以上。
截至目前，十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)-魚(yú)珠）土建工程累計(jì)完成90%。23座車(chē)站中，1座車(chē)站機(jī)電已完工，18座進(jìn)行機(jī)電施工，4座進(jìn)行土建施工；全線區(qū)間隧道已貫通。凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工，魚(yú)珠停車(chē)場(chǎng)已“三權(quán)”移交。
03
截至3月底
在建地鐵線路進(jìn)度條刷新
十號(hào)線（西塱-石牌橋）
土建工程累計(jì)完成93%。13座車(chē)站中，9座已“三權(quán)”移交，3座已封頂進(jìn)行機(jī)電施工，1座進(jìn)行土建施工；13個(gè)區(qū)間中，12個(gè)已貫通進(jìn)行機(jī)電施工，1個(gè)進(jìn)行土建施工。廣州大道中至西塱段軌行區(qū)、廣鋼新城車(chē)輛段已“三權(quán)”移交。
十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）
土建工程累計(jì)完成93%。其中東西段土建累計(jì)完成95%，18座車(chē)站中，12座已“三權(quán)”移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)和槎頭車(chē)輛段已“三權(quán)”移交。
十四號(hào)線二期（嘉禾望崗-廣州火車(chē)站）
土建工程累計(jì)完成66%。8座車(chē)站中，7座已封頂進(jìn)行機(jī)電施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；9個(gè)區(qū)間中，8個(gè)已貫通，剩余1個(gè)區(qū)間（廣州火車(chē)站至廣樂(lè)中間風(fēng)井）進(jìn)行前期準(zhǔn)備。嘉禾望崗至樂(lè)嘉路段已電通。
十八號(hào)線后通段（冼村-廣州東站）
土建工程累計(jì)完成50%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進(jìn)行暗挖段施工。
二十二號(hào)線后通段（陳頭崗-芳村）
土建工程累計(jì)完成92%。4座車(chē)站均已封頂開(kāi)展機(jī)電施工；4個(gè)區(qū)間均已貫通。
八號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）
土建工程累計(jì)完成16%。11座車(chē)站中，7座開(kāi)始進(jìn)行土建施工，江府站由八支建設(shè)，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備；11個(gè)區(qū)間中，1個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
八號(hào)線北延段支線（江府-紀(jì)念堂）
土建工程累計(jì)完成11%。11座車(chē)站中，1座開(kāi)展機(jī)電施工、9座進(jìn)行土建施工，其余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備。11個(gè)區(qū)間（含出入場(chǎng)線），1個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。
來(lái)源：廣州地鐵
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