【潮汐商業(yè)評(píng)論/原創(chuàng)】
一向低調(diào)的滴滴，正在干一件大事！
上周，滴滴宣布將追加投入20億元專(zhuān)項(xiàng)資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)”以及助力制造業(yè)“走出去”，通過(guò)發(fā)揮平臺(tái)企業(yè)責(zé)任，來(lái)應(yīng)對(duì)外部不確定性帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
作為率先發(fā)力的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司，滴滴的動(dòng)作顯得更接地氣些，直指對(duì)內(nèi)的基層群體和全球化企業(yè)。
不難發(fā)現(xiàn)，這一舉措的核心邏輯在于，通過(guò)自身的“乘數(shù)效應(yīng)”，將企業(yè)資源和社會(huì)需求深度融合，形成“穩(wěn)就業(yè)—促消費(fèi)—拓市場(chǎng)”的良性循環(huán)。
其實(shí)，這與滴滴本身的使命定位“不謀而合”。在其官網(wǎng)，是這樣來(lái)介紹這家公司的，“滴滴是全球卓越的移動(dòng)出行平臺(tái)，為超過(guò)4.5億用戶提供多種出行方式和金融服務(wù)，并致力于智慧交通、人工智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新和開(kāi)放?！?/p>
如此便不難理解，在外部環(huán)境面臨貿(mào)易摩擦加劇、全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，滴滴的創(chuàng)新實(shí)踐，可能更帶來(lái)一系列正向結(jié)果。
01 對(duì)內(nèi)，充當(dāng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的壓艙石
滴滴不只是一家出行互聯(lián)網(wǎng)公司，說(shuō)它是穩(wěn)就業(yè)的主力軍，并不夸張。
先看一組數(shù)據(jù)，在我國(guó)目前的靈活人群中，外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)（含代駕）等人群數(shù)量龐大，外賣(mài)騎手超過(guò)1000萬(wàn)，網(wǎng)約車(chē)人數(shù)則將近750萬(wàn)。
在網(wǎng)約車(chē)這一新職業(yè)中，滴滴提供的直接就業(yè)崗位占了絕大多數(shù)。公開(kāi)資料顯示，2024年有近600萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)通過(guò)滴滴獲得收入。
從近三年數(shù)據(jù)來(lái)看，2022 年至 2024 年，滴滴中國(guó)司機(jī)年度客單價(jià)分別為 24.1 元、25.0 元、24.3 元，即便最近幾年全球經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，但滴滴整體保證了司機(jī)的客單價(jià)的平穩(wěn)。
簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)賬本背后，對(duì)很多家庭而言，意義重大。
而2025年追加的10億元“司機(jī)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼”，恰好又將重點(diǎn)支持“出口重點(diǎn)區(qū)域”的新增司機(jī)群體，如浙江、廣東等外貿(mào)依存度較高的地區(qū)，幫助有可能因貿(mào)易摩擦導(dǎo)致就業(yè)波動(dòng)的人群實(shí)現(xiàn)職業(yè)過(guò)渡。
這種“就業(yè)蓄水池”功能，不僅為個(gè)體提供靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，更通過(guò)優(yōu)化收入分配機(jī)制與權(quán)益保障，側(cè)面上也體現(xiàn)出平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的包容性與穩(wěn)定性。
這還不止，滴滴10億補(bǔ)貼，帶動(dòng)的是國(guó)家戰(zhàn)略層面的擴(kuò)大內(nèi)需。
之所以這樣講，在于其背后不只是簡(jiǎn)單的城市出行服務(wù)，而是刺激消費(fèi)。這一層面滴滴的10億元“乘客補(bǔ)貼”計(jì)劃瞄準(zhǔn)了出行消費(fèi)的“乘數(shù)效應(yīng)”，換句話講，看似一筆幾十塊錢(qián)的車(chē)費(fèi)，后面可以主推一大筆消費(fèi)賬單。
不妨分析下里面的產(chǎn)業(yè)邏輯：
出行能帶動(dòng)消費(fèi)，往往在于城市中的各種消費(fèi)場(chǎng)景，需要人與車(chē)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，它直接關(guān)聯(lián)餐飲、旅游、娛樂(lè)等衍生需求。例如，周杰倫上海演唱會(huì)期間，滴滴數(shù)據(jù)顯示，出行需求同比激增75.4%，夜間需求漲幅達(dá)100.4%，通過(guò)補(bǔ)貼刺激用戶出行頻率提升，不僅能穩(wěn)定司機(jī)收入，更可帶動(dòng)周邊消費(fèi)活力，從而在產(chǎn)業(yè)鏈上讓更多的人獲益。
該策略與國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策導(dǎo)向高度契合，即平臺(tái)短期可通過(guò)價(jià)格杠桿快速激活市場(chǎng)，長(zhǎng)期則有助于培育用戶的消費(fèi)習(xí)慣，形成“出行—消費(fèi)—再出行”的生態(tài)閉環(huán)。
久而久之，可以讓更多的司機(jī)有收入保障，助力國(guó)家穩(wěn)住就業(yè)大盤(pán)，為擴(kuò)大消費(fèi)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)壓艙石作用。不過(guò)滴滴的助力戰(zhàn)略還不只是在國(guó)內(nèi)，全球化市場(chǎng)，也是滴滴的目的所在。
02 對(duì)外，塑造中國(guó)企業(yè)全球化的新破局
的確，出海是近幾年中國(guó)企業(yè)不約而同的集體選擇。
這從近期一些互聯(lián)網(wǎng)大廠的財(cái)報(bào)中都能看出端倪，比如，新能源領(lǐng)域中的比亞迪海外營(yíng)收占比約30%，營(yíng)收入達(dá)899億，同比增長(zhǎng)40%；長(zhǎng)城汽車(chē)海外營(yíng)收占比25%，寧德時(shí)代海外營(yíng)收同樣占比超30%.......
雖然在關(guān)稅貿(mào)易壁壘風(fēng)波下，全球化可能面臨不少新的挑戰(zhàn)，但這不能阻擋滴滴進(jìn)軍國(guó)際化市場(chǎng)的步伐。
而說(shuō)起滴滴的出海，鮮為人知，但它確定干出了成績(jī)。
目前，滴滴的典型海外市場(chǎng)巴西、墨西哥等用戶增長(zhǎng)迅速（如巴西3300多個(gè)城鎮(zhèn)覆蓋、5000萬(wàn)活躍用戶），通過(guò)滴滴的智能技術(shù)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝藖?lái)自中國(guó)企業(yè)的極致出行服務(wù)。
4月初，滴滴還宣布近期將以“99 Food”的品牌，以重啟巴西外賣(mài)業(yè)務(wù)，通過(guò)協(xié)同巴西本地出行和支付等多元化服務(wù)，持續(xù)提升用戶“一站式“體驗(yàn)，為用戶提供更多選擇。
實(shí)際上，這些表面背后，是滴滴多年前就謀劃布局全球化的結(jié)果。
2018年時(shí)，滴滴就通過(guò)收購(gòu)出行平臺(tái)99進(jìn)入巴西市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┏鲂小⒔鹑诤团渌头?wù)。如今經(jīng)過(guò)7年的發(fā)展，滴滴目前在巴西擁有5000萬(wàn)活躍用戶。目前滴滴在巴西擁有約70萬(wàn)活躍騎手，主要提供配送和出行服務(wù)，覆蓋了巴西3300多個(gè)大小城鎮(zhèn)；除了外賣(mài)，兩輪出行服務(wù)的訂單量也在近三年內(nèi)突破了10億。
至于墨西哥，當(dāng)大多數(shù)中國(guó)企業(yè)開(kāi)始選擇將其作為北美供應(yīng)鏈大本營(yíng)時(shí)，作為墨西哥唯一提供出行、外賣(mài)和金融服務(wù)的平臺(tái)，滴滴早已在當(dāng)?shù)胤?wù)大約1600萬(wàn)月活躍用戶，擁有50萬(wàn)活躍騎手，并與9萬(wàn)家本地餐廳達(dá)成了合作。
更重要的還不只是這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，時(shí)下熱火朝天的新能源項(xiàng)目，滴滴表現(xiàn)得更“激進(jìn)”。滴滴的新能源國(guó)際化戰(zhàn)略，實(shí)際上正成為推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)“走出去”的重要支點(diǎn)。而這個(gè)舉措非常有示范價(jià)值。
根據(jù)規(guī)劃，2030年前滴滴將在墨西哥市場(chǎng)引入10萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，并依托巴西“99出行”平臺(tái)建設(shè)1萬(wàn)個(gè)國(guó)產(chǎn)公共充電樁。
其深層意義在于，通過(guò)出行服務(wù)的本地化運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化滲透。例如，墨西哥市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)引入計(jì)劃，不僅為比亞迪、蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)車(chē)企開(kāi)辟新銷(xiāo)路，更通過(guò)滴滴的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋，幫助車(chē)企優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)以適應(yīng)海外市場(chǎng)需求；而充電樁建設(shè)則直接拉動(dòng)寧德時(shí)代、特來(lái)電等配套企業(yè)的技術(shù)輸出，形成“車(chē)—樁—網(wǎng)”協(xié)同出海模式。
值得關(guān)注的是，滴滴的國(guó)際化并非單一業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而是“鏈主型出海”——以平臺(tái)為樞紐，整合整車(chē)制造、能源基建、數(shù)字支付等上下游資源，構(gòu)建中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的海外生態(tài)圈。
按照預(yù)測(cè)，2024年滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)訂單量達(dá)36.13億單，同比增長(zhǎng)35.8%，這一數(shù)據(jù)印證了其作為“出海鏈主”的帶動(dòng)力，因?yàn)樗苓B接的用戶會(huì)變得更多。
為此，滴滴在巴西發(fā)起“可持續(xù)出行聯(lián)盟”，計(jì)劃將新能源汽車(chē)滲透率從2%提升至10%，這一目標(biāo)背后是中國(guó)新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)輸出。例如，充電樁建設(shè)需適配當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)條件、用戶習(xí)慣，中國(guó)企業(yè)在參與過(guò)程中積累的解決方案，可為其他新興市場(chǎng)提供參考模板。
這種“技術(shù)+服務(wù)”的雙重輸出，不僅助力海外市場(chǎng)基建升級(jí)，也為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)贏得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。加上滴滴之前重啟的巴西外賣(mài)業(yè)務(wù)、拓展配送服務(wù)的舉措，又將進(jìn)一步拓寬了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的海外應(yīng)用場(chǎng)景。
種種跡象表明，滴滴公司的出行生態(tài)的延展性為國(guó)內(nèi)消費(fèi)模式輸出提供了試驗(yàn)場(chǎng)，未來(lái)或可探索跨境消費(fèi)聯(lián)動(dòng)的新模式。
03 新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表
滴滴內(nèi)外組合拳的內(nèi)生邏輯是，這家互聯(lián)網(wǎng)公司正成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。
所謂新質(zhì)生產(chǎn)力，是以新技術(shù)深化應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)，以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式快速涌現(xiàn)為重要特性的。滴滴的業(yè)務(wù)形態(tài)和底層技術(shù)邏輯，與其并非大相徑庭，而是“異曲同工”。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅速崛起的前十年，滴滴抓住機(jī)遇，通過(guò)挖掘傳統(tǒng)出行市場(chǎng)的需求，構(gòu)建了第一批網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)的商業(yè)新模式。
到后來(lái)，滴滴不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，在為國(guó)家社會(huì)承載就業(yè)的同時(shí)，把數(shù)據(jù)、服務(wù)、場(chǎng)景等融為一體，具體體現(xiàn)為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)+生態(tài)協(xié)同”。
具體來(lái)看，一方面，滴滴加大自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)投入；另一方面，滴滴積極參與政策對(duì)話，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管框架的完善，在為民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造更穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境中提供建議意見(jiàn)。
而談及民營(yíng)企業(yè)，自然離不開(kāi)創(chuàng)新和責(zé)任2個(gè)關(guān)鍵詞。
在創(chuàng)新方面，上述所講的出海或者技術(shù)戰(zhàn)略等都佐證了滴滴作為新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)的價(jià)值觀導(dǎo)向；至于在民營(yíng)企業(yè)行動(dòng)力上，便是對(duì)社會(huì)責(zé)任的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。
目前滴滴的20億元專(zhuān)項(xiàng)資金中，既有對(duì)司機(jī)群體的直接經(jīng)濟(jì)支持，也有通過(guò)消費(fèi)補(bǔ)貼間接穩(wěn)定民生、提振信心的考量。這種“企業(yè)效益與社會(huì)效益雙贏”的模式，為其他平臺(tái)企業(yè)提供了參考。
例如京東、盒馬等推出的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)”計(jì)劃，同樣是通過(guò)平臺(tái)資源整合助力產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型。值得強(qiáng)調(diào)的是，民營(yíng)企業(yè)的靈活性與創(chuàng)新性，使其在應(yīng)對(duì)外部沖擊時(shí)能夠快速調(diào)整策略。20億元投入計(jì)劃，其價(jià)值不僅在于資金規(guī)模，更在于主動(dòng)把企業(yè)優(yōu)勢(shì)和價(jià)值與國(guó)家發(fā)展需求深度綁定。
對(duì)內(nèi)，滴滴發(fā)揮著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們穩(wěn)就業(yè)連接消費(fèi)的“蓄水池”功能；對(duì)外，滴滴為中國(guó)企業(yè)塑造新的破局思路，協(xié)同新能源產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同出海推動(dòng)了中國(guó)制造的全球布局。
滴滴的生動(dòng)實(shí)踐證明了商業(yè)創(chuàng)新并非盲目和單一，而是演進(jìn)為支撐宏觀經(jīng)濟(jì)韌性、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要力量。
如今，滴滴既會(huì)做好網(wǎng)約車(chē)的基本盤(pán)業(yè)務(wù)，也會(huì)在未來(lái)AI智能駕駛和低碳綠色出行乃至全球化縱深發(fā)展中，在貿(mào)易戰(zhàn)中挺身而出，充當(dāng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的活力與擔(dān)當(dāng)，這家平臺(tái)公司，或許能收獲也值得更好的未來(lái)。
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