2025年4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)正式試運行。
雨絲如織，輕柔地灑落在新航站樓的玻璃幕墻上，暈開一片朦朧水光。遠處的天山輪廓被晨霧柔化，雪線若隱若現(xiàn)，新航站樓與天山山脈遙相呼應(yīng)，宛如一幅壯麗的畫卷徐徐展開。50萬平方米的新航站樓，其規(guī)模相當于T1、T2、T3航站樓總面積的3倍，以“天山”為主題，結(jié)合“絲路”靈感，與遠方的山川地貌和諧相融，展現(xiàn)了新疆獨特的自然風貌與文化底蘊。
飛行區(qū)內(nèi)新建的兩條4F級（最高等級）跑道如銀鏈般向天山延伸，宣告烏魯木齊天山國際機場從此邁入“三跑道時代”，74座登機橋如琴弦般排列有序，177個停機位如同樂章中的音符，等待飛機奏響起降的旋律。
新航站樓面積達到50萬平方米，規(guī)模相當于T1、T2、T3航站樓總面積的3倍
新航站區(qū)的順利運行，離不開機場前期的精心籌備。為確保各個環(huán)節(jié)順暢有序，機場前后開展了4次全流程綜合演練。演練規(guī)模龐大，共組織模擬航班214架次、旅客3.2萬人次、行李3萬件次，全面覆蓋值機、安檢、機坪保障等6大環(huán)節(jié)104項科目。在演練過程中，工作人員對每一個運行環(huán)節(jié)進行了細致的檢驗和優(yōu)化，使得整體運行流程順暢無阻、毫無死角，為正式運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)場籌備期間，在新疆維吾爾自治區(qū)、民航局的堅強領(lǐng)導和統(tǒng)籌謀劃下，在民航新疆管理局的悉心指導和大力支持下，在民航新疆空管局、海關(guān)、邊檢、各航司及駐場單位的通力配合下，烏魯木齊天山國際機場轉(zhuǎn)場籌備各項工作有序推進，為新航站區(qū)的順利啟用保駕護航。
08時00分，隨著南航執(zhí)飛的CZ6901次航班從嶄新的跑道上騰空而起，這一刻，天山之巔的烏魯木齊天山國際機場如晨光破云，在絲綢之路的歷史坐標上鐫刻新的里程碑；這一刻，亞心之都的天際線被首航銀翼勾勒出新時代的絲路軌跡，首架航班載著“一帶一路”的時代使命直抵蒼穹；這一刻，新疆民航事業(yè)的參天巨樹抽枝發(fā)芽，在“新時代西部大開發(fā)”的壯闊浪潮中迎來新疆航空樞紐的全新篇章。首航當日，烏魯木齊天山國際機場預計保障航班起降246架次，后續(xù)每日逐步增加航班量直至4月24日恢復至轉(zhuǎn)場前水平，預計未來一周保障進出港航班2299架次。
首航當日，烏魯木齊天山國際機場預計保障航班起降246架次（本文圖片均由徐德磊、劉琰/攝）
北航站區(qū)的啟用，將顯著提升機場運行效率和服務(wù)能級，為區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐建設(shè)注入新動能。這是新疆民航貫徹新時代黨的治疆方略、服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，也是構(gòu)建現(xiàn)代化機場體系的關(guān)鍵舉措。對于支撐建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)、中國（新疆）自貿(mào)試驗區(qū)、亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，以及促進新疆經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。（中國民航報 通訊員朱柏霖、郭功銘）
編輯|張 薇
校對|李季威
審核|韓 磊
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