MQ-4C Triton BAMS 無(wú)人機(jī)由諾斯羅普·格魯曼公司為美國(guó)海軍開發(fā)。
MQ-4C Triton 的 IOC 計(jì)劃于 2023 年底舉行。
第一個(gè) MQ-4C Triton BAMS 無(wú)人機(jī)在諾斯羅普·格魯曼公司帕姆代爾制造工廠舉行的儀式上揭幕。
MQ-4C Triton 是諾斯羅普·格魯曼公司為美國(guó)海軍開發(fā)的新型廣域海上監(jiān)視（BAMS）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將補(bǔ)充海軍的海上巡邏和偵察部隊(duì)系統(tǒng)系列，提供信號(hào)情報(bào)、指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)、情報(bào)、監(jiān)視和偵察、搜索和救援以及海上打擊能力。
MQ-4C Triton 項(xiàng)目由持久海上無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室管理。
BAMS UAS 是根據(jù)美國(guó)國(guó)防部1D 類采辦計(jì)劃采購(gòu)的，諾斯羅普·格魯曼公司于 2008 年 4 月獲得了 MQ-4C BAMS 計(jì)劃價(jià)值 11.6 億美元的合同。該計(jì)劃于 2010 年 2 月完成了初步設(shè)計(jì)審查，并于 2010 年 2 月完成了初步設(shè)計(jì)審查。 2011 年 2 月進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查。
MQ-4C的三個(gè)機(jī)身中的第一個(gè)于2011年3月完成，多功能有源傳感器（MFAS）雷達(dá)的地面站測(cè)試于2011年11月完成。
MFAS 在灣流 II 試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)上的飛行測(cè)試于 2012 年 2 月開始。第一架 MQ-4C Triton 于 2012 年 6 月亮相，而 UAS 的首次飛行于 2013 年 5 月進(jìn)行。
MQ-4C于2014年1月完成了第九次試飛，并于2016年2月完成了作戰(zhàn)評(píng)估。美國(guó)海軍打算采購(gòu)68架MQ-4C Triton無(wú)人機(jī)，與有人駕駛的P-8海神海上巡邏機(jī)一起執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。
美國(guó)海軍于 2017 年接收了第一艘 MQ-4C。
兩架 MQ-4C Triton 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)于 2020 年 1 月抵達(dá)關(guān)島安德森空軍基地，由第 19 無(wú)人巡邏中隊(duì) (VUP) 進(jìn)行早期作戰(zhàn)能力測(cè)試。
此次部署的目的是為西太平洋的軍事指揮官提供更多的海上情報(bào)、偵察和監(jiān)視（ISR）數(shù)據(jù)，以便在重要地區(qū)做出關(guān)鍵決策。
此外，諾斯羅普公司對(duì)MQ-4C Triton進(jìn)行了高度升級(jí)的多智能配置，即綜合功能能力四（IFC-4）或MQ-4C Triton Multi-INT，于2021年7月實(shí)現(xiàn)了首飛。
IFC-4將允許美國(guó)海軍退役EP-3E Aries，因?yàn)門riton將接管目前由Aries執(zhí)行的情報(bào)收集任務(wù)。
多智能能力與 Triton 的增程傳感器和連續(xù) 24 小時(shí)作戰(zhàn)能力相結(jié)合，將提供無(wú)與倫比的海上態(tài)勢(shì)感知能力。增強(qiáng)的意識(shí)將極大地有助于戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層面的實(shí)時(shí)決策。
美國(guó)海軍于 2022 年 2 月從諾斯羅普接收了第一架 IFC-4 Triton，稱為 B8。
第四架 MQ-4C Triton 于 2023 年 6 月交付給美國(guó)海軍。無(wú)人機(jī)的到來(lái)完善了 VUP 19 建立第一個(gè)運(yùn)行軌道所需的飛機(jī)組。
全球總共規(guī)劃了三個(gè)運(yùn)行軌道，以提供 24/7 的海上感知。
澳大利亞是 MQ-4C Triton 計(jì)劃的合作伙伴。澳大利亞政府于 2018 年 6 月批準(zhǔn)以 10 億美元購(gòu)買一架 MQ-4C 飛機(jī)。政府于 2020 年 6 月宣布決定為計(jì)劃中的六架 MQ-4C Triton 無(wú)人機(jī)中的另外三架提供資金。
2021年9月，諾斯羅普向澳大利亞交付了Triton網(wǎng)絡(luò)集成測(cè)試環(huán)境（NITE），用于在飛機(jī)交付之前配置和測(cè)試一套Triton網(wǎng)絡(luò)接口和系統(tǒng)。
諾斯羅普公司于 2022 年 9 月在加利福尼亞州高空長(zhǎng)航時(shí) (HALE) 飛機(jī)生產(chǎn)基地舉行的儀式上推出了澳大利亞首架 MQ-4C Triton 無(wú)人機(jī)。該飛機(jī)預(yù)計(jì)將于 2024 年交付給澳大利亞皇家空軍。
MQ-4C Triton 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)于 2020 年 1 月首次部署。
諾斯羅普·格魯曼公司的 MQ-4C Triton 飛行試驗(yàn)臺(tái) (FTB) 在 2023 年 5 月在阿拉斯加灣舉行的 Northern Edge 2023 軍事訓(xùn)練演習(xí)中展示了持續(xù)遠(yuǎn)程瞄準(zhǔn)能力。該演示強(qiáng)調(diào)了 Triton 改善聯(lián)合、分布式海上行動(dòng)和加強(qiáng)海上作戰(zhàn)的能力在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中進(jìn)行控制。
美國(guó)海軍預(yù)計(jì)到 2023 年底實(shí)現(xiàn) MQ-4C Triton 的初始作戰(zhàn)能力 (IOC)。
MQ-4C Triton 基于 RQ-4N，RQ-4B 全球鷹的海上改型。鋁制主機(jī)身采用半硬殼式結(jié)構(gòu)，V型尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙和后機(jī)身采用復(fù)合材料制成。
前機(jī)身經(jīng)過(guò)加固，可容納傳感器，天線罩具有防雷、除冰系統(tǒng)以及冰雹、陣風(fēng)載荷和鳥擊防護(hù)功能。
該無(wú)人機(jī)長(zhǎng)14.5m，高4.7m，翼展39.9m。它的最大內(nèi)部有效負(fù)載為 1,452 公斤，外部有效負(fù)載為 1,089 公斤。
MQ-4C 是一款高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，適合在感興趣的區(qū)域進(jìn)行遠(yuǎn)距離連續(xù)持續(xù)作戰(zhàn)。它將海上情監(jiān)偵信息直接轉(zhuǎn)發(fā)給海上指揮官。
無(wú)人機(jī)可以部署在海上監(jiān)視、戰(zhàn)損評(píng)估、港口監(jiān)視和通信中繼等一系列任務(wù)中。它還將支持海軍航空兵的其他部隊(duì)執(zhí)行海上攔截、反水面戰(zhàn)、戰(zhàn)場(chǎng)空間管理和瞄準(zhǔn)任務(wù)。
MQ-4C 能夠以 2,000 海里的任務(wù)半徑對(duì)廣闊的海洋和沿海區(qū)域提供持續(xù)的海上監(jiān)視和偵察覆蓋。無(wú)人機(jī)可以每周 7 天、每天 24 小時(shí)飛行，有效駐場(chǎng)時(shí)間為 80%。
MQ-4C Triton高度升級(jí)的多智能配置被稱為IFC-4。
有效載荷由360度視場(chǎng)（FOR）傳感器組成，包括MFAS電子操縱陣列雷達(dá)、光電/紅外傳感器、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)接收器和電子支持措施（ESM）。有效載荷還包括通信中繼設(shè)備和Link-16。
MTS-B 多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)執(zhí)行自動(dòng)目標(biāo)跟蹤，并在多個(gè)視場(chǎng)和全動(dòng)態(tài)視頻下生成高分辨率圖像。 AN/ZLQ-1 ESM 使用特定的發(fā)射器識(shí)別來(lái)跟蹤和檢測(cè)感興趣的發(fā)射器。
MQ-4C Triton 由勞斯萊斯 AE3007H 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。它是 AE3007 發(fā)動(dòng)機(jī)的高級(jí)變型，用于 Citation X 和巴西航空工業(yè)公司支線噴氣式飛機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 8,500 磅的推力。
UAS 的最高飛行高度可達(dá) 60,000 英尺。它的起飛總重量為 14,628 公斤。其最大不加油航程為 9,950 海里，續(xù)航時(shí)間為 30 小時(shí)。最高時(shí)速為 357 英里/小時(shí)。
該無(wú)人機(jī)由四名機(jī)組人員在地面站操作，其中包括一名飛行器操作員、一名任務(wù)指揮官和兩名傳感器操作員。
地面站包括發(fā)射和回收單元（LRE）和任務(wù)控制單元（MCE）。
MCE 執(zhí)行任務(wù)規(guī)劃、發(fā)射和回收、圖像處理和通信監(jiān)控。
LRE控制相關(guān)的地面支持設(shè)備以及著陸和起飛操作。
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