2025年3月，成都雙流國際機(jī)場停機(jī)坪上。一架四川航空紅白相間的A320客機(jī)與一架黑紅相間的AE200電動(dòng)垂直起降飛行器并排停放。AE200飛行器的八組旋翼整齊排列，機(jī)身上“四川航空”與旁邊川航客機(jī)相互呼應(yīng)。在這里，一場“天空與地面的握手”即將舉行。
停機(jī)坪上搭建的臨時(shí)簽約臺(tái)前，沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮表示：“今天的合作，將打通傳統(tǒng)航空與低空出行的‘最后一公里’。從成都?xì)W洲中心到雙流機(jī)場，傳統(tǒng)汽車需要35分鐘，而空中飛行只需3分鐘；從天府廣場到天府機(jī)場，汽車需要70分鐘，空中飛行僅需15分鐘。這不是遙遠(yuǎn)的未來，而是我們即將實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/p>
或許，在不久的將來，人們或許真的可以在午休時(shí)間“打飛的”到青城山用餐，然后返回工作崗位。
立足航天：八平方米展位到百億產(chǎn)業(yè)
郭亮的航空夢想始于高中時(shí)期。
在雅安的廣場上，一架已退役的戰(zhàn)斗機(jī)吸引了少年郭亮的目光，從此埋下了對(duì)航空的熱愛種子?！盁釔劭傻謿q月漫長，在我看來，航空航天是世界上最極致的浪漫?！被貞浧鹉嵌谓?jīng)歷，郭亮說道。
懷揣著這份熱愛，郭亮考入南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，一路攻讀學(xué)士、碩士、博士學(xué)位。畢業(yè)后，他選擇回到四川，進(jìn)入中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。這家孕育了殲-10、殲-20等中國航空重要機(jī)型的研究所，為郭亮提供了扎實(shí)的技術(shù)積累和行業(yè)視野。
2015年，郭亮觀察到無人機(jī)崛起只是起點(diǎn)，航空器革命才剛剛開始，于是決定踏上創(chuàng)業(yè)之路?！拔矣蟹N預(yù)感，再晚就沒有機(jī)會(huì)了?！彼A(yù)見電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）是未來的重要發(fā)展方向，一次機(jī)緣巧合下與吉利董事長李書福相遇，吉利科技集團(tuán)發(fā)布新通航戰(zhàn)略，沃飛長空隨之成立。
“未來像eVTOL或低空經(jīng)濟(jì)這樣的發(fā)展模式，將是一個(gè)偏向大眾的高科技產(chǎn)品，實(shí)際上它有很多地方跟我們的新能源汽車有著非常緊密或者說是非常有意思的一些關(guān)聯(lián)?！惫两忉尩溃拔磥懋?dāng)eVTOL這樣的產(chǎn)品走向成熟，實(shí)際上它的80%的供應(yīng)鏈?zhǔn)歉履茉雌囀歉叨冉频??！?/p>
創(chuàng)業(yè)初期并非一帆風(fēng)順。2016年珠海航展上，郭亮的展位只有8平方米，其電動(dòng)垂直起降無人機(jī)面臨不少質(zhì)疑。面對(duì)質(zhì)疑，郭亮選擇了技術(shù)難度較高但前景廣闊的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)路線。
時(shí)間證明了這一選擇的價(jià)值。2024年6月，沃飛長空在國內(nèi)第一家、全球第二家實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)形式的全尺寸、全重量、全包線的飛行試驗(yàn)，這是郭亮至今仍感到自豪的成就。同年，沃飛長空完成了300多項(xiàng)專利布局，發(fā)布了首款產(chǎn)品AE200批產(chǎn)構(gòu)型，并簽下了120架商業(yè)訂單，創(chuàng)下了國內(nèi)航空金融租賃市場上eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。
而此時(shí)的郭亮，也因?yàn)閿?shù)年前的抉擇，逐漸獲得了市場的認(rèn)可，通過將科學(xué)家的專業(yè)知識(shí)與企業(yè)家的前瞻性結(jié)合起來，沃飛長空在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。2023年，郭亮被授予“2023四川十大青年企業(yè)家”獎(jiǎng)項(xiàng)。
從大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)到低空出行：技術(shù)路線背后的生命考量
作為一名科學(xué)家出身的企業(yè)家，郭亮對(duì)技術(shù)路線的選擇非常謹(jǐn)慎。
“飛行器的技術(shù)路線及其設(shè)計(jì)體系，這不僅是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程，更是與人的生命安全，所帶來的社會(huì)影響，以及最終落地的應(yīng)用場景等因素高度相關(guān)?！惫帘硎?，企業(yè)的每一個(gè)技術(shù)決策，都需要建立在對(duì)安全性、可靠性和商業(yè)可行性的全面考量之上。
封面新聞了解到，沃飛長空的AE200采用“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型，這一設(shè)計(jì)相較于前期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，可顯著提升危險(xiǎn)飛行工況與單動(dòng)力裝置失效情況下的安全性，同時(shí)還可顯著降低動(dòng)力系統(tǒng)最大拉力的需求，確保關(guān)鍵供應(yīng)鏈自主可控。
在安全標(biāo)準(zhǔn)上，郭亮從一開始就參考C919、波音、空客等民用大飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)，這一決策在業(yè)內(nèi)較為嚴(yán)格?！皩?duì)于一個(gè)交通工具來說，安全是大眾最關(guān)心的問題，eVTOL的安全又分為物理和心理兩個(gè)層面。”郭亮強(qiáng)調(diào)，“首先像這樣的一個(gè)大眾出行的工具，它必須是一個(gè)安全的產(chǎn)品，所以說安全性是我們所有產(chǎn)品的要求里邊放在最高位置的?！?/p>
最終，AE200采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL航空三電系統(tǒng)，提高了產(chǎn)品安全性；采用“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型設(shè)計(jì)，具備優(yōu)異的動(dòng)力系統(tǒng)故障處置能力；搭載四組電池包，顯著提升特殊飛行狀態(tài)下的安全性。這些技術(shù)特點(diǎn)，使AE200在安全性能上處于行業(yè)前列。
“由于實(shí)現(xiàn)了航空器的電動(dòng)化，有很多的可靠性指標(biāo)都得到了一個(gè)大幅的提升，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油的解決方案更加的得心應(yīng)手了?！惫两忉尩?，“它的舒適性，或者說它的低噪音以及便捷的出行的方式，實(shí)際上能夠?yàn)榇蠹姨峁└鄡r(jià)值?！?/p>
2025年是沃飛長空發(fā)展的關(guān)鍵一年。“今年我們的飛機(jī)要進(jìn)入一個(gè)小批量產(chǎn)的階段，同時(shí)也是試航取證最為關(guān)鍵的要做一些相關(guān)的飛行測試，特別是局方的一些測試。”郭亮表示，公司將通過今年的努力，爭取盡早獲得適航許可，把這樣的技術(shù)推向商業(yè)化。
沃飛長空是國內(nèi)首家由局方受理并啟動(dòng)適航審定工作的有人駕駛載人eVTOL公司，在國內(nèi)交通接駁類eVTOL適航審定進(jìn)程中率先進(jìn)入第四階段，爭取在2026年完成適航取證。
而對(duì)于與四川航空的簽約，郭亮認(rèn)為：“低空經(jīng)濟(jì)是一種立體交通范式的變化，或者說是一次升級(jí)，能夠讓老百姓更加高頻次地使用300米到600米這樣的低空空間，形成一個(gè)數(shù)字化的立體的互補(bǔ)的交通綜合體。”
蜀地優(yōu)勢：打造中國低空經(jīng)濟(jì)第一省
此前，郭亮曾提及：“四川最有條件打造中國低空經(jīng)濟(jì)第一省。”在他看來，四川作為中國西部的重要經(jīng)濟(jì)引擎，是國家首批低空空域協(xié)同管理改革省份，航空航天資源富集，地形地貌場景多樣，大院大所實(shí)力突出，工業(yè)供應(yīng)體系完備，加之優(yōu)良的營商環(huán)境和精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)支持，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)具有明顯優(yōu)勢。
“首先四川最為突出的一個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就是四川的航空航天產(chǎn)業(yè)的配套的完整性，這也是沃飛長空非常幸運(yùn)能夠在四川快速的發(fā)展非常重要的原因。”郭亮表示，“同時(shí)其實(shí)四川航空航天的人才也是非常聚集的。”
當(dāng)前，作為四川省、成都市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，沃飛長空正在積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在四川的發(fā)展。隨著其首個(gè)型號(hào)飛行器規(guī)模化應(yīng)用，年產(chǎn)值將超10億元，并帶動(dòng)四川低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超100億元，為四川經(jīng)濟(jì)注入新的增長動(dòng)能。這一產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，將使低空經(jīng)濟(jì)成為四川經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。
此外，沃飛長空的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。通過與四川本地企業(yè)的深度合作，沃飛長空正在構(gòu)建完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋材料供應(yīng)、零部件制造、整機(jī)組裝、運(yùn)營服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。這一產(chǎn)業(yè)鏈的形成，不僅提升了四川航空制造業(yè)的整體水平，還為四川創(chuàng)造了大量高質(zhì)量就業(yè)崗位，助力四川實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
除了城市低空出行，沃飛長空還積極探索文旅觀光和應(yīng)急救援場景。在文旅觀光方面，可提供跨區(qū)域景點(diǎn)空中接駁服務(wù)、單個(gè)景點(diǎn)空中深度游等，讓一日低空游覽巴蜀文旅走廊成為可能。郭亮描繪了未來的場景：“可能未來的餐廳也會(huì)發(fā)生變化，也許好的寫字樓的樓頂會(huì)成為用餐的最佳的環(huán)境，我們可以從自己工作的地方乘坐eVTOL的技術(shù)抵達(dá)另外一個(gè)樓的樓頂，或者說甚至可以只需要十幾分鐘的時(shí)間就到青城山、都江堰，然后吃完飯以后再從青城山都江堰回到自己的居住環(huán)境，這有可能改變很多人的居住習(xí)慣?！?/p>
在應(yīng)急救援方面，沃飛長空已與四川省應(yīng)急管理廳、雅安市應(yīng)急管理局聯(lián)動(dòng)，將在漢源立體出行試驗(yàn)試飛基地驗(yàn)證更多應(yīng)急救援科目，為川西地區(qū)提供應(yīng)急救援航空樞紐?！耙?yàn)槲覀儑移鋵?shí)航空醫(yī)療救援這個(gè)方向相對(duì)是薄弱的，而對(duì)于四川省來說又有很多山區(qū)，很多危重病人的轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)際上通過陸路它是有很多物理和時(shí)間上的限制?！惫两忉尩?，“如果未來醫(yī)院與醫(yī)院之間，華西與所有的這些地級(jí)縣級(jí)甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)醫(yī)院，能夠把危重病人及時(shí)的轉(zhuǎn)移到條件更好的醫(yī)院，我相信會(huì)造福很多老百姓的生命健康安全?！?/p>
2024年，沃飛長空全球總部基地在成都高新區(qū)未來科技城正式開工。郭亮表示，為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在成都高新區(qū)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，沃飛長空將搭建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展橋梁，聚合行業(yè)資源，落實(shí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這一總部基地的建設(shè)，不僅將為四川帶來先進(jìn)的低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)和人才，還將吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶四川，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)四川在全國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的地位。從創(chuàng)新角度看，這一總部基地將成為四川低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的重要載體，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融合，加速科技成果轉(zhuǎn)化。
展望未來，郭亮表示：“我們?cè)谧鲆患y但有價(jià)值的事情，中國的低空經(jīng)濟(jì)在未來會(huì)有良好的發(fā)展前景?！彼A(yù)計(jì)，2030年后，eVTOL逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；按蝻w的”價(jià)格會(huì)下降到網(wǎng)約車專車的2-3倍，低空出行將逐步普及?！艾F(xiàn)在四川各地其實(shí)都在對(duì)這些低空經(jīng)濟(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)開始進(jìn)行了前期的布局，相信未來2~3年，老百姓就有可能接觸到低空經(jīng)濟(jì)的方方面面?！?/p>
本文來源：封面新聞 記者 溫彥博
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