張雨鑫
2025年4月18日，中國南方航空（以下簡稱“南航”）宣布暫停與在線旅游平臺“去哪兒網(wǎng)”的機(jī)票銷售合作。此舉正值“五一”黃金周訂票高峰期，引發(fā)廣泛關(guān)注。南航回應(yīng)稱，暫停合作系因去哪兒網(wǎng)違反銷售代理協(xié)議，存在損害旅客權(quán)益的行為，需整改后方可恢復(fù)。
去哪兒網(wǎng)突遭“拉黑”
4月18日，多名網(wǎng)友及博主“這不過分啊”爆料稱，在去哪兒網(wǎng)平臺已無法搜索到南航機(jī)票。記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，該平臺國內(nèi)及國際航班列表中均未顯示南航航班，但其他平臺如攜程、飛豬等仍正常銷售。南航客服證實(shí)，暫停合作屬實(shí)，恢復(fù)時間將視整改效果而定。
南航進(jìn)一步解釋，暫停合作的具體原因包括：
1. 違規(guī)加價銷售機(jī)票：代理商通過捆綁保險、套餐等方式變相抬高票價，甚至出現(xiàn)票面價1070元的機(jī)票被以3357元售出的案例。
2. 篡改旅客行程信息：代理商為牟利，擅自修改航班信息或虛構(gòu)旅客關(guān)系以套取優(yōu)惠政策。
3. 濫用里程票與差價票：部分代理商將航空公司積分兌換的免費(fèi)機(jī)票作為現(xiàn)金票出售，或隱瞞真實(shí)票價賺取差價，導(dǎo)致旅客權(quán)益受損。
4. 退改簽亂收費(fèi)：收取遠(yuǎn)超航司標(biāo)準(zhǔn)的手續(xù)費(fèi)，甚至對免費(fèi)服務(wù)額外收費(fèi)。
整改完成前暫停合作，已購票仍有效
南航強(qiáng)調(diào)，此次暫停僅為臨時措施，待去哪兒網(wǎng)完成整改后或恢復(fù)合作。此前通過該平臺購買的南航機(jī)票仍可正常使用，退改簽需求可通過南航官網(wǎng)或客服處理。
南航子公司廈門航空未受此次調(diào)整影響，其他第三方平臺如攜程、同程等仍正常銷售南航機(jī)票。
此次事件是航司與在線旅游平臺（OTA）長期矛盾的縮影。早在2016年，南航、國航等多家航司便因類似問題集體“封殺”去哪兒網(wǎng)。2019年，南航曾要求OTA禁止捆綁銷售加價產(chǎn)品。
2025年“3·15”期間，南航、國航、東航聯(lián)合發(fā)布公告，承諾嚴(yán)打第三方平臺亂象，包括先行墊付旅客差價損失并追責(zé)涉事代理商。同時，三大航司開啟“機(jī)票互售”模式，通過官網(wǎng)直銷減少對OTA依賴，提升利潤空間。
據(jù)黑貓投訴平臺統(tǒng)計(jì)，2024年OTA相關(guān)投訴超17.4萬件，機(jī)票退改費(fèi)不合理、票價虛標(biāo)等問題突出。律師指出，代理商擅自變更服務(wù)內(nèi)容涉嫌違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者可要求“退一賠三”。
在去哪兒App已經(jīng)搜索不到南航
據(jù)九派新聞報道，南航客服證實(shí)情況屬實(shí)，并稱暫定關(guān)停時間為4月18日11時至4月21日11時，總計(jì)三天，期間旅客無法通過去哪兒網(wǎng)搜索購買南航機(jī)票，需等待去哪兒網(wǎng)整改完成。
不過，客服方面強(qiáng)調(diào)，此次關(guān)停不影響已出票的行程，旅客仍可正常出行，但退改簽等服務(wù)無法通過去哪兒網(wǎng)完成，需聯(lián)系南航方面操作。對于想在關(guān)停期間購票或已購票還未出票的旅客，其建議直接通過南航App等官方渠道購買。
記者在去哪兒網(wǎng)App搜索發(fā)現(xiàn)，在航空公司篩選一欄，目前備選項(xiàng)已看不到南航。
南航建議旅客優(yōu)先通過官網(wǎng)購票，或在第三方平臺購票后通過航司驗(yàn)證票務(wù)信息，以避免風(fēng)險。
此次南航暫停合作，既是航司強(qiáng)化渠道管控的舉措，也折射出行業(yè)對票代亂象的整治決心。隨著五一出行高峰臨近，消費(fèi)者需警惕低價陷阱，選擇合規(guī)渠道購票以保障權(quán)益。后續(xù)去哪兒網(wǎng)整改進(jìn)展及合作恢復(fù)情況，仍有待觀察。
（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)客戶端編輯張雨鑫綜合整理自南方都市報、澎湃新聞、經(jīng)濟(jì)參考報、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、魯中晨報等）
熱門跟貼