據(jù)央視軍事報道，由殲-10C、殲-10S、運油-20組成的空中編隊在飛越近6000公里后抵達(dá)埃及，與埃及空軍舉行首次代號“文明之鷹-2025”的聯(lián)合空中訓(xùn)練。中東和美國媒體結(jié)合國際航行信號網(wǎng)站、衛(wèi)星圖像等開源信息發(fā)現(xiàn)，殲-10C編隊連續(xù)途徑阿聯(lián)酋、沙特等中東國家及周邊?？?，而且與正在執(zhí)行對胡塞武裝打擊任務(wù)的美軍雙航母戰(zhàn)斗群所在海區(qū)重疊了。
報道稱，央視畫面顯示殲-10C編隊在1000米以下低空飛越波斯灣、沙特法赫德國王工業(yè)港以及紅海。其中法赫德國王工業(yè)港目前是杜魯門號航母群的臨時休整和補給港口，而卡爾文森號航母群則在從波斯灣到紅海之間海域機動。也就是說，殲-10C等戰(zhàn)機和加油機先后從卡爾文森號和杜魯門號編隊所在海區(qū)上空飛過。
美媒海軍新聞網(wǎng)指出，從飛行信號和船舶航行信號來判斷，當(dāng)時殲-10C編隊先后與兩個航母群的距離可能最近僅50公里，低于航母戰(zhàn)斗群要求的400公里防空警戒安全距離。而已經(jīng)先期抵達(dá)埃及的空警-500預(yù)警機為殲-10C編隊提供了空情保障和引導(dǎo)，并且支撐起了防止“非合作方”電子干擾的屏障；運油-20加油機則在“空中安全走廊”對殲-10C和殲-10S進(jìn)行了空中加油，以便它們能夠中途不經(jīng)停地飛抵埃及。
這一系列操作顯然具備很高的實戰(zhàn)練兵價值。美媒介紹道，杜魯門號和卡爾文森號在任務(wù)中都不斷對外實施電子干擾，以遮蔽己方編隊，但看起來沒有起到什么效果。
美媒還從中東外交界消息人士處獲悉，美軍負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)雙航母對胡塞行動的指揮官在收到相關(guān)報告后驚出“一身冷汗”，認(rèn)為此事顯示美軍在中東地區(qū)非常缺乏空中資源關(guān)注其他“非合作方空中態(tài)勢”。而五角大樓內(nèi)部更是就此展開緊急檢討。
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