就在全球局勢緊繃的時候，東盟三大國，越南、馬來西亞、印尼先一步站了出來，明確跟中國聯(lián)手穩(wěn)住全球供應鏈，緊接著，金磚19個國家和伙伴國也齊刷刷在北京表態(tài)，要跟中國一起干，反對單邊主義和經(jīng)濟霸凌，為什么這些國家突然這么齊心？這一連串動作，又會把全球格局推向哪兒？
過去幾年，全球經(jīng)濟格局發(fā)生了不小的變化，中國跟金磚國家和東盟國家的貿(mào)易往來變得越來越密不可分。
數(shù)據(jù)顯示，中國跟金磚其他成員國的進出口貿(mào)易占比已經(jīng)占到中國總進出口的14.7%，這跟中國和美國的貿(mào)易額幾乎旗鼓相當。
更別提還有9個金磚伙伴國，貿(mào)易量還沒完全算進去，對這些國家來說，中國往往是最大的貿(mào)易伙伴，或者至少是排在前幾位的，這樣的經(jīng)濟聯(lián)系，靠的可不是空口白話，而是實打實的利益紐帶。
以金磚國家為例，巴西的鐵礦石和大豆、印度的化工產(chǎn)品、南非的礦產(chǎn)資源，源源不斷地流向中國市場，中國的電子產(chǎn)品、機械設備、基礎設施建設能力，也成了這些國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
舉個例子，印度市場上的智能手機，超過一半是中國品牌，價格親民，功能齊全，普通消費者都離不了，南非的港口建設，中國的工程隊和設備也占了大頭，這種“你中有我，我中有你”的經(jīng)濟格局，讓合作變成了剛需。
東盟的情況也差不多，越南的紡織品、電子元件，馬來西亞的棕櫚油和半導體，印尼的鎳礦和煤炭，這些都是中國市場消化的大頭，反過來，中國的投資和技術輸出，又幫這些國家建起了工廠、港口和高鐵。
比如，越南的輕工業(yè)園區(qū)，不少是中國企業(yè)投資建起來的，解決了當?shù)鼐蜆I(yè)，還帶動了出口，馬來西亞的東海岸鐵路項目，中國提供的資金和技術，讓這條鐵路從圖紙變成了現(xiàn)實，這樣的合作，帶來的好處是實實在在的，誰也不會輕易撒手。
更重要的是，這種經(jīng)濟聯(lián)系不只是買賣貨那么簡單，中國跟這些國家的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)深度融合，越南的電子產(chǎn)品，原材料和核心零部件不少來自中國，印尼的鎳礦開采，靠的是中國企業(yè)的技術和設備。
供應鏈環(huán)環(huán)相扣，斷開哪一環(huán)都不容易，這種現(xiàn)實，讓金磚國家和東盟國家在面對外部壓力時，選擇了跟中國站在一起，畢竟，經(jīng)濟利益擺在那兒，誰也不會跟自己的錢包過不去。
經(jīng)濟上的緊密聯(lián)系，推著金磚國家和東盟國家在政治上也越走越近，就在最近，19個金磚國家和伙伴國的使節(jié)，在北京開了個會，核心意思就一個：要跟中國一起，反對單邊主義、保護主義和經(jīng)濟霸凌。
現(xiàn)在的國際環(huán)境，說復雜也不復雜，一些國家想通過關稅壁壘、貿(mào)易限制來壓別人一把，逼著大家選邊站隊。但金磚國家和東盟國家顯然不吃這一套，它們的選擇很清楚：與其被單邊政策牽著鼻子走，不如跟中國抱團，爭取更多的話語權。這種選擇，跟經(jīng)濟利益脫不了干系，但也不僅僅是錢的事兒。
金磚國家這邊，巴西、印度、南非這些國家，早就對單邊主義不爽了，它們覺得，全球規(guī)則得大家一起定，不能讓某一個國家說了算。中國作為金磚國家里經(jīng)濟體量最大的，天然就成了反對單邊主義的領頭羊，這次使節(jié)會面，19個國家一起發(fā)聲，擺明了是要用集體的力量，去對抗那些不公平的貿(mào)易規(guī)則和經(jīng)濟打壓。
東盟國家也差不多，越南、馬來西亞、印尼，這三個經(jīng)濟體量排在前頭的國家，最近都明確表態(tài)，要跟中國一起維護全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，它們?yōu)樯哆@么堅定？因為這些國家很清楚，全球化的紅利不能丟，越南的電子產(chǎn)品、馬來西亞的半導體、印尼的鎳礦，全都得靠全球市場才能賺到錢，如果供應鏈被人為掐斷，受損最大的就是它們自己，站在中國這邊，不僅是保住經(jīng)濟利益，也是為了在國際舞臺上爭取更大的空間。
這種政治上的抱團，其實還有個深層原因，金磚國家和東盟國家，都屬于“全球南方”的范疇，它們的發(fā)展需求，跟發(fā)達國家不太一樣。發(fā)達國家可能更關心技術壟斷和市場控制，但這些國家更在乎基礎設施、教育、就業(yè)這些實打實的問題。中國在這方面，給了不少支持，比如建學校、修路、提供技術培訓，這種“接地氣”的合作，讓它們覺得，跟中國站在一起，比被某些國家的政策牽著走更靠譜。
說到合作，最近中國跟越南、馬來西亞、印尼的幾筆大動作，特別值得一說，這些合作不光是簽了協(xié)議那么簡單，還真真切切地解決了不少老問題，鋪好了未來發(fā)展的路。
這次越南跟中國簽了一堆協(xié)議，涉及鐵路并軌、互聯(lián)互通、國防安全、教育、人工智能等多個領域，尤其是鐵路并軌，這可是個老大難問題，過去，越南的鐵路跟中國的標準不一樣，貨物運輸?shù)弥型緭Q車，費時費力，現(xiàn)在雙方一拍即合，決定把鐵路標準統(tǒng)一起來，貨物運輸效率直接翻倍。
這對越南的出口產(chǎn)業(yè)，尤其是電子產(chǎn)品和紡織品來說，簡直是天大的利好。國防安全合作也往前邁了一大步，雙方加強了邊境管理和聯(lián)合巡邏，穩(wěn)定了地區(qū)環(huán)境，教育和人工智能的合作就更長遠了，中國提供的獎學金和技術培訓，讓越南的年輕人有了更多學習前沿技術的機會。
馬來西亞這邊，合作的關系被形容成“全天候”，這可不是隨便說說，馬來西亞的東海岸鐵路項目，已經(jīng)成了中馬合作的標桿，這條鐵路連通了馬來西亞的東西海岸，不僅方便了貨物運輸，還帶動了沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展。
中國還幫馬來西亞建了5G網(wǎng)絡，速度快、覆蓋廣，當?shù)仄髽I(yè)和老百姓都用上了更靠譜的互聯(lián)網(wǎng)，教育合作也挺亮眼，中國在馬來西亞設立了不少職業(yè)培訓中心，教年輕人學機械維修、編程這些實用技能，直接幫他們找到好工作。
印尼的動作也不小。這次印尼直接派了外長和防長到北京，參加兩國的“2+2”會議，重點談了加強友好互信和戰(zhàn)略協(xié)作，印尼的鎳礦產(chǎn)業(yè)，最近幾年靠著中國的投資和技術，產(chǎn)量和出口量都上了好幾個臺階。
雙方還敲定了幾個新項目，比如在印尼建新能源電池工廠，用當?shù)氐逆囐Y源生產(chǎn)電動車電池，這不僅能讓印尼的資源賣出更高價，還能帶動就業(yè)和技術升級，國防合作也挺引人注目，雙方計劃聯(lián)合開發(fā)一些海上巡邏設備，維護南海的穩(wěn)定。
這些合作，領域不同，但有個共同點：都特別務實，鐵路、5G、電池工廠，這些項目不是紙上談兵，而是實實在在能改變當?shù)亟?jīng)濟和民生的東西，金磚國家和東盟國家選擇跟中國深化合作，很大程度上就是看中了這種“干實事”的態(tài)度。
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