2025年又被稱為是“智駕平權(quán)”的元年，智能駕駛功能已經(jīng)下探到10萬級別的車型。同時(shí)，各家又紛紛拿出L3級別自動(dòng)駕駛的實(shí)施方案和落地時(shí)間，搶奪高級別自動(dòng)駕駛的制高點(diǎn)。
因此，作為一個(gè)汽車智駕從業(yè)者，本周周的上海車展是絕對不能錯(cuò)過的。
本文從智能駕駛的角度，梳理一下本屆車展的一些關(guān)鍵車型，結(jié)合主流廠商在智能駕駛方向的布局，嘗試一起感受一下智能駕駛的發(fā)展脈搏。
主要整機(jī)廠的展會布局：
圖片來源：Vehicle微信公眾號
主要零部件公司的展會布局：
圖片來源：Vehicle微信公眾號
下面根據(jù)參展順序，逐一介紹。
01
一層展廳：3H
1. 上汽
2025年4月10日，上汽集團(tuán)在“2025上汽之夜”上，宣布2025年將落地上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)，該架構(gòu)將支持L3級自動(dòng)駕駛，并且具備自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長能力。
上汽聚齊了“地大華魔”（地平線、大疆、華為、Momenta）等4個(gè)行業(yè)頭部智駕供應(yīng)商，覆蓋從L2+到L4級的智駕系統(tǒng)。
上汽供應(yīng)商智駕方案匯總：
圖片來源：東吳證券
1）地平線
上汽集團(tuán)旗下榮威、名爵等品牌多款主力車型，將采用地平線J6E打造智駕方案，即將于2025年內(nèi)正式落地。未來，雙方還將基于J6系列拓展至全場景智駕合作。
MG CyberX是上汽首款方盒子車型，新車充滿科技感與年輕氣息。新車將搭載地平線J6高算力芯片，應(yīng)用Momenta端到端大模型。
2）大疆靈眸智駕
2022年，寶駿KiWi EV上搭載靈眸智駕1.0，該車是上汽通用五菱與大疆車載首款戰(zhàn)略合作車型，同時(shí)也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)行泊一體智駕的10萬級車型，可實(shí)現(xiàn)智能行車輔助和30s高效泊車。
2024年9月，寶駿云海（10.98萬元起）上市，全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max，采用“兩段式端到端”架構(gòu)。
從寶駿云海開始，寶駿品牌后期推出的所有產(chǎn)品將全部標(biāo)配高階智駕。
寶駿享境上市發(fā)布會將于4月23日上海車展舉行，該車型搭載靈眸智駕進(jìn)階版，集成城市領(lǐng)航輔助、AEB、代客泊車等全場景高階功能，此外還支持漫游探索車位、云端地圖等，全系標(biāo)配高階智駕行車燈。
3）華為
2025年4月16日，華為正式公布了鴻蒙智行的第五“界”：「尚界」。該車型由華為與上汽合作打造，上汽首期投入60億，組建超5000人尚界專屬團(tuán)隊(duì)，打造專屬超級工廠。余承東在發(fā)布會上表示，尚界首款車型爭取今年秋天上市。
4）Momenta
2021年上汽集團(tuán)參與領(lǐng)投Momenta的C輪融資，目前是Momenta第一大外部股東。
Momenta解決方案用于IM AD智駕系統(tǒng)，還在奧迪Purple、上汽大眾ID系列等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地。
智己全系車型標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)：
全新智己L6汽車原創(chuàng)韻感雕塑設(shè)計(jì)，全系搭載800V高壓平臺，全系配備雙向18°四輪轉(zhuǎn)向（4.69 米極小轉(zhuǎn)彎半徑）。全新智己L6全系配備超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，支持一段式端到端智駕大模型，無圖城市NOA全國都能用；全新自定義泊車，有空就能停；一鍵 AI 代駕，包括一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等。
02
一層展廳：4.1H
1. 長安
長安智駕采用華為和自研兩種方案，分品牌方案如下：
圖片來源：東吳證券
其中，
阿維塔全系配置華為智駕方案；
深藍(lán)S07/L07低配版本搭載長安自研DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2025Q1升級高速NOA。
啟源25萬元起的配置將搭載長安自研智駕，2025年上市的全新產(chǎn)品都會搭載智駕系統(tǒng)，10萬級產(chǎn)品將覆蓋高速場景智駕同時(shí)配激光雷達(dá)，10-20萬產(chǎn)品將搭載城市NOA功能。
長安汽車曾表示，10萬元級別的車型也將搭載激光雷達(dá)，此次車展有可能帶來相關(guān)新車型。
1）阿維塔
阿維塔06將以“性能+智能化”對標(biāo)特斯拉Model 3，純電版本CLTC續(xù)航達(dá)到650km，增程版純電續(xù)航240km，四驅(qū)版零百加速在3秒級別。
圖片來源：WAYS
阿維塔06將提供Pro、Max和Ultra三個(gè)版型，其中Pro版將配備華為乾崑智駕ADS SE版，而Max和Ultra版將會用上單激光雷達(dá)，軟件適配最新的乾崑ADS 3.3方案，將支持城區(qū)端領(lǐng)航輔助駕駛，以及車位到車位智駕。
2）深藍(lán)
深藍(lán)計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)全場景L3級自動(dòng)駕駛，2028年實(shí)現(xiàn)全場景L4級功能。
深藍(lán)智駕采用自研DEEPAL AD PRO、華為ADS SE和華為ADS三種方案：
深藍(lán)S09車型是深藍(lán)高端車型，車長5205毫米，軸距3105毫米，基于長安汽車EPA1平臺開發(fā)，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。
2. 奇瑞
2025年3月，奇瑞發(fā)布 “獵鷹智駕”：
分為3個(gè)版本：
獵鷹 500：端到端大模型行泊一體，支持高速 NOA、記憶泊車，搭載小螞蟻智駕版等車型；
獵鷹 700：算力升級 + 世界模型，支持城市 NOA、代客泊車，覆蓋星紀(jì)元 ET 等車型；
獵鷹 900：具備L3級智駕能力，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)L3技術(shù)量產(chǎn)，將率先搭載到星紀(jì)元ET車型上。其中，傳感器方案是：13V5R3L12U（前向+兩側(cè)補(bǔ)盲激光雷達(dá)），AI算力1000TOPS，VLA+世界模型，無需高精地圖，全域（感知/定位/控制/通訊/供電/轉(zhuǎn)向/制動(dòng)）冗余。
1）星紀(jì)元ET
2）全新奇瑞QQ
2025年2月，奇瑞的新能源板塊經(jīng)歷了人事變動(dòng)，此舉也被行業(yè)認(rèn)為是奇瑞新能源業(yè)務(wù)的“分家”。隨著人事的變化，奇瑞的小型車業(yè)務(wù)如今也正在重啟，奇瑞宣布全新奇瑞QQ即將亮相上海車展。
這款在2014年就開始停產(chǎn)的車型將會重新搭上奇瑞的智駕系統(tǒng)獲得“重生”，全新奇瑞QQ有望通過價(jià)格下探、設(shè)計(jì)革新與智能化升級，去爭奪更多的下沉市場份額。
圖片來源：WAYS
3. 奔馳
本屆車展上，奔馳將一口氣帶來28款車型，其中全新純電長軸距CLA和Vision V概念車將迎來全球首秀。
全新純電CLA將基于奔馳MMA純電平臺打造，是奔馳旗下第一個(gè)在中國擁有城區(qū)NOA能力的車型。
作為首款量產(chǎn)車，該車設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了全面換新。根據(jù)海外版本消息，將配備貫穿式三聯(lián)屏，由10.25英寸全液晶儀表屏、14英寸中控屏以及14英寸副駕駛娛樂屏組成，并且提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)。至于國內(nèi)版本，在上述配置之外還將迎來長軸版本，空間進(jìn)一步得到提升。
03
一層展廳：5.1H
1. 大眾
2025年4月22日，大眾將會舉辦“大眾汽車集團(tuán)媒體之夜”，大眾集團(tuán)將首次發(fā)布專為中國市場打造、AI賦能的高級駕駛輔助系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由酷睿程（CARIZON）開發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)高度擬人化的全場景駕駛輔助功能，同時(shí)具備卓越的安全性能及質(zhì)量保障，為L3及更高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)鋪平道路。
“大眾汽車集團(tuán)媒體之夜”將亮相5款全球首秀車型：
1）奧迪品牌：一款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）的全新純電動(dòng)車型，為中國用戶量身打造的L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)。
2）全新AUDI品牌：首款量產(chǎn)車型。這一車型在中國本土研發(fā)、專為中國市場量身打造，融合了標(biāo)志性的奧迪基因與中國本地創(chuàng)新力量，面向更加注重科技體驗(yàn)的細(xì)分客戶群體。具備L2++級高級駕駛輔助功能。
以及三款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車：
3）一汽大眾：首款基于CMP平臺、搭載高性能CEA電子電氣架構(gòu)的A級純電轎車
4）上汽大眾：首款增程式B級SUV，增程式6座概念車型（ID.ERA），預(yù)計(jì)2026年一季度開始量產(chǎn)。據(jù)相關(guān)資料表示，該概念車在豪華與科技層面見長。量產(chǎn)版本將定位全尺寸6座SUV，采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭載Momenta高階智駕系統(tǒng)。瞄準(zhǔn)理想L8/L9、問界M8等競品，以此來填補(bǔ)大眾在增程式領(lǐng)域的空白。
5）大眾安徽：首款純電B級SUV
2. 奧迪
1）新奧迪A5L
已多年沒有煥新的A4L迎來了換代升級，新一代車型采用全新的命名規(guī)則，正式更名為A5L，將會在上海車展上正式上市。
奧迪首次采用雙車戰(zhàn)略，此次全新奧迪A5L系列將由一汽和上汽集團(tuán)分別投產(chǎn)，將會產(chǎn)生不同的車身風(fēng)格，讓消費(fèi)者有更多個(gè)性化的選擇，既可覆蓋年輕個(gè)性用戶又可滿足成熟穩(wěn)重群體。
圖片來源：WAYS
上汽奧迪A5L基于PPC高端平臺打造，外觀保留德系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但內(nèi)核大幅革新。上汽奧迪A5L是全球首款搭載華為乾坤智駕的燃油車，搭載華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，配備雙激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等硬件，支持城區(qū)與高快路智駕功能。
上汽奧迪A5L上的傳感器配置：
值得注意的是，前向“4D遠(yuǎn)程毫米波雷達(dá)”是來自BOSCH的五代至尊版成像雷達(dá)（FR5CU），該雷達(dá)采用5片RXS8160PL（Infineon SiGe BICMOS），采用8T16R微帶梳狀天線。
車前部兩側(cè)還搭載華為D2激光雷達(dá)，該雷達(dá)的分析文章詳見
2）AUDI E概念車：
AUDI E概念車外觀融入奧迪經(jīng)典元素，圓形輪拱替代quattro翼子板，一體式格柵重塑，黑色環(huán)形結(jié)構(gòu)整合功能區(qū)，含車燈等，鏤空設(shè)計(jì)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。采用800v高壓充電，10分鐘充370公里，100千瓦時(shí)電池CLTC續(xù)航超700公里，零百加速3.6秒。基于智能數(shù)字平臺，搭載高通芯片，支持OTA。
以此概念車為開端，首款量產(chǎn)車型定名奧迪E5 Sportback，新車由奧迪與上汽聯(lián)合打造，將于4月開幕的上海車展上首發(fā)。
3. 小鵬
1）G7
G7是小鵬今年的核心戰(zhàn)略車型，定位中型純電SUV，主打“空間怪物”標(biāo)簽。800V高壓平臺支持12分鐘快充至80%，CLTC續(xù)航最高702公里。G7計(jì)劃以25萬元級的定價(jià)，挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。
G7智駕將采用AI鷹眼視覺方案，搭載圖靈AI高階智駕，支持高速、城區(qū)路段的全場景領(lǐng)航輔助駕駛功能，主打“車位到車位”的連貫體驗(yàn)。
小鵬的AI鷹眼視覺方案，可以在傳感器維度實(shí)現(xiàn)50%的降本。
圖片來源：東吳證券
小鵬AI鷹眼視覺采用LOFIC技術(shù)，感知距離提升125%，識別速度提升40%：
LOFIC在消費(fèi)級電子產(chǎn)品上已經(jīng)有大量應(yīng)用例子，全稱是橫向溢出集成電容器。LOFIC傳感器讓同樣感光條件下的像素點(diǎn)，可以承載更高的光信息，特別是波峰波谷變化劇烈的超大光比場景。
小鵬表示，采用LOFIC技術(shù)的攝像頭精度、可視距離升級，鷹眼方案的色彩分辨能力更加強(qiáng)，在弱光、逆光、大光差等環(huán)境看得都清晰。
2）X9
小鵬X9搭載了小鵬自研的AI圖靈芯片。
“圖靈”芯片和其他芯片的性能對比：
圖片來源：東吳證券
04
一層展廳：6.1H
1. 吉利
吉利千里浩瀚智駕分為5個(gè)版本：H1/3/5/7/9：
H3方案：銀河將在2025Q2末~Q3初，全面搭載H3系統(tǒng)；
H7方案（車位到車位）：
支持私家車位地庫抬桿、城市道路、環(huán)島通行、U 型調(diào)頭、待轉(zhuǎn)待行、施工道路、可變車道、目的地停車庫抬桿、商場地下多層停車庫、機(jī)械車位。
2025年將推出搭載H7系統(tǒng)的旗艦產(chǎn)品。
H9方案（L3級）： 采用5個(gè)激光雷達(dá)（1個(gè)長距激光雷達(dá)和4個(gè)Dtof補(bǔ)盲激光雷達(dá)），使用Thor*2，算力達(dá)到1400 TOPS。極氪9X光輝將成為首款搭載 H9 方案的量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)2025.4上海車展首次亮相，25H2上市。
不同方案對比如下：
圖片來源：東吳證券
1）極氪007GT
極氪007GT雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率475kW，零百加速2.84秒，極速210km/h。溜背造型+無框車門，后備廂容積拓展至1250L。全系標(biāo)配激光雷達(dá)與浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助。
2）極氪9X
極氪9X車長5.2米與軸距3.2米，采用全域800V高壓架構(gòu)+四電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，融合純電、插混、增程三者的優(yōu)勢。
極氪9X光輝版將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，包含5個(gè)激光雷達(dá)（1顆長距+4顆補(bǔ)盲）與雙Thor芯片，算力將達(dá)到1400TOPS，支持跨層記憶泊車、城市NOA、車位到車位，可實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛。
極氪9X假想圖：
3）銀河星耀8
銀河星耀8全系標(biāo)配“千里浩瀚”高階智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/高架NOA，頂配版本還帶有激光雷達(dá)。
4）領(lǐng)克900
領(lǐng)克900是領(lǐng)克首款大型SUV旗艦車型，軸距3.1米，配備可編程前臉屏幕、雙30寸大屏及Thor智駕芯片，主打6座豪華體驗(yàn)，預(yù)售價(jià)33萬起。其純電續(xù)航280km，綜合續(xù)航至高1443km。
2. 理想
理想智駕目前有2個(gè)配置：AD Pro和AD Max兩版本，差別在于城市NOA功能。
圖片來源：東吳證券
2025年5月L系列將推智駕煥新版，Pro/Max芯片分別升級至J6M（128TOPS）/Thor-U（730TOPS）。低配車型也將放棄純視覺（Pro版新增激光雷達(dá)），將全系標(biāo)配激光雷達(dá)。雙ORIN-X/單Thor-U均支持VLA大模型。
另外，理想汽車計(jì)劃于2025年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用落地。
1）理想i8
理想i8是理想純電平臺的第二款新車，5米級車長和3.1米軸距，大六座的空間布局。預(yù)計(jì)會搭載高通驍龍8295和高階智駕，動(dòng)力將搭載800V高壓平臺，擁有5C超充技術(shù)。
2）理想MEGAHome
理想MEGA home是理想汽車為MEGA車系帶來的全新配置車型，與在售的MEGA車型相比除了智駕方面進(jìn)行升級外，乘坐舒適性也進(jìn)行了提升。
跟理想MEGA智駕煥新版一樣，MEGA Home也換裝了小尺寸的激光雷達(dá)。并且根據(jù)最新消息顯示，搭載AD Max 智駕系統(tǒng)的車型將會從英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片升級至單 Thor-U 芯片。而搭載AD Pro智駕系統(tǒng)的車型也將增加激光雷達(dá)，其主動(dòng)安全能力將與 AD Max 看齊。
3. 華為
華為通過“技術(shù)分層+生態(tài)整合” 雙輪驅(qū)動(dòng)，以傳統(tǒng)Tier1模式、HI模式和智選車（鴻蒙智行）模式全面賦能車企，覆蓋從百萬豪車到大眾市場的全價(jià)格帶。
1）傳統(tǒng)Tier1模式
售賣標(biāo)準(zhǔn)化的汽車零部件產(chǎn)品：
2）HI模式
提供全棧智能汽車解決方案的 Huawei Inside 模式(簡稱“HI模式”)：
3）智選車模式（鴻蒙智行）
智選模式是華為與車企合作深度最高的模式，華為主導(dǎo)產(chǎn)品定義、渠道銷售及用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，深度綁定合作車企，形成“鴻蒙智行”聯(lián)盟，覆蓋從研發(fā)到銷售的全鏈條，目前有五“屆”：問界、智界、享界、尊界、尚屆。
（2025年4月16日，鴻蒙智行新品發(fā)布會正式公布了鴻蒙智行的第五“界”：「尚界」，由華為與上汽合作打造。）
產(chǎn)品規(guī)劃：
華為ADS智駕方案：
圖片來源：東吳證券
華為ADS的開發(fā)歷程：
數(shù)據(jù)來源：東吳證券
華為計(jì)劃使用ADS 3.0啟動(dòng)L3試點(diǎn)，之后采用ADS 4.0規(guī)?；逃酶咚俸统菂^(qū)L3功能。
ADS 4.0的傳感器：11V5R4L12U，其中激光雷達(dá)：1個(gè)前向192線（D3P），3個(gè)補(bǔ)盲Flash固態(tài)激光雷達(dá)（2顆位于兩側(cè)翼子板、1顆位于車輛尾部）。
據(jù)了解，新增的補(bǔ)盲激光雷達(dá)指標(biāo)如下：
尺寸：外輪廓1cm*3cm
深度分辨率：240*160 @20Hz
視場角：120°*90°
水平角分辨率：0.5°
測距范圍：8米@10%
測距精度：3cm@1sigma
感知效果示意如下：
補(bǔ)盲激光雷達(dá)可以大幅提升近距離目標(biāo)的檢測性能，提高安全性。例如，下面是M8發(fā)布會上，華為展示的后向激光雷達(dá)對于安全性提升：
05
一層展廳：7.1H
1. 長城
長城的智駕平臺分為三檔：
1）低算力平臺（ADC2.0）：
J6M/TI（升級后）方案，無激光雷達(dá)，支持高速無圖NOA、城市記憶行車；
搭載在10萬及以上車型：梟龍Max、大狗、猛龍等后續(xù)車型，以及哈弗和歐拉的高配版本；
自研算法搭載在經(jīng)濟(jì)型車上，預(yù)計(jì)26年上車；
2）中算力平臺（ADC3.0）：
單OrinX，1個(gè)激光雷達(dá)，支持無圖 NOA（采用端到端的一段模型）；
搭載在藍(lán)山、魏牌全系、坦克高配；
3）高算力平臺（ADC 4.0）：Thor芯片，將在下一代魏品牌和坦克品牌上市時(shí)搭載。
具體方案對比如下：
圖片來源：東吳證券
魏牌全新藍(lán)山
全新藍(lán)山配備了1顆先進(jìn)的128線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及Orin X智駕芯片，同時(shí)融合了長城第三代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，支持無圖全場景NOA功能、跨層記憶泊車、循跡倒車等高級智駕功能。
2. 寶馬
寶馬新世代駕趣概念車VDX預(yù)計(jì)會迎來亞洲首發(fā)，該概念車不僅擁有全新智能電子電氣架構(gòu)，還搭載“駕控超級大腦”。據(jù)悉，概念車VDX將搭載四臺電機(jī)，總功率將達(dá)到1300-1700馬力之間，而超級大腦則可以讓駕駛員更精準(zhǔn)地駕馭車輛，從而發(fā)揮出車輛的最佳性能。
3. 蔚來
蔚來的智駕方案如下：
圖片來源：東吳證券
1）ET9
ET9搭載3顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)，包括1顆超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、2顆側(cè)邊廣角激光雷達(dá)。首發(fā)搭載蔚來自研的5nm車規(guī)級智能駕駛芯片“神璣NX9031”，擁有超過500億晶體管。蔚來ET9具備L3自動(dòng)駕駛能力。
ET9側(cè)面搭載的是兩顆Robin W中距廣角激光雷達(dá)（半固態(tài)）。
據(jù)了解，蔚來的其他主力車型（例如ET5、ET5T、ES6、EC6等），也會逐漸更換蔚來自研“神璣NX9031”芯片。
2）螢火蟲
螢火蟲支持全場景智能泊車，支持代客泊車，離車泊入，支持高速NOA。
圖片來源：WAYS
06
一層展廳：8.1H
1. 豐田
在本屆車展上，廣汽豐田將推出中型純電轎車鉑智7，該車采用轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在智能座艙、智能駕駛方面與華為、Momenta開展更深入的合作。
2. 日產(chǎn)
東風(fēng)日產(chǎn)N7依舊保持著日產(chǎn)品牌的DNA，配備AI零壓云毯座椅，通過AI算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)支撐，緩解長途疲勞。同時(shí)，加入全域防暈車技術(shù)，通過智能調(diào)節(jié)加速與轉(zhuǎn)向平順性，解決暈車難題。
N7采用與Momenta合作開發(fā)高階輔助駕駛，支持高速/城市NOA與全場景泊車。
3. 比亞迪
比亞迪“天神之眼”智駕方案：
“天神之眼”的具體配置和搭載車型：
圖片來源：東吳證券
其中，配置最高的是天神之眼A，搭載3顆激光雷達(dá)，具備L3自動(dòng)駕駛能力，主要在仰望U8上搭載：
07
二層展廳：5.2H
1. 廣汽
廣汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)品布局如下：
圖片來源：WAYS
廣汽的智駕主要是自研結(jié)合外部合作的方式推進(jìn)，其中外部合作主要是華為和Momenta：
華為乾崑智駕：搭載于傳祺2025年3款售價(jià)在30萬元以上的車型；
Momenta：搭載在廣汽埃安。
2025年3月18日，廣汽發(fā)布智能科技品牌“星靈智行”，覆蓋L2至L4級自動(dòng)駕駛功能，分為G100、G200、G300、G700、G1000等5個(gè)版本：
其中，G1000可實(shí)現(xiàn)L3/L4，12V5R4L的配置，算力900-2000TOPS。
廣汽計(jì)劃：
2025年Q4，量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛乘用車。
2026年，將推出更多的L3級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，并且量產(chǎn)使用場景更廣的L3＋自動(dòng)駕駛汽車。
2027年，推出面向用戶的L4自動(dòng)駕駛。
1）昊鉑HL
昊鉑HL是廣汽昊鉑品牌煥新后的首款旗艦車型，推出純電和增程兩種動(dòng)力形式共8款車型，定位于“家庭智能新豪華SUV”。
昊鉑HL搭載廣汽全新GSD高階智駕，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實(shí)現(xiàn)無圖領(lǐng)航，全場景覆蓋率超99%。
昊鉑數(shù)字底盤，支持L3級自動(dòng)駕駛功能：
2）傳祺向往S9
傳祺向往S9采用華為智駕方案，搭載一顆華為D3前向激光雷達(dá)。
2. 鴻蒙智行
關(guān)于鴻蒙智行的技術(shù)方案前文已經(jīng)描述，本小結(jié)主要介紹一下值得關(guān)注的幾款車型。
1）尊界S800
S800可實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)將在2025年5月底正式上市。
感知方案是11V5R4L12U：
其中激光雷達(dá)：1個(gè)前向192線（D3P），3個(gè)補(bǔ)盲激光雷達(dá)：
2）享界S9增程版
同樣搭載4顆激光雷達(dá)：
3）2025款問界M9
傳感器配置：
搭載4顆激光雷達(dá)，其中補(bǔ)盲激光雷達(dá)：
4）問界M8
問界M8預(yù)售價(jià)36.8萬元起，作為問界M9的“縮小版”，搭載華為高階智駕系統(tǒng)，綜合續(xù)航1526公里，主打六座家用場景。
問界M8共推出3款車型，分為Max、Max+和Ultra三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間35.98-44.98萬元。
傳感器配置：
問界M8配置了前后兩顆激光雷達(dá)，前向是192線的D3，后向是純固態(tài)Flash激光雷達(dá)：
08
二層展廳：6.2H
1. 樂道
樂道L90
作為蔚來旗下子品牌樂道的第二款車型，L90定位中大型純電SUV，車長超5.1米，采用三排布局，主打家庭出行場景，對標(biāo)理想L9。
基于蔚來NT3.0平臺，支持換電和900V 5C超充，電池容量或提供60kWh與85kWh版本。
樂道系列產(chǎn)品不采用激光雷達(dá)，而是搭載了一顆來自塞恩領(lǐng)動(dòng)的4D成像雷達(dá)。
2. 小米
小米目前的智駕方案：
Xiaomi Pilot Max方案：搭載1顆禾賽激光雷達(dá)，并對激光雷達(dá)進(jìn)行了超低風(fēng)阻以及高度集成化的設(shè)計(jì)改良。
Xiaomi Pilot Pro方案：無激光雷達(dá)。
具體配置如下：
圖片來源：東吳證券
小米YU7將會缺席車展。
經(jīng)歷了事故風(fēng)波之后，不知是否會全系標(biāo)配激光雷達(dá)。
3. 零跑
零跑首次將激光雷達(dá)、端到端智駕系統(tǒng)下探至10萬元級別市場，自主研發(fā)三電系統(tǒng)、智能駕駛、車機(jī)芯片等核心技術(shù)，在競爭激烈的新能源汽車市場中開辟了一條差異化道路。
圖片來源：WAYS
1）B10
全新零跑B10激光雷達(dá)智駕版的價(jià)格已經(jīng)下探至11.98萬元，B10搭載高通8650芯片（100TOPS），可實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕。
2）B01
零跑B01定位為智能家用轎車，基于全新的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造。智能化層面預(yù)計(jì)也會看齊零跑B10，采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達(dá)高階智能駕駛，而價(jià)格大概率會在12萬左右。
根據(jù)零跑的計(jì)劃，2025年Q1實(shí)現(xiàn)城市快速路及高架NAP（領(lǐng)航輔助駕駛）功能的全國覆蓋，覆蓋車型包括零跑C10、C11和C16三款車型，均搭載激光雷達(dá)。計(jì)劃在2025年下半年，推出城區(qū)高階智駕功能。
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二層其他展廳二層其他展廳主要是汽車科技與供應(yīng)鏈公司，真正“看得懂門道”的資深專家，這里可能更為重要。
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