特朗普對華全面出擊，嫉妒中國造船業(yè)發(fā)展下重手，沒想到“搬起石頭砸自己的腳”，美軍高層直言：中國造船業(yè)越制裁越強(qiáng)。
01.剛對中國造船業(yè)下重手，沒想到“搬起石頭砸自己的腳”
在貿(mào)易戰(zhàn)等連續(xù)組合拳遭到中方強(qiáng)硬反制后，特朗普政府又選擇對中國造船業(yè)出手，可謂是嫉妒已久，幻想以強(qiáng)硬手段制裁拖垮中國造船業(yè)。
對此美國政府剛宣布對由中國船廠建造或由中國船東運(yùn)營的船舶征收最高數(shù)十萬至180萬美元航次的費(fèi)用，試圖切斷中國船舶進(jìn)入美國港口的經(jīng)濟(jì)利益。
在海上航行的大船 資料圖
所謂“進(jìn)港費(fèi)”本質(zhì)上源自美國《1974年貿(mào)易法》中的201條款，特朗普政府借此繞開國會，就是找中國商船麻煩。與傳統(tǒng)關(guān)稅不同，港口費(fèi)的征收主體是美海關(guān)，執(zhí)行環(huán)節(jié)長、可操作空間大，實(shí)際上就是特朗普給了美國海關(guān)肆意對中國商船“敲竹杠”的特權(quán)。
特朗普的目的就是想要以“進(jìn)港費(fèi)”迫使全球班輪公司與中國船廠“切割”，畢竟大量中方出口的商船為世界各國各大公司訂購、租借。
運(yùn)送貨物的海船 資料圖
按照他的設(shè)想，世界各國使用中國商船在美運(yùn)貨卸貨，將會被美方征收高額航次費(fèi)用，對此他們將不得不按照美方的要求使用不征收進(jìn)港費(fèi)的美方船只，降低成本，這樣中國造船業(yè)將遭到“沉重打擊”，沒人敢向中國訂購、租賃商船。
而美經(jīng)濟(jì)專家桑德斯表示，這只是特朗普當(dāng)局的“天真幻想”，與其貿(mào)然對全世界發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)一樣都是“屁股決定腦袋”的行動，只能說是“天真愚蠢”。
貨船在海上航行 資料圖
所謂“進(jìn)港費(fèi)”表面上針對所有駛?cè)朊绹劭?、且由中國船廠建造或由中國船東運(yùn)營的船舶征收高額費(fèi)用。但全球登記船舶近10萬艘，船籍、所有權(quán)、運(yùn)營權(quán)之間常通過殼公司分離，配合便利的“換旗”與二手船交易，能夠鉆了的漏洞太多了，對此特朗普當(dāng)局似乎就沒有考慮過。
圖為特朗普
而且要知道美國全面衰落的造船業(yè)早就讓美國脫離主要航運(yùn)船東國行列幾十年之久，目前是典型的進(jìn)口消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)體。要向中國商船增加高額進(jìn)港費(fèi)，只會通過漲價(jià)或收取附加費(fèi)的方式轉(zhuǎn)嫁給貨主，而貨主最終也會將成本傳導(dǎo)至零售終端避免虧損，這到頭來還是讓美國國內(nèi)的消費(fèi)者買單，照樣增加美國國內(nèi)通脹。
美國集裝箱貨船 資料圖
而且對于歐洲甚至是美國本土的裝箱船隊(duì)，這些船東手握大量造于中國的船舶，那就是“徹底搬起石頭砸自己的腳”了，畢竟美國的造船業(yè)衰退是這么多年，美國自己推行新自由主義、脫實(shí)向虛、產(chǎn)業(yè)鏈對外轉(zhuǎn)移的結(jié)果，造船業(yè)根本無法和中國競爭（這是不可逆的客觀規(guī)律）。
畢竟中國擁有全世界最齊全的工業(yè)鏈和最豐富的產(chǎn)業(yè)工人，全產(chǎn)業(yè)鏈加持的造船業(yè)低成本建造的商船不僅質(zhì)量超過美國、性價(jià)比也完爆美國制造的商船（美國商船根本沒有任何競爭力，對上中日韓造船業(yè)根本沒戲唱），這也是為什么這些年美國、歐洲等公司訂購中國商船的原因，而如今特朗普不顧實(shí)際情況胡亂征收天價(jià)“進(jìn)港費(fèi)”，實(shí)際上就是在打擊自己的經(jīng)濟(jì)根基。
圖為造船廠 資料圖
02.美軍發(fā)現(xiàn)徹底不對勁
對此美軍也有統(tǒng)一的認(rèn)識，按照美媒報(bào)道五角大樓早在內(nèi)部備忘錄中提醒，單純的對中國造船業(yè)的制裁根本無法起到?jīng)Q定作用，美軍發(fā)現(xiàn)越制裁徹底不對勁，中國的造船業(yè)越制裁越強(qiáng)，因?yàn)槊婪降闹撇弥粫铀傧♂屆绹Ｊ乱?guī)則的話語權(quán)，既無法阻斷中國“下餃子”，更倒逼美國自身在經(jīng)濟(jì)承擔(dān)溢出代價(jià)，怎么看都是得不償失的行為。
美國衛(wèi)星拍到的中國造船廠
而最近美國的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，中國的大連造船廠一個(gè)船塢就有6艘驅(qū)逐艦同時(shí)開工建造，這個(gè)規(guī)?？梢哉f是史無前例的，一個(gè)船塢在建的驅(qū)逐艦總數(shù)相當(dāng)于整個(gè)英國海軍全部的現(xiàn)役驅(qū)逐艦，而即便是目前的美國軍事造船業(yè)，也沒有能力確保6艘驅(qū)逐艦同時(shí)開工建造。
中國造船廠 資料圖
該船塢中4艘055全部處于舾裝或滑道移位階段，另有2艘052D改進(jìn)型驅(qū)逐艦正在封閉船塢內(nèi)施工。美媒認(rèn)為，若按平均18個(gè)月的建造周期推算，僅該廠2025年底即可再向海軍交付3–4艘大型驅(qū)逐艦，一個(gè)船廠年均能夠交付驅(qū)逐艦的數(shù)量相當(dāng)于全美船廠的200%，這個(gè)數(shù)字可謂是相當(dāng)恐怖了。
總而言之，鑒于美國已經(jīng)是一個(gè)“脫實(shí)向虛”的國家，中國造船業(yè)的穩(wěn)固地位已經(jīng)沒有任何辦法能夠撼動，畢竟這個(gè)世界是物資的，金融資本主導(dǎo)的國家敢隨意和全世界最大工業(yè)體叫板？哪里來的實(shí)力？
文章中部分內(nèi)容來源出處：1.美政策限制下中國造船業(yè)走向何方？專訪上海市船舶與海洋工程學(xué)會副理事長陳軍 界面新聞
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