4月23日，王一博工作室正式官宣：這位身兼演員、歌手與職業(yè)賽車手的全能偶像，將駕駛85號(hào)奧迪GT3戰(zhàn)車出征4月25日至27日的2025賽季China GT上海首戰(zhàn)。消息一出，粉絲圈瞬間沸騰——“從舞臺(tái)到賽道，他永遠(yuǎn)在挑戰(zhàn)不可能！”
三個(gè)月前的寧波站季前熱身賽上，王一博曾讓全網(wǎng)捏了把冷汗。暴雨中的賽道積水嚴(yán)重，他駕駛的賽車因壓到水坑失控沖出賽道，車身打轉(zhuǎn)多圈后撞上護(hù)欄。但僅僅24小時(shí)后，這位“拼命三郎”便調(diào)整狀態(tài)，與搭檔方駿宇在惡劣天氣中硬生生搶下亞軍獎(jiǎng)杯。機(jī)械師透露，車輛受損后王一博第一反應(yīng)是檢查斷裂的懸架，還念叨著“車比人疼”。這種把賽車當(dāng)戰(zhàn)友的態(tài)度，讓不少車迷感慨：“他對(duì)待速度的敬畏，比冠軍更珍貴。”
很少有人知道，這位GT3組別冠軍的賽車生涯始于兩輪。2019年，他以職業(yè)摩托車手身份在亞洲公路賽一鳴驚人，卻在2020年珠海站最后一圈摔車，一度被質(zhì)疑“玩票”。但2024年轉(zhuǎn)型四輪賽車后，他搭檔職業(yè)車手方駿宇在珠海站首秀即奪冠，用實(shí)力打臉質(zhì)疑。如今，上海國際賽車場(chǎng)5.451公里的“上”字型賽道，16個(gè)高難度彎道將成為他職業(yè)生涯的新考場(chǎng)。
本次上海站的最大看點(diǎn)，莫過于王一博將與代言的EVISU品牌老板David Pun同隊(duì)競(jìng)技。兩人將駕駛同款戰(zhàn)車，在UNO車隊(duì)中形成“明星+資深車手”的夢(mèng)幻組合。粉絲發(fā)現(xiàn)，王一博特別要求賽車服增加反光條，理由是“安全比耍帥重要”——這個(gè)小細(xì)節(jié)讓合作方直呼“專業(yè)”。
王一博的參賽早已超越競(jìng)技本身。寧波站因他的加入門票秒罄，賽事方緊急加設(shè)“王一博彎道視角”直播機(jī)位，預(yù)約量突破800萬。他代言的奧迪R8 LMS GT3搜索量暴漲600%，甚至帶動(dòng)周邊酒店價(jià)格翻倍。正如網(wǎng)友所說：“他讓年輕人知道，賽車不是富二代的游戲，而是汗水與熱血的較量。”
此刻，上海國際賽車場(chǎng)的引擎已蓄勢(shì)待發(fā)。從舞臺(tái)中央到賽道飛馳，王一博正用輪胎與地面的摩擦聲，書寫著屬于Z世代的“破圈宣言”——“真正的頂流，永遠(yuǎn)在挑戰(zhàn)下一彎道?！?/p>
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