據(jù)海峽網(wǎng)報(bào)道，對(duì)進(jìn)入美國(guó)港口的中國(guó)建造船只收費(fèi)的“毒計(jì)”，特朗普政府動(dòng)手了。據(jù)美媒彭博社、英國(guó)路透社等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室官網(wǎng)發(fā)布聯(lián)邦公報(bào)，宣稱所有由中國(guó)建造并歸中方所有的船舶，只要?？棵绹?guó)港口，都將依照其所載貨物的數(shù)量被征收費(fèi)用。相關(guān)收費(fèi)措施將在180天后正式實(shí)施，分為兩階段執(zhí)行。
特朗普（資料圖）
第一階段（2025年10月起）：對(duì)中國(guó)船東及運(yùn)營(yíng)商按航次凈噸位收取費(fèi)用，初始為每?jī)魢?0美元，3年內(nèi)每年遞增30美元；其他國(guó)家的中國(guó)建造船舶運(yùn)營(yíng)商按每?jī)魢?8美元或每集裝箱120美元收費(fèi)。第二階段（2028年起）：逐步限制外國(guó)建造的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，要求使用美國(guó)建造的船舶運(yùn)輸LNG。那么對(duì)我們的船，大概可以收多少錢呢？沒有上限。如果這條船是我們經(jīng)營(yíng)的，噸位是13,000TEU（約60,000凈噸）的船，單次航程費(fèi)用可達(dá)840萬(wàn)美元。
這一荒謬的計(jì)劃，其實(shí)相比起美國(guó)在2月下旬推出的最初方案，已經(jīng)態(tài)度軟化不少，起初美國(guó)計(jì)劃對(duì)所有到美國(guó)港口的中國(guó)制造船只，最高征收高達(dá)一百五十萬(wàn)美元的額外費(fèi)用。如果這一計(jì)劃實(shí)行，整個(gè)航運(yùn)業(yè)甚至有關(guān)航運(yùn)的供應(yīng)鏈參與者，都會(huì)受到極大的沖擊，而現(xiàn)在這版方案，也仍會(huì)沖擊、破壞國(guó)際航運(yùn)，可以說，這就是一種變相的關(guān)稅?，F(xiàn)如今，中美關(guān)稅戰(zhàn)正是白熱化階段，這一計(jì)劃的出爐，毫無疑問會(huì)再次加劇中美之間的貿(mào)易摩擦。
2024年我國(guó)造船業(yè)完工量達(dá)55.7%，意味著2024年全球交付的船中，有一半以上是中國(guó)制造。2024年，我國(guó)手持訂單量占到全球市場(chǎng)的63.1%。新接訂單量也非常高，2024年我國(guó)接到了全球市場(chǎng)74.1%的新造船訂單，意味著后續(xù)所造的船中有七成以上是中國(guó)制造。另外，從2021年的31.5%逐年增長(zhǎng)到了2024年的78.5%。很多船企已經(jīng)在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預(yù)留動(dòng)力等方面開始了技術(shù)儲(chǔ)備，為以后有訂單就能接單做準(zhǔn)備。
美國(guó)（資料圖）
可以說近些年，中國(guó)造船業(yè)蓬勃發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)是全球第一造船大國(guó)，美國(guó)此次看似是針對(duì)中國(guó)船只收費(fèi)，其實(shí)不然，其中不止包含了中國(guó)商船，還有那些從中國(guó)購(gòu)買船只的諸多國(guó)家，甚至于美國(guó)本土的航運(yùn)企業(yè)也有不少十分依賴中國(guó)的造船業(yè)。想要在短時(shí)間內(nèi)換掉美國(guó)本土航運(yùn)企業(yè)的中國(guó)船只，這顯然是不可能的，不說資金，就是有錢別的船廠也不能當(dāng)場(chǎng)給你造出來。可能短時(shí)間內(nèi)會(huì)對(duì)美國(guó)造船產(chǎn)業(yè)有一定程度的幫助，但與此同時(shí)，美國(guó)的船運(yùn)一定會(huì)受到更大的沖擊。
事實(shí)上，如果特朗普真心想和我國(guó)在三、四周之內(nèi)達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，他顯然不應(yīng)該做這種“打一巴掌再給一個(gè)甜棗”的操作。特朗普之所以信口開河鼓吹“一個(gè)月”的目標(biāo)，主要有三個(gè)目的。第一，安撫美國(guó)投資者情緒。反復(fù)無常的貿(mào)易、關(guān)稅政策，已經(jīng)讓美債、美股、美元變成4月份全球資本市場(chǎng)表現(xiàn)最差的投資品之一。第二，維護(hù)個(gè)人形象。為了維護(hù)好不容易樹立起來的個(gè)人形象，特朗普必須夸大他的關(guān)稅戰(zhàn)進(jìn)展。第三，施壓所有貿(mào)易伙伴，他隨時(shí)可能啟動(dòng)對(duì)特定國(guó)家的對(duì)等關(guān)稅。
美國(guó)一共的926個(gè)港口（資料圖）
實(shí)際上，中國(guó)早就開出了談判的條件，談，就要敞開大門的談，美國(guó)必須取消對(duì)中國(guó)惡意關(guān)稅以及制裁。這種故作妥協(xié)姿態(tài)的新方案，只會(huì)進(jìn)一步加劇本就激烈的中美貿(mào)易戰(zhàn)，讓特朗普令人咋舌的關(guān)稅負(fù)擔(dān)雪上加霜。戲劇性的是，特朗普又暗示降低對(duì)華關(guān)稅的信號(hào)，卻絲毫不停止其施壓他國(guó)停止購(gòu)買中國(guó)貨的舉動(dòng)。
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