最近聽說美國車企集體不往中國賣車了。福特、通用、特斯拉三家都停了，福特直接說不賣F-150猛禽、野馬這些車到中國，因?yàn)殛P(guān)稅太高了。美國那邊加了25%的汽車稅，中國反手又加了125%，算下來美國車到中國得交150%的稅，成本直接翻倍。
福特公司說雖然整車不賣了，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還能出口。通用那邊更慘，他們賣豪華車的平臺直接停接新訂單，像雪佛蘭太浩這種車在中國要賣到百萬，以前才六七十萬。特斯拉Model S和Model X也停了，官網(wǎng)只?！翱船F(xiàn)車”按鈕，買新車的選項(xiàng)沒了。
這事得從4月2號說起，特朗普宣布對進(jìn)口汽車加25%的稅，說這是永久性的。結(jié)果中國4月3號就反制，對美國進(jìn)口商品加稅。福特十年來一直往中國賣車，現(xiàn)在全停了。通用的道朗格平臺4月13號直接停單，因?yàn)槌杀咎?，要么漲價(jià)要么虧本，兩邊都難受。
美國車企現(xiàn)在日子不好過。福特和通用準(zhǔn)備在美國漲價(jià)，別克那些車也要漲。Stellantis集團(tuán)直接關(guān)了五家工廠，裁了900人，連加拿大和墨西哥的廠都停了。沃爾沃更狠，賓夕法尼亞州三個(gè)廠要裁800人，都是造重卡的，因?yàn)榱慵杀咎邲]人買。
特斯拉老板馬斯克在社交平臺抱怨關(guān)稅，但也沒轍。中汽協(xié)說美國這是單干，破壞全球供應(yīng)鏈，最后倒霉的是消費(fèi)者，車價(jià)漲得離譜。比如通用的太浩車，以前六七十萬，現(xiàn)在要賣百萬，誰還買啊。
福特雖然停了整車，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還能出口，可能想靠零件賺錢。特斯拉上海工廠說不定會多造車，畢竟美國關(guān)稅太高。不過現(xiàn)在進(jìn)口車在中國市場基本涼了，國產(chǎn)車可能趁機(jī)漲價(jià)，或者推出高端車型搶市場。
美國車企裁員減產(chǎn)，工廠停工，工人失業(yè)。Stellantis北美生產(chǎn)線都快癱瘓了，沃爾沃裁掉800人，都是造重卡的。這些工廠以前都是主力，現(xiàn)在關(guān)稅一來全廢了。
中國這邊受影響的主要是買進(jìn)口車的人，現(xiàn)在想買美國車只能等庫存。特斯拉Model S/X停售后，官網(wǎng)只?！翱船F(xiàn)車”，新訂單根本接不了。福特的野馬和猛禽也不賣了，想買只能找水貨，但水貨更貴還可能被查。
車企現(xiàn)在只能自救。福特和通用準(zhǔn)備在美國漲價(jià)，但漲了銷量肯定掉。特斯拉可能把更多產(chǎn)能放到中國，避開關(guān)稅。不過這些調(diào)整需要時(shí)間，眼下只能先停掉虧本的業(yè)務(wù)。
中汽協(xié)說汽車是全球產(chǎn)業(yè)鏈，美國加稅破壞了正常貿(mào)易，最后全球車價(jià)都漲，消費(fèi)者遭殃。但美國車企自己也難受，裁員減產(chǎn)，工廠關(guān)門，工人失業(yè)。這關(guān)稅戰(zhàn)打下來，兩邊都沒贏家。
現(xiàn)在美國車企都在等，看關(guān)稅政策會不會變。要是特朗普連任可能繼續(xù)加稅，要是換總統(tǒng)說不定能談。但眼下只能硬扛，停訂單、裁員、漲價(jià)，能撐多久誰知道呢。中國這邊進(jìn)口車市場萎縮，國產(chǎn)高端車可能趁機(jī)漲價(jià)，或者推出新車型填補(bǔ)空缺。
總之美國車企撤出中國市場這事，關(guān)稅是主因?，F(xiàn)在停的停、裁的裁、漲的漲，誰也不知道后面會怎樣。反正買美國車的中國人只能等，國產(chǎn)車可能要趁機(jī)漲價(jià)了。
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