毫無疑問，隨著國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場的興起，越來越多的品牌加入到新能源陣營，尤其是一些新勢力品牌的強(qiáng)勢崛起，更是吸引了諸多追求個(gè)性化與高性價(jià)比的年輕消費(fèi)者。但部分品牌首款車型定位偏高，實(shí)際產(chǎn)品力卻難以匹配市場期待。此時(shí)，傳統(tǒng)車企的新能源子品牌憑借深厚技術(shù)積累和精準(zhǔn)定位，正在開辟新的賽道。iCAR V23，便是以硬派復(fù)古設(shè)計(jì)與智能化配置，成為純電SUV市場中的現(xiàn)象級產(chǎn)品。4月23日，2025上海國際車展開幕，iCAR品牌以“實(shí)力玩家”為主題，攜旗下明星車型iCAR V23亮相上海車展，發(fā)布藍(lán)色、紫色兩款全新車色，iCAR V23皮卡概念車、敞篷概念車也首次與公眾見面。車展期間，iCAR宣布與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，iCAR V23將首搭“巧克力換電”技術(shù)。同時(shí)，iCAR海外品牌“ICAUR”正式官宣，開啟全球化新階段。
作為iCAR品牌面向年輕群體的全新力作，V23定位緊湊型純電SUV，卻通過短前后懸設(shè)計(jì)和2735mm長軸距，實(shí)現(xiàn)了接近中型SUV的空間表現(xiàn)。在方盒子造型加持下顯得極具視覺張力，寬體車身與21英寸輪轂的組合更強(qiáng)化了硬派越野風(fēng)格。前臉采用圓形LED自動(dòng)大燈與封閉式格柵，將復(fù)古元素與現(xiàn)代科技巧妙融合，C柱拼色涂裝和固定式側(cè)踏板則進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)層次感。尾部通過立體懸浮式“小書包”儲物箱和側(cè)開尾門，兼顧實(shí)用性與辨識度。
內(nèi)飾方面，中控臺配備15.4英寸2.5K懸浮觸控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持雙區(qū)域語音交互及CarPlay互聯(lián)。屏幕下方保留大尺寸空調(diào)控制旋鈕及實(shí)體按鍵，物理按鍵阻尼清晰，有效提升駕駛時(shí)的盲操便利性。座椅采用高回彈材質(zhì)，配合1915mm車寬和后排隱私玻璃，乘坐舒適性與空間利用率達(dá)到同級領(lǐng)先水平。
在核心性能方面，V23提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。其中雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá)155kW，峰值扭矩292N·m，0-50km/h加速僅需4.8秒，展現(xiàn)出優(yōu)異的通過性。續(xù)航方面，車型提供CLTC工況401km、501km和550km三種版本，其中高配版搭載81.76kWh三元鋰電池，配合全系標(biāo)配的智能溫控系統(tǒng)，充分滿足城際出行需求。底盤系統(tǒng)經(jīng)過全地形調(diào)校，配備專屬越野模式與陡坡緩降功能，可從容應(yīng)對復(fù)雜路況。
智能化配置是V23的另一大亮點(diǎn)，獵鷹智駕500系統(tǒng)支持L2++級輔助駕駛，覆蓋高速NOA、自動(dòng)泊車等場景。車身配備24處擴(kuò)展接口，支持車頂行李架、射燈組件等個(gè)性化改裝，全車搭載毫米波雷達(dá)與多顆攝像頭，為年輕用戶提供兼具可玩性與安全性的出行體驗(yàn)。
從價(jià)格體系來看，10.98-14.98萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間精準(zhǔn)覆蓋年輕群體購車預(yù)算，配合全系標(biāo)配的智能駕駛輔助系統(tǒng)與高規(guī)格硬件，真正實(shí)現(xiàn)“入門即頂配”的產(chǎn)品理念。相較于同價(jià)位競品，V23在續(xù)航能力、通過性以及個(gè)性化拓展方面均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，其復(fù)古未來主義設(shè)計(jì)語言更打破了純電SUV的同質(zhì)化困局。在10-15萬價(jià)格區(qū)間，iCAR V23以硬派造型、越級空間和智能科技重新定義純電SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。對于追求個(gè)性表達(dá)與實(shí)用功能的年輕消費(fèi)者而言，這款融合復(fù)古美學(xué)與電動(dòng)化技術(shù)的產(chǎn)品，無疑提供了兼具性價(jià)比與可玩性的優(yōu)質(zhì)選擇。
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