2025年4月22日，印度空軍宣布增購40架法國"陣風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)，加上2016年采購的36架和今年新增的26架，其"陣風(fēng)"機(jī)隊(duì)規(guī)模將突破百架大關(guān)。
印度空軍此次軍購最引人注目的，是其"繞過五代機(jī)、深耕四代半"的特殊選擇。早在2022年迪拜航展期間，美國就曾向印度推銷F-35，但多重現(xiàn)實(shí)困境導(dǎo)致這樁交易無疾而終。
F-35需要配套的智能后勤系統(tǒng)（ALIS）維護(hù)難度極高，僅維護(hù)手冊(cè)就達(dá)5000頁，這對(duì)長(zhǎng)期依賴外援的印度航空維護(hù)體系構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。印度斯坦航空公司(HAL)曾因維修失誤導(dǎo)致多起墜機(jī)事故，若F-35在訓(xùn)練中出現(xiàn)類似問題，將引發(fā)嚴(yán)重政治后果。
特朗普政府提出的"關(guān)稅+技術(shù)共享"捆綁方案，實(shí)質(zhì)上要求印度在中美之間完全站隊(duì)。這與印度奉行的"戰(zhàn)略自主"原則相悖，且可能影響其與俄羅斯的傳統(tǒng)軍事合作。
單架F-35報(bào)價(jià)約8000萬美元，但全壽命周期成本高達(dá)3.5億美元。相比之下，本土組裝的"陣風(fēng)"單價(jià)可控制在1.2億美元以內(nèi)，且維護(hù)體系已通過首批36架的運(yùn)行驗(yàn)證。
選擇"陣風(fēng)"絕非權(quán)宜之計(jì)，而是印度基于現(xiàn)實(shí)條件構(gòu)建的"最優(yōu)解"。陣風(fēng)可同時(shí)執(zhí)行空戰(zhàn)、對(duì)地打擊、反艦作戰(zhàn)，配備"流星"導(dǎo)彈射程達(dá)150公里，可應(yīng)對(duì)中巴邊境復(fù)雜地形，覆蓋阿拉伯海至馬六甲海峽；達(dá)索公司承諾轉(zhuǎn)移13項(xiàng)核心技術(shù)，包括雷達(dá)校準(zhǔn)與復(fù)合材料制造，推動(dòng)"印度制造"計(jì)劃，提升本土軍工水平；法國軍工體系獨(dú)立于北約框架，規(guī)避美國《國際武器貿(mào)易條例》限制，維持與俄羅斯的S-400導(dǎo)彈系統(tǒng)兼容性；在利比亞、敘利亞等戰(zhàn)場(chǎng)累計(jì)飛行超10萬小時(shí)，可靠性達(dá)98%，彌補(bǔ)印度空軍因裝備老舊導(dǎo)致的出勤率不足。
尤為關(guān)鍵的是，新訂單包含"18架本土組裝"條款。印度計(jì)劃在班加羅爾建立MRO（維護(hù)、維修、大修）中心，通過逆向工程掌握復(fù)合材料機(jī)翼制造技術(shù)，為未來國產(chǎn)五代機(jī)AMCA項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)。
此次軍購直接牽動(dòng)著區(qū)域軍力平衡的敏感神經(jīng)。?巴空軍現(xiàn)役20架殲-10CE裝備有源相控陣?yán)走_(dá)和PL-15E導(dǎo)彈，可在200公里外發(fā)起攻擊。而"陣風(fēng)"F4型配備的RBE2-AA雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)200公里，配合"流星"導(dǎo)彈形成反制能力。但印度需警惕"數(shù)量陷阱"——若按3:1的日常戰(zhàn)備率計(jì)算，76架"陣風(fēng)"中僅有25架可隨時(shí)升空，難以形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
?"陣風(fēng)"部署在列城、哈希馬拉等前沿基地后，作戰(zhàn)半徑可覆蓋青藏高原75%的重要設(shè)施。但其掛載的"風(fēng)暴陰影"巡航導(dǎo)彈突防速度僅0.8馬赫，面對(duì)紅旗-9B 這場(chǎng)軍購狂歡背后暗藏風(fēng)險(xiǎn)。法國現(xiàn)有訂單排至2030年，印度海軍采購的26架"陣風(fēng)-M"已確定延期至2028年。若 在全球五代機(jī)普及浪潮中，印度的選擇看似逆流，實(shí)則暗合"非對(duì)稱對(duì)抗"邏輯。當(dāng)多數(shù)國家陷入"五代機(jī)焦慮"時(shí)，四代半 印度空軍正用百架"陣風(fēng)"編織一張覆蓋南亞的天空之網(wǎng)，但這張網(wǎng)的韌性與漏洞，將在未來十年持續(xù)接受實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。當(dāng)巴基斯坦的殲-35E與中國的殲-20形成代差優(yōu)勢(shì)時(shí)，這場(chǎng)四代半戰(zhàn)機(jī)的豪賭或?qū)⒂瓉斫K局之弈。
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