航運(yùn)界網(wǎng)消息，在三星電子美國公司（ SEA ）就在疫情期間的滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)（ Demurrage and Detention ，簡(jiǎn)稱 D&D ）向美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（ FMC ）提起的一系列投訴中，日前 FMC裁定以星（ Zim ）向 SEA 支付約 370 萬美元。
2022年10月，SEA向FMC投訴，稱Zim在向美國運(yùn)輸家用電器產(chǎn)品的過程中，存在不合理操作、報(bào)復(fù)、拒絕交易等行為，以及開具不當(dāng)發(fā)票，SEA要求Zim賠償1200萬美元，其中包括1080萬美元的D&D費(fèi)用，外加140萬美元的額外費(fèi)用。
具體而言，F(xiàn)MC稱，雙方交換了20多萬頁文件，涉及2019年7月至2022年12月間2980個(gè)集裝箱的9984筆D&D費(fèi)用，“使這成為一個(gè)復(fù)雜的程序”。
事實(shí)上，大多數(shù)相關(guān)運(yùn)輸發(fā)生在2022年通過的美國《2022年航運(yùn)改革法》之前。
Zim否認(rèn)了SEA的指控。Zim辯稱，證據(jù)表明是SEA及其代理人的行為和疏忽導(dǎo)致了這些費(fèi)用的產(chǎn)生。Zim認(rèn)為，SEA未能滿足其舉證責(zé)任，SEA本身應(yīng)對(duì)其中的一些額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任。
FMC表示，“在進(jìn)行了廣泛的調(diào)查之后”，Zim關(guān)于在債務(wù)償還之前扣留貨物是合理的論點(diǎn)未被認(rèn)可。然而，SEA未證明Zim應(yīng)負(fù)責(zé)所有D&D費(fèi)用，F(xiàn)MC裁定其中一部分是由于SEA的客戶無法接受交貨。FMC最終裁定Zim應(yīng)支付368萬美元（不含利息）。
FMC補(bǔ)充稱，“因此，承運(yùn)人運(yùn)輸收取D&D并不都是一種不合理的做法。此外，SEA未能證實(shí)Zim存在報(bào)復(fù)、拒絕交易，或者Zim違反D&D新規(guī)開具發(fā)票的行為。”
值得一提的是
與此同時(shí)，雙方顯然無法協(xié)商解決，更是
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