據(jù)上觀新聞報道，2025年4月22日，中共中央政治局委員、外交部長王毅應約同英國外交大臣拉米通電話。王毅表示，今年以來，中英經濟財金對話、戰(zhàn)略對話、能源對話成功舉行。下一步，人工智能、科技、氣變、教育、經貿等領域的對話也在籌備之中。雙方還就烏克蘭危機等共同關心的議題交換了意見。同一天，中共中央政治局委員、外交部長王毅應約同奧地利外長邁因爾—賴辛格通電話。王毅表示，奧地利歷史積淀深厚，外交政策成熟穩(wěn)定，中奧關系保持著健康發(fā)展。
從英國和奧地利兩國外長所講的內容不難看出，他們打這通電話主要就是在強調與中國的貿易關系。顯然，其目的就不必多說了，肯定就是為了加強與中國之間的貿易合作。為什么會這樣？原因很簡單，與當前美國特朗普政府的關稅政策有關。在特朗普的所謂“對等關稅”大棒揮下后，國際輿論可以說是罵聲一片，包括美國盟友在內，對特朗普的關稅政策也是極度不滿。
日前有消息稱，美國特朗普政府妄圖以關稅手段脅迫他國限制對華經貿合作。據(jù)歐洲新聞網報道，當?shù)貢r間4月22日，歐盟方面回應表示，美歐關稅談判與中歐關系無關，盡管出現(xiàn)了最新事態(tài)發(fā)展，但歐盟對華政策仍將“保持不變”，歐盟不會對華脫鉤。報道稱，當天被問及相關問題時，歐盟委員會副發(fā)言人阿里安娜·波德斯塔表示，歐盟與美國的談判和與中國的關系是“兩件截然不同的事情”。
歐盟方面指出，貿易談判是美歐之間的談判，“與中國的關系不同”，雖然出現(xiàn)了最新事態(tài)發(fā)展，但歐盟“去風險化，而非脫鉤”的對華政策依舊沒變。除了強調不會與中方脫鉤斷鏈，21日當天，歐盟委員會主席馮德萊恩還在接受媒體采訪時放話，稱在特朗普關稅影響下，各國正在向“可靠的”貿易伙伴——歐盟尋求合作。顯然，對于特朗普的對等關稅，歐盟怨念頗深。
實際上，在特朗普上臺之后，對歐盟一直不客氣，在很多問題上，都對歐盟十分嚴厲，這讓歐洲人逐漸放棄了對美國的幻想，起碼在特朗普的這個任期里，不會對美國有太大的期待。尤其是在特朗普發(fā)起經濟戰(zhàn)之后，歐盟與中國的關系明顯升溫，甚至有歐洲官員說，現(xiàn)在還不與中國好好合作，那就是傻了?？梢钥闯?，真被逼到一定份上之后，歐盟也沒有那么傻，畢竟事實已經擺在了眼前，繼續(xù)配合美國對抗中國，沒有意義，也劃不來。
事實上，中國已經在歐洲建立了完善的電動汽車產業(yè)鏈，包括了塞爾維亞的鋼鐵、銅、鋰礦，匈牙利的電池整車廠、斯洛伐克的汽車零部件工廠等。在中國的幫助下，匈牙利一躍成為全球第二大新能源汽車生產國，與塞爾維亞之間的匈塞鐵路已經通車，兩國還建立了“雙邊軍事同盟”關系，正在向“共同體”的方向發(fā)展。這次西班牙首相訪華后，很快就有消息傳出，將有三家中企對西投資辦廠。顯然，中國新能源產業(yè)的發(fā)展勢不可當，歐盟很清楚阻攔沒有效果，因此選擇了“擁抱”。
當前，全球苦“對等關稅”久矣，為了推動所謂的“制造業(yè)回流本土”，特朗普政府將“關稅大棒”無差別揮向世界各國。但實際上，特朗普并不是唯一相救美國制造業(yè)的本土。簡單來說，“再工業(yè)化”是美國長期的政策目標，特朗普想在短時間內達成這一目標，進而來讓自己在美國政壇中留下“濃墨重彩”的一筆，顯然是不切實際的。相反，眼下美國國內的抗議示威浪潮高漲、多名政客反對“關稅戰(zhàn)”以及美國盟友不買“對等關稅”的賬，這些跡象都表明，特朗普政府“操之過急”，只會“玩火自焚”。
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