不到48小時(shí)，特朗普調(diào)轉(zhuǎn)槍口，盯上中國(guó)新領(lǐng)域，先對(duì)馬斯克下手？
東方點(diǎn)兵
原本針對(duì)中國(guó)芯片領(lǐng)域進(jìn)行制裁的特朗普現(xiàn)在突然調(diào)轉(zhuǎn)了槍口，轉(zhuǎn)而盯上了中國(guó)的汽車領(lǐng)域，并且第一個(gè)動(dòng)手對(duì)象就是有著“一字并肩王”之稱的馬斯克，
01 特朗普調(diào)轉(zhuǎn)槍口
特朗普的朝令夕改在這場(chǎng)關(guān)稅大戰(zhàn)中體現(xiàn)的淋漓盡致，連續(xù)多輪對(duì)華商品加征關(guān)稅均未生效之后又開始考慮降低對(duì)華商品的關(guān)稅，然而具體降低多少并沒有確定，目前還在商討當(dāng)中。
而相較于這不確定降低多少的關(guān)稅，在汽車關(guān)稅上特朗普倒是確定了，打算對(duì)美國(guó)的汽車制造商提供一些進(jìn)口零部件的關(guān)稅豁免，從而幫助這些汽車制造商有足夠的時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
由于全球化市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的影響，美國(guó)汽車制造業(yè)就像飛機(jī)制造業(yè)一樣，屬于美國(guó)部分的僅有發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，而在零部件上大多依賴全球供應(yīng)特別是中國(guó)的供應(yīng)；但隨著對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅增加，這部分零件供應(yīng)就成了問題，這些汽車制造商需要以數(shù)倍的價(jià)格去獲得原本的零部件，這樣一來這些汽車制造商為了企業(yè)利潤(rùn)就不得不提高售價(jià)，讓美國(guó)消費(fèi)者去承擔(dān)這一切，進(jìn)而引發(fā)美國(guó)進(jìn)一步的通貨膨脹。
現(xiàn)在特朗普對(duì)這些汽車零部件進(jìn)行關(guān)稅豁免，就是讓這些美國(guó)的汽車制造商能夠像之前一樣恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，但同時(shí)也要慢慢的進(jìn)行升級(jí)轉(zhuǎn)型，將全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到美國(guó)供應(yīng)鏈。
無論是汽車關(guān)稅還是對(duì)等關(guān)稅，實(shí)際上都是特朗普想要促進(jìn)美國(guó)制造業(yè)回流的一種體現(xiàn)，對(duì)等關(guān)稅上想要美國(guó)進(jìn)行豁免，就需要對(duì)方在美國(guó)投資建廠，同時(shí)購(gòu)買更多的美國(guó)商品；汽車關(guān)稅上更是如此，無論是在日本市場(chǎng)還是歐洲市場(chǎng)，美國(guó)汽車的銷量并不理想，因此直接對(duì)所有運(yùn)往美國(guó)的汽車加征25%的關(guān)稅，這樣就能迫使這些汽車制造商將工廠遷移到美國(guó)，從而避免被征收額外的關(guān)稅。
對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的加稅更是如此，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車的性價(jià)比碾壓了美國(guó)同類產(chǎn)品，不但能實(shí)現(xiàn)性能更強(qiáng)，價(jià)格還更便宜，如此依賴美國(guó)的這些電動(dòng)車根本就沒人會(huì)采購(gòu)。
02 對(duì)華圍堵失敗的特朗普換了另一種方式
此前特朗普為了阻止中國(guó)的科技崛起，禁止了高性能芯片的出口，并發(fā)起了科技圍堵，然而中國(guó)在美國(guó)的這種制裁下反倒是走出了自己的道路，即便是沒有美國(guó)提供的高性能芯片，依舊研發(fā)出了超越GPT的DeepSeek的人工智能，更是有了國(guó)產(chǎn)芯片、國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)。失去了美國(guó)供應(yīng)的中國(guó)，反而走出了自己的道路，而失去了中國(guó)供應(yīng)的美國(guó)，則是陷入了生產(chǎn)停擺當(dāng)中。
事實(shí)上不僅是美國(guó)的汽車生產(chǎn)需要中國(guó)的零部件供應(yīng)，就連身為核心的軍工生產(chǎn)都極為依賴中國(guó)的原料供應(yīng)，小到火藥生產(chǎn)需要的棉花，大到飛機(jī)、導(dǎo)彈、雷達(dá)需要的稀有金屬化合物，這些都是中國(guó)在全世界形成壟斷的產(chǎn)業(yè)鏈，少了中國(guó)供應(yīng)之后，即便是美國(guó)重建產(chǎn)業(yè)鏈所需要的時(shí)間也需要以年甚至是十幾年來計(jì)算。
中國(guó)在芯片和AI領(lǐng)域取得突破后，新能源汽車上的突破更加讓特朗普無法接受，因?yàn)榍罢咧皇窃诩夹g(shù)上的追趕，但后者卻是超越，將對(duì)美國(guó)的制造業(yè)回流造成巨大打擊。
03 馬斯克成了第一個(gè)被動(dòng)手的對(duì)象
不過在對(duì)中國(guó)的這一新領(lǐng)域動(dòng)手之前，特朗普反倒是先對(duì)馬斯克動(dòng)手了，作為特朗普競(jìng)選總統(tǒng)期間的最大金主，馬斯克可以說是對(duì)特朗普押上了一切，而特朗普勝選后馬肯森自然也成為了從龍之臣，直接被特朗普任命為“政府效率部”部長(zhǎng)，擁有了對(duì)美國(guó)政府各個(gè)部門的生殺大權(quán)。
而馬斯克也確實(shí)如大家所愿，剛當(dāng)上部長(zhǎng)就開始了大裁員，國(guó)際開發(fā)署直接被解散，大批FBI特工也被解雇，就連公共服務(wù)部門也迎來了裁員，五角大樓和美聯(lián)儲(chǔ)也遭到了馬斯克的調(diào)查。
如果說之前只能算是小打小鬧，大家可以容忍馬斯克的搞事，但對(duì)五角大樓和美聯(lián)儲(chǔ)的調(diào)查就觸碰到了禁忌了，前者代表了美國(guó)的軍工后者代表了美國(guó)的金融，背后的油水有多豐厚不足為外人道也，之前也有人想對(duì)這兩個(gè)部門進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果要不就是車禍要不就是飛機(jī)失事，讓調(diào)查最終都不了了之。如今馬斯克沒有出現(xiàn)事故已經(jīng)實(shí)屬奇跡了。
但這并非意味著馬斯克能夠高枕無憂下去，4月22日，馬斯克表示在下個(gè)月開始將減少在DOGE（政府效率部）的時(shí)間，因?yàn)樗闹饕ぷ饕呀?jīng)完成，接下來將把更多的注意力放到特斯拉的身上。
這種撂挑子不干，一方面和馬斯克自己有關(guān)，一方面也和特朗普有關(guān)，馬斯克為特朗普辦事這段時(shí)間得罪了一大批人，引發(fā)了全美的反馬斯克游行，大量群眾對(duì)特斯拉汽車進(jìn)行打砸。
而由于對(duì)特朗普關(guān)稅的支持，馬斯克的特斯拉股價(jià)也迎來了暴跌，生產(chǎn)和銷售都受到了影響， 特別是中國(guó)是特斯拉的最大生產(chǎn)中心，在特朗普的關(guān)稅政策下的這些中國(guó)生產(chǎn)出來的車輛不可能銷往美國(guó)，而在美國(guó)生產(chǎn)的Model S/X新車也因?yàn)殛P(guān)稅政策不太可能銷往中國(guó)。歐洲市場(chǎng)的特斯拉同樣因?yàn)樘乩势盏年P(guān)稅政策迎來銷量暴跌，
在這種情況下馬斯克也支持降低關(guān)稅，因?yàn)檫@已經(jīng)嚴(yán)重影響到了自己的切身利益，然而提高關(guān)稅是特朗普的主意，如今馬斯克卻要降低關(guān)稅，這種對(duì)著干的行為無疑是對(duì)特朗普關(guān)稅政策的公然打臉，因此與其說是馬斯克主動(dòng)撂挑子不干，倒不如說是特朗普給馬斯克的體面出路。
文章中信息來源：馬斯克支持降低關(guān)稅，表態(tài)要從特朗普政府“撂挑子” 紅星新聞
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