撰文丨高語陽
據(jù)《重慶日報》報道，4月24日下午， 重慶 市委書記袁家軍前往重慶高新區(qū)、渝北區(qū)，調(diào)研國際航空樞紐建設(shè)工作。袁家軍指出，要高質(zhì)高效做好企業(yè)服務(wù)，積極營造一流營商環(huán)境，為國際航空樞紐建設(shè)注入活力動力。
重慶不沿邊、不靠海，作為內(nèi)陸之城，想要鏈接世界、打造內(nèi)陸開放高地，“向上突破”是破題之舉。
去年4月，習(xí)近平總書記在重慶考察時指出，重慶要奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐。
如何打造內(nèi)陸開放綜合樞紐？
“國際航空樞紐建設(shè)”是關(guān)鍵落子。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，重慶要成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。
成為樞紐站，而不是終點站，這對于重慶而言是挑戰(zhàn)、也是機遇。
重慶國際航空樞紐建設(shè)基礎(chǔ)好。重慶江北國際機場已形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的運行格局，規(guī)模直追北京大興國際機場、上海浦東國際機場，成為中西部首個、全國第三個擁有4條跑道的機場。
2024年，重慶運輸機場完成旅客吞吐量4991.7萬人次。其中，江北國際機場完成旅客、貨郵吞吐量4867.7萬人次、47萬噸，分別同比增長9%、21%，排名全國第七位和第九位，旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高。
當(dāng)前，重慶國際航空樞紐建設(shè)得到了相關(guān)部門的大力支持。2024年8月，中國民航局和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，賦予重慶打造區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐的新定位。隨后，國家民航局與重慶市人民政府簽署《全面推動重慶民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
重慶市也在高位推動國際航空樞紐建設(shè)。今年 4月9日上午，重慶國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展大會開幕。袁家軍在會上指出，加快建設(shè)國際航空樞紐，努力打造西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增長極動力源。
政知君注意到，當(dāng)前重慶打造國際航空樞紐，有兩個重點。
第一，航空物流是穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要支撐，要增強向外的全球航線網(wǎng)絡(luò)鏈接能力，建立健全高品質(zhì)航空物流供應(yīng)鏈體系。
4月9日，袁家軍在重慶國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展大會上宣布：重慶江北國際機場T3B航站樓建成投用。
T3B航站樓投用后，江北國際機場滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，這是重慶建設(shè)國際航空樞紐的關(guān)鍵一躍。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，航空運輸每增加100萬人次旅客吞吐量，可帶動地方GDP增長18.1億元。T3B航站樓的投用后，大量的人流、物流、資金流、信息流將在重慶匯聚、流通，將為重慶經(jīng)濟注入強勁動力。
重慶的高端制造業(yè)對航空物流的依賴度持續(xù)攀升。
例如，作為全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地和汽車制造重鎮(zhèn)，重慶高端制造業(yè)的原料和市場兩頭在外，依托重慶通達全球主要貨源地的航線網(wǎng)絡(luò)，為重慶筆電、儀器配件等高端工業(yè)產(chǎn)品快速“出?！卑l(fā)揮了積極作用。
在24日的調(diào)研中，袁家軍來到江北國際機場T3B航站樓，調(diào)研機場旅客捷運系統(tǒng)運行和航站樓運營情況。電視畫面顯示，袁家軍乘坐了機場列車。去年底，重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛在重慶中車長客公司正式下線，這是全球首創(chuàng)的為機場捷運系統(tǒng)量身定制的跨座式單軌解決方案，開拓機場捷運新模式。
袁家軍調(diào)研后指出，要緊密結(jié)合國際航空樞紐建設(shè)，加大資源整合力度，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，更好服務(wù)全市發(fā)展大局。
第二，培育壯大航空產(chǎn)業(yè)，鏈接全球產(chǎn)業(yè)。
航空要與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，培育壯大航空產(chǎn)業(yè)鏈，對接國際高端產(chǎn)業(yè)鏈，這不僅是物理空間的擴張，更是產(chǎn)業(yè)與制度的升級與革新。
重慶正在形成并升級完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。
袁家軍在24日的調(diào)研中前往方大海航航空發(fā)動機維修基地，聽取項目建設(shè)情況介紹，了解發(fā)動機維修流程、技術(shù)工藝和市場前景，并調(diào)研了整機拆卸維修車間。
2024年5月，遼寧方大集團實業(yè)有限公司旗下的方大航空國際總部在重慶揭牌成立。 此后，方大海航航空發(fā)動機維修基地項目正式簽約落戶重慶。 重慶正式成為全國第七個擁有全鏈條航發(fā)完整維修能力的城市。
該項目擬在10年內(nèi)總投資約38億元，建設(shè)全國領(lǐng)先、世界一流的CFM56和LEAP系列航空發(fā)動機（用于空客A320、波音737機型）維修基地，建成立足中國、面向亞太、輻射歐美的航空發(fā)動機維修能力，推動重慶航空產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。
袁家軍指出，做大做強飛機維修產(chǎn)業(yè)對完善航空產(chǎn)業(yè)鏈條、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略落地落實具有重要作用，企業(yè)要不斷提升設(shè)備智能化水平，增強核心競爭力，助力重慶加快打造臨空產(chǎn)業(yè)集群。
此外，重慶還在大力發(fā)展低空經(jīng)濟。作為全國首批低空經(jīng)濟試點城市，重慶已經(jīng)構(gòu)建起“天上有無人機、地上有通航網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)有集群”的立體發(fā)展格局。
目前，重慶持續(xù)加碼國際航空門戶樞紐建設(shè)，奮力打造內(nèi)陸開放綜合樞紐，正在書寫發(fā)展的嶄新篇章。
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