文丨陸棄

在特朗普政府重啟對等關稅制度并大棒揮向全球貿(mào)易體系之際，日本被迫再次踏上屈辱的談判之路。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月25日報道，日本經(jīng)濟再生擔當大臣赤澤亮正將于4月30日啟程赴美，出席第二輪日美關稅談判。此次談判的焦點毫無懸念，鎖定在支柱產(chǎn)業(yè)汽車出口領域。然而，就在日本焦慮準備籌碼之時，美國已經(jīng)悄然設定了新的規(guī)則，日本想要保住自家經(jīng)濟命脈，談何容易？

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汽車出口占日本對美出口總額的三成以上，是日本制造業(yè)長期賴以為生的重要支柱。如今，在特朗普對等關稅政策的直接沖擊下，這條命脈被牢牢卡在美國談判桌上。更令人焦慮的是，美國雖然象征性給予了90天的關稅追加暫緩期，但本質(zhì)上只是用來施壓、換取更多讓步的緩沖時間。赤澤亮正此次出訪，表面上是尋求對話，實則是被逼著走進一場早已被設定勝負的交易博弈。

赤澤在接受采訪時坦言，希望與美方“確定談判議題，聚焦重點內(nèi)容”，但這番表態(tài)更多是一種無奈的姿態(tài)。因為日本手中的籌碼實在有限。面對特朗普政府咄咄逼人的關稅威脅，日本被迫提出放寬汽車安全標準、擴大大米零關稅配額等交換方案，試圖用讓利換取喘息空間。放寬汽車安全標準？無異于主動削弱本國制造業(yè)長期以來引以為傲的技術壁壘。擴大大米零關稅進口？則是再度犧牲農(nóng)業(yè)領域，重蹈TPP談判時期對內(nèi)妥協(xié)、對外退讓的老路。

實際上，日本在當前局勢下的談判處境異常尷尬。一方面，經(jīng)濟上對美國市場依賴極深，貿(mào)然對抗可能導致出口重創(chuàng)，經(jīng)濟復蘇夭折；另一方面，國內(nèi)民意對再次屈從于美國要求早已充滿警惕與不滿。赤澤此次赴美，不只是談判，更是一次高風險的政治賭博。稍有不慎，不僅損害日本核心產(chǎn)業(yè)，更可能引發(fā)國內(nèi)政局震蕩，加劇對自民黨政府的質(zhì)疑與反彈。

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現(xiàn)在，國際環(huán)境正在急劇變化。特朗普政府不僅在與日本談判，同時也在與歐洲、加拿大、墨西哥等國同步展開關稅施壓。美國目標明確——最大程度攫取貿(mào)易利益，迫使盟友逐條讓步，重塑以美國優(yōu)先為核心的新貿(mào)易秩序。在這一輪瘋狂斂財式的全球施壓中，日本不過是被鎖定的一枚棋子。無論談判結果如何，日方都難以真正獲得公平對待，只能在不斷的退讓中茍延殘喘。

而赤澤此行之所以如此急迫，正是因為美國已經(jīng)公開宣稱，90天暫緩期一到，將毫不猶豫恢復加征關稅。留給日本的談判時間本就極為有限，而在這樣的極限時間壓力下，真正能談成的，只是日本被迫接受的美國條件，而非平等協(xié)商的結果。日本所謂“希望確認哪些內(nèi)容納入談判重點”，在美國強勢主導下，恐怕連確定議題的權力都未必掌握在自己手中。

在更大的地緣政治格局中，這場日美談判不過是全球經(jīng)濟秩序急劇動蕩的一角。特朗普用關稅大棒敲打全世界，逼迫各國就范，徹底粉碎了過去幾十年苦心經(jīng)營的自由貿(mào)易幻象。在這種叢林法則重回主導的時代，日本若不能迅速調(diào)整戰(zhàn)略思維，擺脫對美單邊依賴，積極構建多元化的經(jīng)濟伙伴體系，最終只會在一次又一次的交易中喪失自主性與未來空間。

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遺憾的是，從當前的態(tài)勢來看，日本政府仍然未能跳脫出對美國亦步亦趨的窠臼。無論是提出“放寬標準”的退讓方案，還是赤澤亮正強調(diào)的“重視對話”，本質(zhì)上都是以犧牲自主性換取短期利益的慣性思維。這樣的策略，也許能換來短暫的經(jīng)濟喘息，但長期來看，卻是在不斷削弱自身的談判地位與國家戰(zhàn)略韌性。

赤澤此次赴美，無異于背水一戰(zhàn)。然而，即便傾盡全力，面對以壓服為目標的美國，日方能爭取到的，只是一份勉強體面的失敗協(xié)議。真正的問題在于，日本要如何面對一個徹底改變規(guī)則、無情榨取利益的美國？如何在新的全球格局下，重新定義自己的戰(zhàn)略地位？如果仍然幻想以小幅讓步換取美國的“善意”，那么未來等待日本的，只會是一次又一次更加屈辱與沉重的代價。