#2025上海國際車展#
1951年，奔馳220系列為S級傳奇寫下開篇。七十余年間，從承載式車身到安全氣囊，S級始終是技術先鋒的代名詞。2024年奔馳S級在華銷量為16121輛，同比有所增長，在豪華轎車市場展現(xiàn)出強大的市場競爭力。
如今，2025款奔馳S450L 4MATIC帶著全面升級的智能科技與奢華體驗登場，直面寶馬7系、奧迪A8等老對手的挑戰(zhàn)。
新車外觀延續(xù)經(jīng)典大氣風格，細節(jié)處卻暗藏新意。車頭格柵線條更加銳利，數(shù)字大燈升級為立體感更強的Digital Light，不僅照明范圍擴大30%，還能通過投影與道路交互。輪轂換裝全新多輻鏤空設計，搭配啞光車漆選項，沉穩(wěn)中透出一絲運動氣息。車身尺寸與現(xiàn)款基本一致，但通過優(yōu)化比例，視覺上更顯修長流暢。
內(nèi)飾方面，雙12.3英寸屏幕仍是視覺焦點，但OLED材質讓色彩表現(xiàn)提升一個檔次。中控臺新增環(huán)保再生皮革包覆選項，紋理細膩度堪比真皮，搭配新增的靛藍與煙灰配色，豪華感與年輕化并存。
動力方面，3.0T直列六缸發(fā)動機與48V輕混的組合經(jīng)過重新調校，最大馬力漲至375匹，WLTC油耗卻降至8.9L/100km。低速起步時電機助力更積極，堵車跟車幾乎察覺不到頓挫。新增的插混版本S450e純電續(xù)航達105公里，支持直流快充，30分鐘補能80%，城市通勤完全可以“零油耗”。
輔助駕駛方面，DRIVE PILOT系統(tǒng)在法規(guī)允許區(qū)域可實現(xiàn)L3級自動駕駛，車輛能自主完成變道、超車，甚至識別施工路段自動減速。
安全配置層面，預防性側面碰撞保護系統(tǒng)能提前0.5秒收緊安全帶并將車輛偏移20厘米，360度影像新增透明底盤功能，過窄路時連井蓋位置都看得一清二楚。有意思的是，工程師特意給車門鉸鏈增加阻尼設計，開關門時的厚重感比現(xiàn)款更顯高級。
面對新能源車的沖擊，2025款S450L 4MATIC選擇在傳統(tǒng)豪華賽道繼續(xù)深耕。燃油版預計130萬起售，插混版本或突破160萬，價格雖比國產(chǎn)新勢力高出一截，但對于追求“既要又要”的消費者，這款車仍是難以替代的選擇。
2024 年，奔馳向中國客戶交付了超 71.4 萬輛新車，同比下滑 7%。
2025上海車展與品牌科技日，奔馳發(fā)布電動化成果。全新純電長軸距CLA全球首發(fā)，是MMA平臺首款國產(chǎn)車型，CLTC續(xù)航866公里，電耗低、快充強，配備800伏架構與全場景智駕。
同時，基于VAN.EA架構的Vision V純電MPV概念車亮相，計劃2026年底入華，開拓新細分市場。
熱門跟貼