為了保住特斯拉，世界首富不得跟不跟特朗普叫板、對現實低頭。那么，究竟是怎樣的一紙許可，讓馬斯克與特朗普之間這份“商人與政客“塑料兄弟情”凸顯得淋漓盡致？不顧特朗普臉面徹底把他得罪死了的馬斯克，未來可謂一片迷茫？
中美之間的關稅戰(zhàn)延宕半月有余，現在已然陷入僵持階段?？删驮谥忻离p方比拼毅力和耐力的關鍵時刻，受聘于美國政府效率部的埃隆·馬斯克卻跳出來向中國開了口。
日前，他在接受媒體采訪時對外透露，特斯拉旗下一款名為“擎天柱”的人型機器產品，最近遭遇了“難產”的困境。
“擎天柱之所以難產，主要是受到了中國稀土出口管控政策的制約?！瘪R斯克在采訪中直言不諱地說出緣由。
“我們正在與與北京方面開展談判，希望能獲得使用稀土磁體的許可證?！弊詈螅眠@樣一句話結束了這一話題。在大大方方向中國求援的同時，狠狠地打了政治盟友特朗普的臉：
特朗普前腳剛在接受訪談時對民眾喊話，宣稱關稅沒有（給美國經濟）帶來影響，后腳歸為世界首富的馬斯克就高調宣布自己被中國在稀土領域卡了脖子。這不是在給特朗普拆臺又是什么？
不過話說回來，這特朗普和馬斯克不是一榮俱榮、一損俱損的鐵桿盟友嗎？這結成政治聯盟還不到一年，怎么還出現相互拆臺的情況了呢？綜合來看，這里面包含了兩層影響因素。
一方面，中國最近日趨加大出口限制的稀土產品對特斯拉，乃至全世界高精尖科技產業(yè)發(fā)展的負面影響，實在太大了。除了馬斯克之外，還有不計其數的相關產業(yè)從業(yè)者對此發(fā)出了絕望的哀鳴：
比如專門生產中國稀土磁體替代品的美資企業(yè)諾維恩公司，他們就因為中國日益嚴苛的稀土管控叫苦不迭。
按照其CEO鄧恩的說法，他最近不僅沒有因為訂單數量的劇增感到高興，而且整個企業(yè)從上到下反倒陷入了一種未知的恐懼。這種心態(tài)看起來反常，背后的邏輯還是很合理的：
簡單來說，倘若今天因為訂單激增猛地擴大、新建生產線。要是萬一過幾天中方調整相關政策，給稀土管控松綁了，那這些花費大量時間、金錢組建的新生產線，不就成了被浪費的產能了嗎？
事實正如鄧恩所說，世界政局、中國相關政策的不確定性，讓他的企業(yè)經營之路平添了許多未知和風險。與鄧恩持有相似觀點的，還有一家名為亞洲經濟評論的日本媒體。
日前，該媒體在其官方網站上撰文稱，中方在稀土提煉方面的優(yōu)勢是顯而易見的，只要他們稍微調整政策，就能給全球稀土進口商帶來相當強勢的沖擊。
換言之，被中國切切實實地卡了脖子，是馬斯克此番代表特斯拉漢化中國，求取一張出口許可證的重要原因之一。
另一方面，特斯拉這家企業(yè)本身發(fā)展、盈利狀況的萎靡，也是迫使馬斯克公開承認自己“有求于中國”的誘因之一。
根據最新財報顯示，特斯拉在2025年第一季度表現得相當差。尤其是凈利潤方面，同比上一季度銳減了71%之多。
這份糟糕的成績單直接把馬斯克給整紅溫了。財報出爐后的第一時間他當即通過社交媒體表示，自己在未來一個月大幅減少對政府效率部的關注。將大部分精力專注在特斯拉的發(fā)展上。
這倒也不奇怪，馬斯克雖然在政府效率部大權獨攬?？赏实粽瓦@層身份之后，他歸根結底還是個商人。
而對于商人身份的馬斯克而言，特斯拉在他親手構筑的商業(yè)帝國當中，堪稱壓艙石一般的存在。如今商業(yè)帝國根基動搖，馬斯克當然要親自下場充當“救火隊員”了。
至于與特朗普之間所謂的“戰(zhàn)友情”嘛？兩人之間的結合本就是因為利益使然。如今馬斯克在自身根本利益受損主動和特朗普“脫鉤”實在不足為奇。
不過對于特朗普這樣一個極度注重所謂“面子問題”的領導人來講，馬斯克的公然拆臺勢必會給他招致一些麻煩。
而且按照馬斯克本人的說法，他即將在五月份從政府效率部部長位置上卸任。失了“官身”的他該如何應對美國政府隨時可能到來的百般刁難呢？
饒是精明的世界首富馬斯克，面對這個問題也得好好思量一番了。
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