導(dǎo)讀：據(jù)antikor網(wǎng)站4月23日?qǐng)?bào)道，基輔索洛梅揚(yáng)區(qū)法院批準(zhǔn)了馬達(dá)西奇公司外貿(mào)部門前主管奧列格·迪尤巴（Oleg Dzyuba）與檢方達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議，迪尤巴也是馬達(dá)西奇公司前總裁博古斯拉耶夫的親信，2人此前在同一天被捕。
在法庭上，迪尤巴表示，自1987年起他便在馬達(dá)西奇公司工作，2015年被任命為外貿(mào)部門主管，負(fù)責(zé)合同簽訂工作。他直接接受馬達(dá)西奇公司前總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫的領(lǐng)導(dǎo)。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)馬達(dá)西奇公司就歸博古斯拉耶夫所有。
迪尤巴稱，在2014年之前，馬達(dá)西奇公司一直向俄羅斯軍事工業(yè)企業(yè)出口產(chǎn)品。2014年，根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)令，向俄羅斯出口軍用物資被全面禁止。但馬達(dá)西奇公司通過利用某國公司作為中介，繼續(xù)向俄羅斯銷售產(chǎn)品。
2022年初，迪尤巴曾身在俄羅斯，與俄方就繼續(xù)出口馬達(dá)西奇公司制造的產(chǎn)品進(jìn)行了會(huì)談，并在返回烏克蘭后，將會(huì)談結(jié)果向博古斯拉耶夫作了匯報(bào)。
在2022年3月至4月俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)動(dòng)全面侵略后，馬達(dá)西奇公司依據(jù)2021年簽訂的合同，向一家某國公司交付了三批航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修零部件。這些零部件隨后通過俄籍中介公司從某國運(yùn)入俄羅斯，供應(yīng)給俄方工廠用于發(fā)動(dòng)機(jī)維修。
迪尤巴表示，他親自就這些供應(yīng)問題與博古斯拉耶夫進(jìn)行了溝通，后者明確知道馬達(dá)西奇公司正在向俄羅斯供應(yīng)零部件。
根據(jù)案件材料，2022年3月至4月期間，馬達(dá)西奇公司通過上述方式向俄羅斯供應(yīng)了總價(jià)值超過7100萬格里夫納（約合190萬美元）的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。
此外，在2022年5月，賽奇公司還向一家香港公司供應(yīng)了用于俄產(chǎn)直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
迪尤巴還確認(rèn)，博古斯拉耶夫策劃了一套將馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片坯料秘密運(yùn)往“頓涅茨克人民共和國”（DNR）的方案。葉片由位于頓涅茨克州斯涅日諾耶市（現(xiàn)為俄方占領(lǐng)區(qū)）的馬達(dá)西奇分廠制造。為了掩蓋這一行為，零部件先被賣給阿聯(lián)酋公司，再通過俄方控制的公司轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯，最終送至斯涅日諾耶?？铐?xiàng)由俄羅斯支付，而稅費(fèi)則上繳給了“DNR”。
根據(jù)檢方指控，通過這種方式，“DNR共和國預(yù)算”共收到出口關(guān)稅5860萬盧布（約合2051萬格里夫納）。
迪尤巴的行為被定性為：
·與侵略國協(xié)作從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并由一群人事先合謀（烏克蘭刑法第28條第2款、第111-1條第4款）；
·協(xié)助侵略國通過準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)移物資（第28條第2款、第111-2條）；
·協(xié)助恐怖組織活動(dòng)（第258-3條第1款）。
根據(jù)認(rèn)罪協(xié)議，迪尤巴被判處5年監(jiān)禁，但緩期執(zhí)行，緩刑期限為3年。
被告在宣判后當(dāng)庭獲釋，此前他已在看守所羈押了兩年半。
回顧背景，博古斯拉耶夫及迪尤巴于2022年10月被拘留。博古斯拉耶夫至今仍在羈押中。
2023年，烏克蘭總統(tǒng)弗拉基米爾·澤連斯基對(duì)博古斯拉耶夫?qū)嵤┝酥撇?，其價(jià)值超過120億格里夫納的資產(chǎn)被查封。2024年，烏克蘭最高反腐敗法院將博古斯拉耶夫的資產(chǎn)正式充公歸國家所有。
關(guān)于博古斯拉耶夫的刑事案件仍在基輔索洛梅揚(yáng)區(qū)法院審理中。迪尤巴認(rèn)罪協(xié)議獲批后，案件被移交至另一組法官審理。
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