信德海事網(wǎng)最新獲悉，集裝箱船“KMTC SURABAYA”與另一艘干散貨船“GLENGYLE”在越南河段發(fā)生碰撞，散貨船疑似坐底受損嚴(yán)重。
信德海事網(wǎng)最新獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月25日2340左右，兩艘國際航運(yùn)船舶——集裝箱船“KMTC SURABAYA”與干散貨船“GLENGYLE”在越南龍濤河（Long Tau River）流域發(fā)生碰撞事故。
從現(xiàn)場圖片可以看到，干散貨船“GLENGYLE”在本次碰撞中受損較為嚴(yán)重，船體出現(xiàn)了明顯下沉跡象，疑似已經(jīng)發(fā)生坐底。
而根據(jù)信德海事網(wǎng)獲得的一段視頻我們可以從另一個(gè)側(cè)面更清楚的看到，GLENGYLE輪被撞穿，且“KMTC SURABAYA”船頭幾乎已經(jīng)插入其船體內(nèi)一半，或有整體斷裂的可能性。
“KMTC SURABAYA”是一艘支線型集裝箱船舶，2806TEU，該輪建造于2018年懸掛巴拿馬船旗，該輪的船東公司為日本日泉海運(yùn)株式會社（Nissen Kaiun Co Ltd），目前正被租用給韓國高麗海運(yùn)（Korea Marine Transport Co Ltd）運(yùn)營，船舶管理公司為韓國SeoYang Shipping Co Ltd?！癒MTC SURABAYA”號由日本日泉海運(yùn)持有并交由韓國高麗海運(yùn)運(yùn)營，屬于典型日韓合作運(yùn)營的區(qū)域支線集裝箱船，主要服務(wù)亞洲區(qū)域內(nèi)短程航線。
本航次該輪從胡志明離港前往香港。
干散貨船“GLENGYLE”，懸掛香港船旗，載重噸位37,679噸，2015年建造?！癎LENGYLE”輪歸屬香港的Uni-Asia Shipping集團(tuán)，船舶管理與營運(yùn)也由集團(tuán)旗下的Uni Ships & Management負(fù)責(zé)，技術(shù)管理則交由Fairmont Shipping HK Ltd。本航次該輪從中國臺灣高雄到越南越南普麥后前往胡志明途中。
根據(jù)AIS軌跡顯示，本次事故發(fā)生在越南南部龍濤河（Long Tau River）的一處內(nèi)河彎道區(qū)域，靠近當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)旅游區(qū)?i?m Du L?ch Sinh Thái D?n Xay附近。從軌跡可以看出，事故發(fā)生點(diǎn)水域相對狹窄，航道轉(zhuǎn)彎多，可能在操控、避讓或水流影響等多重因素下導(dǎo)致兩船發(fā)生碰撞。
從圖片可以看到，本次事故中可能是KMTC SURABAYA船艏碰撞到GLENGYLE左舷船中，碰撞發(fā)生后，干散貨船“GLENGYLE”的船體部分出現(xiàn)下沉，船身嚴(yán)重傾斜。
從現(xiàn)場照片可以判斷，該船可能因碰撞導(dǎo)致艙室進(jìn)水，最終坐底。相較之下，集裝箱船“KMTC SURABAYA”雖然船頭部位受損，但并未出現(xiàn)明顯下沉跡象，受損程度較輕。
目前，尚無關(guān)于人員傷亡及污染情況的官方通報(bào)（不過基于現(xiàn)場的視頻來看，污染可能是不能避免的，實(shí)際上從視頻中我們可以看到船體周圍已經(jīng)漂浮有黑色油污）。由于事故地點(diǎn)位于內(nèi)河航道，預(yù)計(jì)將對周邊水上交通造成一定影響，相關(guān)救援和排險(xiǎn)工作可能已經(jīng)展開。
此次事故再次提醒，在水域狹窄、轉(zhuǎn)彎頻繁的河流航道航行時(shí)，航速控制、船舶操控和航行規(guī)則遵守至關(guān)重要。
有關(guān)事故的進(jìn)一步調(diào)查及善后處理情況，信德海事網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并跟進(jìn)報(bào)道。
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聯(lián)系主編：陳洋15998511960
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