最近幾年，中美貿(mào)易戰(zhàn)搞得風(fēng)風(fēng)火火，尤其是特朗普上臺(tái)后，對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，稅率一度飆到145%，中方也沒(méi)閑著，直接回?fù)簦衙绹?guó)商品的進(jìn)口關(guān)稅拉到125%。這波互懟下來(lái)，受影響的不只是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)，還有不少大企業(yè)，其中波音公司算是被狠狠擺了一道。中國(guó)市場(chǎng)一直是波音的大客戶(hù)，但隨著貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，中國(guó)直接停了波音飛機(jī)的訂單。不過(guò)，波音也沒(méi)完全慌，因?yàn)橛袃蓚€(gè)鄰國(guó)跳出來(lái)說(shuō)要接盤(pán)這批被退貨的飛機(jī)。與此同時(shí)，特朗普卻跳出來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)關(guān)稅大戰(zhàn)的最大輸家不是中國(guó)，也不是波音，而是美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾。這事兒到底是怎么回事？
要說(shuō)中國(guó)退貨波音飛機(jī)，還得從特朗普的關(guān)稅政策說(shuō)起。2018年貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)打后，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加稅一次比一次狠，最后直接到了145%。中國(guó)也不是吃素的，反手就把美國(guó)商品的關(guān)稅提到125%，擺明了“你搞我，我也搞你”。除了關(guān)稅，中國(guó)的反制措施還包括對(duì)美國(guó)企業(yè)的制裁，比如商務(wù)部列出了一些美國(guó)公司名單，波音也沒(méi)能幸免。
波音在中國(guó)市場(chǎng)有多重要？這么說(shuō)吧，中國(guó)是波音最大的海外市場(chǎng)之一。過(guò)去幾年，盡管貿(mào)易戰(zhàn)讓雙方的關(guān)系越來(lái)越僵，再加上波音自家737 MAX事故頻發(fā)，中國(guó)對(duì)波音的采購(gòu)量確實(shí)有所減少，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)航空市場(chǎng)需求實(shí)在太大，中國(guó)還是下了不少訂單。據(jù)波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格透露，按照公司2025年的計(jì)劃，波音要向中國(guó)交付50架客機(jī)，每架均價(jià)2億美元，總價(jià)值妥妥100億美元。這可不是小數(shù)目。
但貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)后，中國(guó)直接按下暫停鍵，停止接收新飛機(jī)。波音官方也證實(shí)了這一點(diǎn)，說(shuō)白了就是“中國(guó)不要了”。這對(duì)波音來(lái)說(shuō)是個(gè)大打擊，畢竟丟了這么大一塊市場(chǎng)，股價(jià)直接應(yīng)聲下跌，經(jīng)營(yíng)壓力一下子就上來(lái)了。更別提波音這幾年本來(lái)就過(guò)得不太順，生產(chǎn)線(xiàn)效率低、事故多，早就被市場(chǎng)吐槽得不行?，F(xiàn)在中國(guó)這一退貨，簡(jiǎn)直是雪上加霜。
中國(guó)退貨后，波音的這批飛機(jī)沒(méi)賣(mài)出去難道就砸手里了？還真不至于。就在中國(guó)停收消息傳出沒(méi)多久，兩個(gè)國(guó)家就站出來(lái)表示有興趣接手這批飛機(jī)，一個(gè)是馬來(lái)西亞，一個(gè)是印度。這倆國(guó)家都是中國(guó)的鄰國(guó)，航空市場(chǎng)也有不小的潛力。
先說(shuō)馬來(lái)西亞。4月21日，馬來(lái)西亞航空集團(tuán)的高層就放話(huà)了，說(shuō)“中國(guó)不要波音飛機(jī)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)會(huì)”。馬航的想法很簡(jiǎn)單，他們正計(jì)劃擴(kuò)張機(jī)隊(duì)，想把這批現(xiàn)成的飛機(jī)拿過(guò)來(lái)用。目前馬航的飛機(jī)80%是租來(lái)的，只有20%是自有，他們的目標(biāo)是把自有和租賃的比例調(diào)整到各占50%。中國(guó)退貨的這50架飛機(jī)對(duì)他們來(lái)說(shuō)正好是個(gè)補(bǔ)充。
不過(guò)，馬航接盤(pán)聽(tīng)著挺美，實(shí)際操作起來(lái)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。波音的生產(chǎn)效率本來(lái)就慢，現(xiàn)在又因?yàn)槭ブ袊?guó)供應(yīng)鏈，造一架飛機(jī)的成本和時(shí)間都漲了不少。馬航本來(lái)是想通過(guò)買(mǎi)飛機(jī)降低運(yùn)營(yíng)成本，但如果波音交貨拖延，或者價(jià)格沒(méi)談攏，這成本不僅降不下來(lái)，反而可能更高。更何況，馬航這些年日子也不好過(guò)，之前MH370和MH17的事故讓公司形象和財(cái)務(wù)都受了重創(chuàng)，能不能順利消化這批飛機(jī)，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。
再看印度。4月22日，印度航空也表態(tài)，說(shuō)想買(mǎi)波音的客機(jī)，還希望波音能調(diào)整一下交付順序，讓他們先拿到貨。印度航空看中的是這批被中國(guó)退貨的飛機(jī)屬于“現(xiàn)貨”，價(jià)格可能比市場(chǎng)價(jià)低，能省下一筆錢(qián)。印度的航空市場(chǎng)這幾年發(fā)展很快，人口多、需求大，像印度航空這樣的公司自然不想錯(cuò)過(guò)這機(jī)會(huì)。
但跟馬航一樣，印度航空也得面對(duì)波音的產(chǎn)能問(wèn)題?，F(xiàn)在波音的訂單已經(jīng)排到2030年以后了，就算這批退貨的飛機(jī)能先交付，后續(xù)的訂單能不能按時(shí)到手，誰(shuí)也不敢打包票。印度航空雖然有心撿便宜，但能不能全盤(pán)接下這50架飛機(jī)，還是個(gè)未知數(shù)。
馬來(lái)西亞和印度站出來(lái)接盤(pán)，對(duì)波音來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)好消息，至少短期內(nèi)不用擔(dān)心這批飛機(jī)賣(mài)不出去。以這兩個(gè)國(guó)家的航空市場(chǎng)來(lái)看，消化50架飛機(jī)不算啥大問(wèn)題。但波音現(xiàn)在的麻煩不是沒(méi)買(mǎi)家，而是能不能造得出、交得出貨。失去中國(guó)供應(yīng)鏈后，波音的生產(chǎn)成本蹭蹭上漲，時(shí)間也拖得更長(zhǎng)。之前連“空軍一號(hào)”這種官方項(xiàng)目都延誤了，第一架原定2027年交付，第二架2028年，拖到現(xiàn)在看，可能特朗普2029年下臺(tái)都坐不上新飛機(jī)。馬來(lái)西亞和印度想要的這批飛機(jī)，能不能按時(shí)到手，真不好說(shuō)。
波音丟了中國(guó)市場(chǎng)，股價(jià)跌了；中國(guó)停了訂單，可能預(yù)付款也拿不回來(lái)。按理說(shuō)，這倆都挺慘的。但特朗普卻說(shuō)，這場(chǎng)關(guān)稅大戰(zhàn)的最大輸家不是中國(guó)，也不是波音，而是美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾。這話(huà)聽(tīng)著有點(diǎn)怪，但仔細(xì)一琢磨，還真有他的邏輯。
特朗普的關(guān)稅政策本來(lái)是想逼中國(guó)讓步，結(jié)果沒(méi)想到把自己也坑了。加稅之后，美國(guó)進(jìn)口成本上升，物價(jià)跟著漲，通脹壓力越來(lái)越大。與此同時(shí)，美國(guó)股市因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)的不確定性接連暴跌，經(jīng)濟(jì)增速也放緩了。波音丟訂單只是其中一個(gè)縮影，背后是整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩。
為了穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，特朗普多次公開(kāi)喊話(huà)鮑威爾，要求美聯(lián)儲(chǔ)降息。他覺(jué)得美國(guó)現(xiàn)在“沒(méi)啥通脹問(wèn)題”，不降息反而會(huì)拖經(jīng)濟(jì)后腿。2023年，他連續(xù)兩天警告鮑威爾，甚至放狠話(huà)說(shuō)不降息就炒了他。這種施壓在特朗普的風(fēng)格里一點(diǎn)不意外，但他也沒(méi)真敢動(dòng)手，因?yàn)轷U威爾不是他能隨便開(kāi)除的。
鮑威爾這邊其實(shí)也很頭疼。特朗普的關(guān)稅政策讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入兩難：通脹高了，得加息壓一壓；但經(jīng)濟(jì)慢了，又得降息刺激一下。美聯(lián)儲(chǔ)本來(lái)就得小心觀(guān)察市場(chǎng)反應(yīng)，結(jié)果特朗普還一天到晚瞎指揮，搞得鮑威爾進(jìn)退兩難。更氣人的是，鮑威爾還公開(kāi)批評(píng)過(guò)特朗普，說(shuō)他的關(guān)稅政策是經(jīng)濟(jì)放緩和通脹加劇的元兇。這話(huà)一出，特朗普直接炸了，威脅要解雇鮑威爾，但話(huà)剛出口，美國(guó)股市又崩了一次，直到他改口說(shuō)不開(kāi)除，市場(chǎng)才緩過(guò)來(lái)。
特朗普為啥這么針對(duì)鮑威爾？其實(shí)就是想甩鍋。關(guān)稅大戰(zhàn)是他挑起來(lái)的，但美國(guó)經(jīng)濟(jì)出了問(wèn)題，他不想自己背黑鍋。鮑威爾作為美聯(lián)儲(chǔ)主席，手握貨幣政策的大權(quán)，成了最方便的靶子。特朗普的意思很明白：要么你聽(tīng)我的降息，保住經(jīng)濟(jì)；要么你就替我扛下經(jīng)濟(jì)崩盤(pán)的責(zé)任。鮑威爾不傻，知道降息可能短期救市，但長(zhǎng)期通脹會(huì)更麻煩，所以一直沒(méi)松口。兩人這么僵著，特朗普干脆直接點(diǎn)名，說(shuō)鮑威爾才是最大輸家。
中國(guó)退貨波音飛機(jī)，兩個(gè)鄰國(guó)接盤(pán)，特朗普甩鍋鮑威爾，這事兒聽(tīng)起來(lái)亂哄哄的，但仔細(xì)一盤(pán)算，每邊都有輸有贏。
波音：輸了市場(chǎng)，贏了機(jī)會(huì)
中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)了，100億美元訂單飛了，股價(jià)跌、壓力大，妥妥的輸家。但馬來(lái)西亞和印度跳出來(lái)接盤(pán)，至少短期內(nèi)保住了這批飛機(jī)的銷(xiāo)路，算是個(gè)小贏。不過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)看，波音產(chǎn)能跟不上，供應(yīng)鏈斷了，能不能翻身還得看后續(xù)。
中國(guó)：丟了錢(qián)，保了態(tài)度
停收波音飛機(jī)，中國(guó)之前付的預(yù)付款和進(jìn)度款估計(jì)是打水漂了，損失不小。但這一手也表明了態(tài)度：你加稅，我就制裁，絕不服軟。航空市場(chǎng)缺口大，空客隨時(shí)能補(bǔ)上，影響沒(méi)想象中那么嚴(yán)重。
馬來(lái)西亞和印度：撿了便宜，風(fēng)險(xiǎn)不小
這倆國(guó)家趁機(jī)撈了批便宜貨，看似賺了，但波音交貨能不能靠譜，誰(shuí)也不知道。萬(wàn)一拖延或成本漲上去，可能偷雞不成蝕把米。
特朗普和鮑威爾：互相甩鍋，誰(shuí)也跑不掉
特朗普想用關(guān)稅壓中國(guó)，結(jié)果把自己經(jīng)濟(jì)搞亂了，還得靠鮑威爾擦屁股。鮑威爾不想背鍋，但美聯(lián)儲(chǔ)的政策空間被特朗普擠得死死的，動(dòng)也不是，不動(dòng)也不是。倆人斗來(lái)斗去，美國(guó)經(jīng)濟(jì)還在那晃悠。
說(shuō)實(shí)話(huà)，這貿(mào)易戰(zhàn)打到現(xiàn)在，跟倆人吵架似的，你捅我一刀，我踹你一腳，最后誰(shuí)也沒(méi)討到好。波音本來(lái)日子就不好過(guò)，中國(guó)這一退貨，直接給它來(lái)了個(gè)重?fù)?。好在馬來(lái)西亞和印度還愿意接盤(pán)，不然這50架飛機(jī)真得砸手里。中國(guó)這邊硬氣是硬氣，但錢(qián)估計(jì)是白花了，航空公司還得趕緊找空客補(bǔ)窟窿。至于特朗普，天天嚷嚷著美國(guó)第一，結(jié)果股市崩、經(jīng)濟(jì)慢，回頭還怪鮑威爾不給力。鮑威爾呢，明明是個(gè)背鍋俠，還得硬著頭皮頂著，真是夠嗆。
這事兒告訴咱們啥？國(guó)際貿(mào)易不是鬧著玩的，一招不慎，滿(mǎn)盤(pán)皆輸。波音能不能緩過(guò)來(lái)，馬來(lái)西亞和印度能不能順利拿到飛機(jī)，特朗普和鮑威爾能不能消停點(diǎn)，都得看接下來(lái)咋走。咱老百姓看看熱鬧就行，反正飛機(jī)票價(jià)漲不漲，跟這幫大佬斗法有直接關(guān)系。
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