原標(biāo)題：果然，馬斯克與特朗普正在加速分道揚(yáng)鑣
“我不需要埃隆做任何事，也不需要他的車，只是碰巧喜歡他而已。”
4月初，特朗普在一場(chǎng)內(nèi)閣會(huì)議上如此評(píng)價(jià)他與馬斯克之間的關(guān)系。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，特朗普在內(nèi)閣會(huì)議上發(fā)言（視頻截圖）
特朗普這番話，與其在2月底內(nèi)閣會(huì)議上所說(shuō)的“有人對(duì)埃隆不滿意嗎？如果有，我們就把他趕出去”，出現(xiàn)了明顯反差。
這不禁讓外界對(duì)他與馬斯克的關(guān)系產(chǎn)生了諸多遐想：一度親密無(wú)間的“特馬組合”，真的要分道揚(yáng)鑣了嗎？
特馬裂痕似乎正在擴(kuò)大
近段時(shí)間，隨著特朗普一系列極端政策引發(fā)劇烈震蕩，他的執(zhí)政團(tuán)隊(duì)內(nèi)部也因利益糾葛而分裂加劇。
作為特朗普重返白宮的最大功臣之一，馬斯克正在遭遇華盛頓權(quán)力游戲的反噬，陷入了進(jìn)退兩難的窘境。
特朗普重返白宮后沒(méi)幾天，就召集軟銀、OpenAI、甲骨文三家公司打造所謂“星際之門”計(jì)劃，宣布將在四年內(nèi)投資5000億美元，用于美國(guó)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
若該計(jì)劃順利落地，美國(guó)將擁有世界上最強(qiáng)大的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，而OpenAI等公司作為出資方，自然能夠從中受益，對(duì)自家公司的股價(jià)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等都是明顯利好。
然而，特朗普不僅將馬斯克排除在了這一計(jì)劃之外，還將馬斯克的“死對(duì)頭”——OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼納入了其中。
馬斯克曾與奧爾特曼共同創(chuàng)建OpenAI，后來(lái)由于理念問(wèn)題分道揚(yáng)鑣，同時(shí)OpenAI與馬斯克的xAI也存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
眼看“冤家對(duì)頭”得到特朗普特殊關(guān)照，馬斯克也只能在社交媒體上酸溜溜說(shuō)“他們實(shí)際上沒(méi)有錢”。
在航天方面，特朗普政府計(jì)劃將2026年度美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）科學(xué)預(yù)算削減一半，目前的73億美元預(yù)算將減至39億美元，削減力度在美國(guó)航天領(lǐng)域堪稱史無(wú)前例。
要知道，NASA可是馬斯克的SpaceX最大的甲方，雙方有著緊密的合作關(guān)系，SpaceX大量研發(fā)及發(fā)射計(jì)劃都有賴NASA的經(jīng)費(fèi)支持。如今NASA預(yù)算被砍一半，馬斯克的訂單也將驟減。
對(duì)此，馬斯克在社交平臺(tái)上公開嗆聲特朗普“此舉令人擔(dān)憂”，表達(dá)了心中不滿。
馬斯克與貝森特的罵戰(zhàn)引爆矛盾
相較過(guò)去幾個(gè)月幾乎每天都占據(jù)社交媒體頭條，最近馬斯克不僅公開活動(dòng)銳減、社交媒體沉默，就連一貫高調(diào)的特斯拉發(fā)布會(huì)也悄然降溫。
就在人們猜想他是不是要退居幕后，逐漸淡出特朗普核心權(quán)力圈時(shí)，一則重磅消息引爆了全球輿論。
美國(guó)時(shí)政媒體Axios爆料，4月17日，馬斯克與美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特在白宮廊間爆發(fā)了激烈爭(zhēng)吵，二人狂飆臟話，甚至有發(fā)生肢體沖突的傾向，現(xiàn)場(chǎng)局面一度難以收拾。
圖為美國(guó)Axios新聞網(wǎng)報(bào)道截圖
貝森特用臟話大罵馬斯克，并抨擊DOGE的預(yù)算削減“承諾過(guò)高，卻沒(méi)有兌現(xiàn)”。馬斯克則反唇相譏，稱貝森特為“索羅斯的代理人”，經(jīng)營(yíng)著“一家失敗的對(duì)沖基金”。
二人激烈對(duì)峙，吵得不可開交，以至于一名助手不得不上前將他們分開，甚至驚動(dòng)了正和特朗普會(huì)面的意大利總理梅洛尼。
知情人士透露稱，馬斯克和貝森特的爭(zhēng)吵是因?yàn)殡p方對(duì)國(guó)稅局代理局長(zhǎng)的人選存在分歧。
特朗普曾任命馬斯克推薦的國(guó)稅局前官員沙普利為國(guó)稅局代理局長(zhǎng)，但貝森特希望財(cái)政部副部長(zhǎng)福爾肯德?lián)芜@一職務(wù)。
為此，貝森特曾向特朗普打小報(bào)告，稱國(guó)稅局本應(yīng)向財(cái)政部長(zhǎng)直接匯報(bào)工作，但馬斯克繞過(guò)他，通過(guò)非正規(guī)渠道使沙普利成為了國(guó)稅局代理局長(zhǎng)。
就在兩人發(fā)生爭(zhēng)吵次日，福爾肯德接替沙普利執(zhí)掌美國(guó)國(guó)稅局——很顯然，這次特朗普沒(méi)有站在馬斯克這邊，這場(chǎng)罵戰(zhàn)以貝森特大獲全勝而告終。
馬斯克為何遇冷？
馬斯克與特朗普的聯(lián)合，曾被視為硅谷與華盛頓權(quán)力結(jié)合的范本：商人以技術(shù)革新助力政治目標(biāo)，政客以政策紅利回饋商業(yè)帝國(guó)。
然而，這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)僅維持了三個(gè)月，似乎便因根本利益沖突瀕臨破裂。
二人價(jià)值觀存在巨大分歧。
眾所周知，特朗普作為共和黨保守主義者，秉持著“美國(guó)優(yōu)先”“孤立主義”“反全球化”理念，任何政策都只看重美國(guó)單方面利益最大化。
而馬斯克作為科技實(shí)業(yè)巨頭，是經(jīng)濟(jì)全球化和自由貿(mào)易的最大受益者和堅(jiān)定支持者。
二人在共同反對(duì)民主黨上有一定共識(shí)，但彼此間仍然存在巨大分歧。
最突出的就是貿(mào)易政策，特朗普主張通過(guò)高關(guān)稅等手段來(lái)保護(hù)美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)，試圖以此推動(dòng)制造業(yè)回流，重新塑造美國(guó)的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。
而馬斯克的商業(yè)帝國(guó)，從特斯拉電動(dòng)汽車到SpaceX航天技術(shù)，再到星鏈計(jì)劃等，都是全球化布局的產(chǎn)物。
簡(jiǎn)而言之，特朗普的“經(jīng)濟(jì)民族主義”需要樹立關(guān)稅壁壘，而馬斯克的全球化商業(yè)版圖卻依賴開放市場(chǎng)，因此特馬二人圍繞關(guān)稅的爭(zhēng)端是價(jià)值觀之爭(zhēng)。
對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普來(lái)說(shuō)，關(guān)稅是“讓美國(guó)再次偉大”的核心工具，馬斯克的反對(duì)無(wú)異于觸動(dòng)了他的價(jià)值觀底線；對(duì)世界首富馬斯克來(lái)說(shuō)，關(guān)稅會(huì)嚴(yán)重?fù)p害自己的全球商業(yè)版圖。
4月7日，馬斯克向特朗普直接發(fā)出了“撤銷大規(guī)模新關(guān)稅政策”的呼吁，但以失敗告終。
隨后，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主托馬斯·弗里德曼關(guān)于全球產(chǎn)業(yè)鏈分工的視頻，批判特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”違背經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理。
其后，馬斯克與白宮貿(mào)易顧問(wèn)納瓦羅圍繞關(guān)稅問(wèn)題爆發(fā)激烈的口角，兩種價(jià)值觀的激烈沖突暴露無(wú)遺。
受特朗普關(guān)稅政策的影響，馬斯克正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。
特斯拉的商業(yè)模式高度依賴全球化分工，中國(guó)提供電池、日本供應(yīng)芯片、墨西哥制造零部件，最終在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)完成組裝。
這種全球化生產(chǎn)體系受到特朗普關(guān)稅政策嚴(yán)重沖擊，以Model Y為例，其54%的零部件來(lái)自海外，關(guān)稅導(dǎo)致單車成本飆升5000美元，直接侵蝕了利潤(rùn)空間。
此外，特斯拉在中國(guó)上海的超級(jí)工廠承擔(dān)了全球近40%的產(chǎn)能，而關(guān)稅政策則導(dǎo)致其進(jìn)口零部件成本飆升，削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2025年第一季度，特斯拉營(yíng)收同比下降9%，凈利潤(rùn)暴跌71%，交付量同比下滑13%，股價(jià)從2024年底的488美元腰斬至不足300美元，市值蒸發(fā)近7000億美元。
特朗普“棄車保帥”穩(wěn)固基本盤
除了價(jià)值理念的對(duì)立外，現(xiàn)實(shí)的利益抉擇也加劇了二人的矛盾分歧。
今年1月，馬斯克執(zhí)掌政府效率部后，在特朗普的支持下大殺四方，對(duì)美國(guó)財(cái)政部、商務(wù)部、國(guó)防部、教育部、勞工部等十余個(gè)重要部門開展審查，使得各部門人心惶惶。
改革滿足了特朗普“抽干華盛頓沼澤”、改造聯(lián)邦政治體系的要求，卻也直接觸動(dòng)了“深層政府”的既得利益，遭遇了巨大的阻力。
靠近特朗普的白宮官員將馬斯克視為麻煩制造者，認(rèn)為他具有難以管理、不可預(yù)測(cè)、制造分裂三重特性。正統(tǒng)MAGA批評(píng)“馬斯克干政”，民主黨則借機(jī)攻擊特朗普“將國(guó)家交給商人”。
不少政治人物紛紛站出來(lái)，怒批馬斯克和DOGE違背民主原則，且其行為缺乏法律效力。
當(dāng)前，馬斯克早已在美兩黨、工會(huì)、司法系統(tǒng)多方面樹敵，而特朗普卻亟需為2026年中期選舉儲(chǔ)備政治資本?；蛟S在特朗普看來(lái)，此時(shí)甩掉馬斯克才能有效消除反對(duì)聲浪，“輕裝上陣”實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益最大化。
總的看，馬斯克從最初的躊躇滿志到如今的黯然離場(chǎng)，是美國(guó)社會(huì)極度撕裂、政治斗爭(zhēng)日趨白熱化的必然結(jié)果。
馬斯克與特朗普被指正在加速分道揚(yáng)鑣（資料圖）
對(duì)特朗普而言，失去馬斯克雖然意味著改革速度放緩，但卻能換來(lái)選票和內(nèi)部團(tuán)結(jié)；而對(duì)馬斯克而言，離開政壇或許是拯救自身商業(yè)版圖最后的機(jī)會(huì)，但很可能失去政策庇護(hù)，成為眾矢之的，甚至人身安全遭到威脅。
隨著馬斯克的改革紅利耗盡，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)內(nèi)部權(quán)力斗爭(zhēng)突破臨界點(diǎn)，科技右翼和MAGA群體間的矛盾愈發(fā)難以調(diào)和，這段“兄弟情”正一步步走向崩塌……
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