歷經(jīng)電動汽車領域的大浪淘沙，如今存活下來的個個都有著不俗的實力。而在緊湊型純電動SUV領域，早已是一片紅海。個個都是好看又能打，在這樣的背景下，iCAR V23的登場就得有拿得出手的東西來才行。面對這些實力不俗的對手，iCAR V23能否走出一條屬于自己的路，尤為關鍵。 4月23日，2025上海國際車展開幕，iCAR品牌以“實力玩家”為主題，攜旗下明星車型iCAR V23亮相上海車展，發(fā)布藍色、紫色兩款全新車色，iCAR V23皮卡概念車、敞篷概念車也首次與公眾見面。車展首日，iCAR宣布與寧德時代達成戰(zhàn)略合作，iCAR V23將首搭“巧克力換電”技術。同時，iCAR海外品牌“ICAUR”正式官宣，開啟全球化新階段。
iCAR品牌最新設計理念下的首款車型iCAR V23，以復古硬派與未來科技碰撞為造型設計核心，展現(xiàn)獨特的賽博美學哲學。外觀方面，iCAR V23采用時下流行的“方盒子”造型語言，車身線條平直硬朗，搭配寬體設計和外擴輪眉，展現(xiàn)出硬派越野的氣質。車頭圓形LED大燈組內(nèi)部集成矩陣式燈珠與環(huán)繞燈帶，與立體“iCAR”字母標識相呼應，兼具經(jīng)典復古韻味與現(xiàn)代科技感。蚌式前機艙蓋、模塊化保險杠及隱藏式門把手的設計，進一步強化了整車的力量感與協(xié)調性。車尾側開式尾門與外掛“小書包”儲物箱，延續(xù)經(jīng)典越野車的功能美學，熏黑燈組與硬朗線條形成視覺統(tǒng)一。
在科技層面，iCAR V23將智能駕駛系統(tǒng)、數(shù)字座艙、巧克力換電技術等創(chuàng)新科技深度整合。設計師通過15.4英寸2.5K懸浮觸控屏與高通8155芯片構建智能交互核心，支持CarPlay生態(tài)與雙區(qū)域語音識別，車機流暢度達到同級領先水平。為提升駕駛體驗，車輛配備L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成自適應巡航、自動泊車及記憶泊車功能。
車身架構方面，四驅版本搭載雙電機系統(tǒng)，配合210mm最小離地間隙和41°接近角，可應對輕度越野場景，展現(xiàn)出硬核性能與多路況適應性。 在動力續(xù)航方面，iCAR V23提供后驅與四驅兩種動力版本。后驅版搭載最大功率155kW的單電機，CLTC工況續(xù)航里程達550公里；四驅版采用雙電機布局，綜合功率211馬力，四驅版從0到50km/h的加速時間僅需3.5秒，續(xù)航里程550公里。電池組采用磷酸鐵鋰與三元鋰兩種方案，配合寧德時代“巧克力換電”技術，為用戶提供靈活的能量補充選擇。底盤采用前麥弗遜與后多連桿獨立懸架組合，搭配線控制動系統(tǒng)，有效抑制制動點頭現(xiàn)象，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。
經(jīng)過市場驗證，iCAR品牌展現(xiàn)出新興品牌的創(chuàng)新活力。iCAR V23以10.98-14.98萬元的親民售價切入市場。憑借4220mm的車身長度與2735mm軸距，在緊湊型SUV中實現(xiàn)空間高效利用。后備廂基礎容積234升，配合隱藏式儲物空間，滿足多元場景需求。iCAR汽車將繼續(xù)堅持品牌理念，持續(xù)深化智能化與個性化戰(zhàn)略，為年輕用戶打造兼具樂趣與實用價值的純電出行解決方案。
熱門跟貼