在2024年，比亞迪交出了有史以來最強(qiáng)的財報數(shù)據(jù)?？偁I收突破7771億元，凈利潤402.54億元。其中總營收同比增長29.02%，凈利潤同比增長34%。
今年第一季度，比亞迪在銷量上創(chuàng)下歷史新高（超百萬輛）后，財報數(shù)據(jù)同樣也非常喜人，總營收、研發(fā)投入以及凈利潤等核心數(shù)據(jù)全面上漲。
根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，第一季度實現(xiàn)總營收1703.6億元，同比增長36.35%；研發(fā)投入142.2億元，同比增長34%；歸母凈利潤91.55億元，同比增長更是達(dá)到了100.38%。
如果足夠細(xì)心你就會發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是今年第一季度比亞迪的研發(fā)投入已經(jīng)超過了凈利潤。這也是為何在今年上半年，比亞迪能夠連續(xù)推出天神之眼智能輔助駕駛、兆瓦閃充以及靈鳶車載無人機(jī)和多款全新車型的原因所在。
其實不只是今年第一季度，比亞迪在過去的14年中有13年的研發(fā)投入都是要高于凈利潤的，累計的投入金額已經(jīng)達(dá)到1900億元。也正是因為比亞迪的這種“輕利潤重研發(fā)”的長久策略，才讓比亞迪不斷在新能源車領(lǐng)域取得一個又一個的突破，將“技術(shù)為王”的這個口號切實的落實到行動中，造就了比亞迪的“技術(shù)魚池”。
除了各項核心財報數(shù)據(jù)的增長外，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)下降，為70.71%。去年第三和第四季度，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率分別為77%和74%。也就是說，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)兩個季度資產(chǎn)負(fù)債率的下降。
在今年的上海車展上，比亞迪五大品牌王朝、海洋、 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、方程豹和仰望同樣也是備受關(guān)注。 仰望U8 L首發(fā)亮相，這臺車搭載了易四方和云輦-P技術(shù)，采用的是大六座布局，堪稱是全尺寸SUV行政座駕；騰勢Z9也迎來了全球首秀，這臺車最大的亮點就是搭載了云輦-M智能磁流變懸架系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級的響應(yīng)和精度。
王朝和海洋網(wǎng)也有多款新車亮相，全新的中型SUV海獅06和 海豹 06DM-i旅行版兩款重磅車型將會上市。
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