近日，特斯拉第一季度財(cái)報(bào)顯示，其業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑，引發(fā)廣泛關(guān)注。在隨后的采訪中，特斯拉CEO埃隆?馬斯克透露，旗下“擎天柱”人形機(jī)器人項(xiàng)目因中國(guó)稀土出口管制政策而陷入困境，特斯拉正與中國(guó)方面談判，尋求獲取使用稀土磁體的許可證。這一表態(tài)，不僅凸顯了特斯拉對(duì)中國(guó)資源的依賴，也暗示著馬斯克與特朗普政府之間的分歧日益加深。
特斯拉作為全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)一直備受矚目。但在第一季度，特斯拉的營(yíng)收、利潤(rùn)均出現(xiàn)了明顯下滑。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉第一季度的車輛交付量雖有增長(zhǎng)，但增速放緩，且毛利率降至近年來(lái)的低點(diǎn)。這一業(yè)績(jī)下滑，不僅源于全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，也與特斯拉自身供應(yīng)鏈難題密切相關(guān)。特別是在關(guān)鍵原材料供應(yīng)上，特斯拉遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。馬斯克指出，稀土作為生產(chǎn)高性能永磁電機(jī)的關(guān)鍵材料，在“擎天柱”人形機(jī)器人以及特斯拉電動(dòng)汽車的生產(chǎn)中不可或缺。而中國(guó)作為全球最大的稀土生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，在稀土供應(yīng)鏈中占據(jù)著主導(dǎo)地位。中國(guó)實(shí)施的稀土出口管制政策，直接影響了特斯拉相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，使其陷入“難產(chǎn)”困境。
馬斯克（資料圖）
馬斯克與特朗普之間的關(guān)系，一直備受外界關(guān)注。在特朗普首次執(zhí)政期間，馬斯克曾是其重要的支持者。特斯拉在內(nèi)華達(dá)州、得克薩斯州等地的超級(jí)工廠建設(shè)，均得到了特朗普政府的政策支持。馬斯克也多次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)對(duì)特朗普經(jīng)濟(jì)政策的贊賞，雙方保持著較為密切的合作關(guān)系。但隨著特朗普重返白宮，其一系列極端政策引發(fā)了劇烈震蕩，馬斯克與特朗普之間的分歧也逐漸顯現(xiàn)。特朗普推行的“美國(guó)優(yōu)先”政策，強(qiáng)調(diào)通過(guò)高關(guān)稅、貿(mào)易保護(hù)等手段，重塑美國(guó)的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，推動(dòng)制造業(yè)回流。但馬斯克的商業(yè)帝國(guó)，無(wú)論是特斯拉的電動(dòng)汽車，還是SpaceX的航天技術(shù)，均依賴于全球化布局和開(kāi)放市場(chǎng)。特朗普的關(guān)稅政策，嚴(yán)重沖擊了特斯拉的全球供應(yīng)鏈體系，使其生產(chǎn)成本大幅上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱。
此外，在一些關(guān)鍵項(xiàng)目上，馬斯克也逐漸被特朗普政府邊緣化。特朗普推出的“星際之門”計(jì)劃，旨在投資5000億美元打造美國(guó)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，但馬斯克卻被排除在外，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手OpenAI的首席執(zhí)行官奧爾特曼卻被納入其中。在航天領(lǐng)域，特朗普政府計(jì)劃大幅削減NASA的科學(xué)預(yù)算，而NASA正是SpaceX的最大甲方，這一舉措直接影響了SpaceX的訂單和研發(fā)計(jì)劃。近期，馬斯克與美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特在白宮發(fā)生激烈爭(zhēng)吵，二人因國(guó)稅局代理局長(zhǎng)人選問(wèn)題產(chǎn)生嚴(yán)重分歧。而在這場(chǎng)爭(zhēng)吵中，特朗普并未站在馬斯克一邊，使得馬斯克在華盛頓的權(quán)力游戲中愈發(fā)被動(dòng)。
馬斯克（資料圖）
稀土，作為17種化學(xué)元素的統(tǒng)稱，在現(xiàn)代工業(yè)中具有不可替代的作用。從智能手機(jī)、電動(dòng)汽車，到醫(yī)療設(shè)備、軍事裝備等高科技領(lǐng)域，稀土均是關(guān)鍵原材料。盡管稀土在自然界中儲(chǔ)量豐富，但其提取和精煉過(guò)程復(fù)雜，技術(shù)門檻高。中國(guó)在稀土領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)稀土資源產(chǎn)量占全球的61%。更為重要的是，中國(guó)掌握了稀土分離的核心技術(shù)，全球92%的精煉稀土產(chǎn)自中國(guó)。數(shù)十年來(lái)，美國(guó)等國(guó)家在稀土加工后的資源供應(yīng)上，高度依賴中國(guó)。
中國(guó)實(shí)施稀土出口管制政策，旨在維護(hù)國(guó)家安全、保護(hù)資源環(huán)境，并履行國(guó)際責(zé)任。這一舉措，對(duì)全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。對(duì)于美國(guó)而言，其國(guó)防工業(yè)對(duì)重稀土的依賴尤為突出。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局報(bào)告顯示，2020至2023年間，美國(guó)70%的稀土化合物及金屬進(jìn)口依賴中國(guó)。美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心（CSIS）指出，美國(guó)目前無(wú)法分離重稀土，而重稀土廣泛應(yīng)用于從雷達(dá)、永磁材料，到F-35戰(zhàn)機(jī)、“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈、“捕食者”無(wú)人機(jī)等國(guó)防裝備中。若中國(guó)完全停止中重稀土元素出口，美國(guó)國(guó)防工業(yè)將長(zhǎng)期受制于人。
馬斯克（資料圖）
面對(duì)特斯拉的困境，馬斯克不得不重新審視與中國(guó)的合作關(guān)系。他公開(kāi)表示，特斯拉正積極與中國(guó)方面洽談，希望獲得使用稀土磁體的許可證，并承諾相關(guān)資源不會(huì)用于軍事用途。馬斯克深知，中國(guó)不僅是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是特斯拉重要的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈基地。特斯拉上海超級(jí)工廠承擔(dān)了全球近40%的產(chǎn)能，中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)和銷售，對(duì)特斯拉的全球布局至關(guān)重要。此外，馬斯克也意識(shí)到，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，與中國(guó)合作是實(shí)現(xiàn)特斯拉可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。中國(guó)在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與中國(guó)的合作，有助于特斯拉提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
熱門跟貼