本文內(nèi)容皆有可靠信源，已贅述文章結(jié)尾
?——【·前言·】——?
【“未經(jīng)授權(quán)，禁止搬運，違者必究”】
“是的，我們正在與中國對話?！?/strong>
4月18日，當(dāng)著媒體的面，美國總統(tǒng)特朗普自信得說出上面這番話，釋放“緩和”信號，可奇怪的是，他并沒有提供具體日期、內(nèi)容以及其他細(xì)節(jié)，內(nèi)容缺乏真實性。
類似強調(diào)“與中國聯(lián)系”的話，特朗普暗示的不是一次兩次了，直至4月25日晚上，中國駐美大使對此作出回應(yīng)：“有關(guān)言論純屬混淆視聽”，直接戳穿了特朗普的謊言，也給美方狠狠澆了一盆冷水。
也就是說，在關(guān)稅問題上，中美兩大國并沒有進行談判，美方越是頻繁釋放“中美談判煙霧彈”，就越證明美方心虛，在對華關(guān)稅戰(zhàn)上不占上風(fēng)，也說明中方戰(zhàn)略與決策是無比正確的。
而在近段時間，特朗普頻頻釋放對華關(guān)稅“大幅降下調(diào)”的信號，希望與中國坐在談判桌前進行磋商，但中方卻一直沒給這個面子，壓根不上當(dāng)，截至目前為止，中美貿(mào)易談判的日期卻還未正式確定。
毋庸置疑的是，唯有“談判”才能解決中美貿(mào)易沖突，但問題在于，美國對華態(tài)度不夠真誠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有中方期望中的平等、尊重與互惠，這還怎么坐在桌前談判？
也就是說，美國要想與中國進行貿(mào)易談判，必須做到應(yīng)有的尊重，不能是一副“高高在上”的模樣。
現(xiàn)如今，特朗普依舊奉行“美國優(yōu)先”政策，要求中國作出“實質(zhì)性讓步”，如此看來，中美貿(mào)易談判時機還未到來，美國的老毛病是得改一改了！
相較于4月初來說，特朗普對華態(tài)度已經(jīng)慢慢變“軟”了，之所以出現(xiàn)情況，則與美國當(dāng)前復(fù)雜形勢脫不開聯(lián)系。
自特朗普宣布所謂的“對等關(guān)稅”政策后，美國國內(nèi)開始涌現(xiàn)許許多多的不滿聲，數(shù)十萬美國老百姓組成隊伍，上街游行，抗議特朗普政府實施的一系列政策，比如移民政策、關(guān)稅政策等等。
出現(xiàn)這種情況其實不難理解，畢竟特朗普“對等關(guān)稅”實施后，影響最大的一批人就是美國普通民眾了，物價上漲，生活成本增加，就業(yè)崗位減少，這些都是實實在在的傷害。
毫不夸張的說，美國“關(guān)稅政策”，就是坑慘了美國民眾，不順從民意民心，政府部門只會引發(fā)更多不滿與質(zhì)疑，特朗普也深陷輿論漩渦之中。
中國宣布對美國“對等反制”后，在美國引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，許多美國民眾急忙涌入超市，大量購買“物美價廉”的中國商品，美國3大股也齊刷刷暴跌。
一開始，美財長貝森特淡化了美股暴跌現(xiàn)象，認(rèn)為這是在預(yù)期范圍內(nèi)，是“短期”反應(yīng)，但隨時間推移，局面變得越發(fā)復(fù)雜，他又改變了態(tài)度。
看著美國經(jīng)濟一點點的崩潰，貝森特內(nèi)心十分焦慮，被曝想“辭職”，之后，美媒透露他與馬斯克在白宮爆發(fā)了激烈爭吵，一度爆了粗口，最終助手將兩人給拉開了，從這兒就能看出，白宮內(nèi)部正在鬧分歧。
不單單是現(xiàn)任美財長，美國兩任前財長、三任前總統(tǒng)也“站”了出來，嚴(yán)厲譴責(zé)特朗普政府及其實施的政策，這種情況在美國政壇上是十分罕見的。
需要注意的是，按以往慣例，美國前總統(tǒng)卸任后，是很少在公眾面前露面，也不會過多干預(yù)當(dāng)前國內(nèi)政治，但如今呢，三名美國前總統(tǒng)發(fā)聲，對特朗普感到不滿，無疑會給特朗普執(zhí)政之路造成一定的影響。
不斷調(diào)整政策，瞎折騰關(guān)稅，特朗普成功把國內(nèi)知名政客給得罪了，美股表現(xiàn)不佳，也得罪了背后的“金主爸爸”，分明是與維護美元霸權(quán)背道而馳。
對于特朗普執(zhí)政后的經(jīng)濟表現(xiàn)，美國民眾頗為不滿，還有不少人“站”出來抵制，多種因素影響下，他的支持率不斷下跌，屢創(chuàng)新低，更大的危機或許還在后面！
迫于壓力，特朗普終于把態(tài)度放軟，當(dāng)著媒體的面表示希望跟中國談判，還表示考慮“大幅降低”對華高額關(guān)稅，這究竟是“知錯就改”，還是“緩兵之計”呢？
就在特朗普釋放信號，宣布將對華降稅的前一天，美國汽車產(chǎn)業(yè)的六個大型組織罕見聯(lián)合致信美國政府官員，呼吁不要加征汽車零部件關(guān)稅。
信中，他們指出美國國內(nèi)大多數(shù)供應(yīng)商并沒有提前準(zhǔn)備好，政府征收關(guān)稅，很可能危及美國的汽車產(chǎn)業(yè)，造成一個又一個大麻煩。
有這種擔(dān)憂，其實不難理解，畢竟美國制造業(yè)“空心化”問題日益加重，國內(nèi)汽車生產(chǎn)商極其依賴從國外進口汽車配件，尤其是對中國，產(chǎn)生了深深的依賴感。
一旦美國加征關(guān)稅生效，那國內(nèi)汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)成本就會大大提高，最糟糕的情況是，一個供應(yīng)商無法供貨，那么汽車制造就無法順利進行，接下來就會引發(fā)連鎖反應(yīng)，比如生產(chǎn)線關(guān)閉、供應(yīng)商破產(chǎn)、工人失業(yè)等等。
就目前美國發(fā)展?fàn)顩r來看，短時間內(nèi)改變?nèi)蚬?yīng)鏈路線，減少對華汽車配件的依賴，是不可能的事情，關(guān)稅政策一實施，美國汽車制造業(yè)將遭受重創(chuàng)，砸了一些人的飯碗，特朗普可承擔(dān)不起。
除汽車行業(yè)外，美國農(nóng)民們也對特朗普“關(guān)稅政策”不滿，中國不進口美國大豆、豬肉、牛肉等農(nóng)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品，農(nóng)民們或?qū)⒃馐車?yán)重的損失。
既得罪了工人階級，又得罪了農(nóng)民階級，特朗普“關(guān)稅政策”真是打錯了算盤，他就屬于是“外強中干”類型的，但在與中國的貿(mào)易對決中，許多方面都是中國占優(yōu)。
別說打3個月，就是再打3年，特朗普真的能承受這個損失、背得動大鍋嗎，一味胡作非為下去，輸?shù)闹粫敲绹?/strong>
反觀中國，外貿(mào)結(jié)構(gòu)基本已經(jīng)優(yōu)化完成，就算缺少了美國市場，也能靠其他市場彌補，美國已經(jīng)不是中國最大的貿(mào)易伙伴了，對此，各位有什么想說的嗎？
歡迎關(guān)注@律便利@律便利
下期給您帶來更精彩的看點!
[由于平臺規(guī)則，只有當(dāng)您跟我有更多互動的時候，才會被認(rèn)定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點個“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時間收到文章推送。]
[免責(zé)聲明]文章案例過程、圖片都來源于網(wǎng)絡(luò)，無低俗等不良引導(dǎo)。如涉及案件版權(quán)或者人物侵權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們，我們將刪除內(nèi)容！
參考資料：
特朗普核心圈內(nèi)訌加劇，馬斯克和財長貝森特被曝把白宮當(dāng)成“摔跤賽現(xiàn)場”2025-04-25 17:35·上觀新聞 美國關(guān)稅政策，坑慘美國民眾.2025-04-07 21:14·環(huán)球網(wǎng) 美濫施關(guān)稅遭反噬 行業(yè)呼吁不要加征汽車零部件關(guān)稅.2025-04-24 06:30·極目新聞 美國頻繁釋放“中美談判煙霧彈”混淆視聽.2025-04-27 09:15·京報網(wǎng)
熱門跟貼