【人形機(jī)器人投資有無泡沫引發(fā)熱議，多領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀與前景受關(guān)注】先有人形機(jī)器人投資泡沫爭論，后有半程馬拉松比賽上人形機(jī)器人表現(xiàn)引關(guān)注。美團(tuán)機(jī)器人研究院理事陳天健斷言人形機(jī)器人投資無泡沫。當(dāng)前大語言模型或處第一階段末期，人形機(jī)器人還在第一階段早期，行業(yè)投資強(qiáng)度不夠。 雷賽智能董秘向少華稱今年是人形機(jī)器人元年，業(yè)務(wù)場景多樣但未成燎原之勢。人工智能與硬件科技加持下，人形機(jī)器人有進(jìn)展也有短板，需求端反饋其在非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)環(huán)境中能力待提升。 富士康十幾年前開始制造機(jī)器人，外購工業(yè)機(jī)器人占比一半約 10 萬臺，前端工序易用機(jī)器人，后端組裝環(huán)節(jié)難應(yīng)用。王樹華表示聯(lián)合各方推動智能制造 3.0。 豪森智能在汽車裝備線領(lǐng)域領(lǐng)先，積累豐富具身智能機(jī)械應(yīng)用數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)裝配環(huán)節(jié)自動化最難攻克。黎炯稱需打造以具身智能為核心的柔性化智能化產(chǎn)業(yè)，建立多機(jī)協(xié)作實(shí)現(xiàn)整線解決方案。 物流被認(rèn)為更適合人形機(jī)器人，陳天健稱物流業(yè)務(wù)可提供檢驗(yàn)環(huán)境，美團(tuán)每天送出上億訂單，設(shè)機(jī)器人研究院支持。 長遠(yuǎn)看人形機(jī)器人發(fā)展受硬件制約，逐際動力聯(lián)合創(chuàng)始人諶驊指出硬件需提升，如靈巧手觸覺等。廣汽集團(tuán)去年底推出具身智能人形機(jī)器人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛民稱汽車產(chǎn)業(yè)鏈與人形機(jī)器人有融合，未來人形機(jī)器人應(yīng)用潛力廣泛。